在新能源時(shí)代，“科技平權(quán)”、“性能平權(quán)”、“智能平權(quán)”這樣的話術(shù)，幾乎讓大家的耳朵聽起了繭。在“圈你卷他卷自己”的風(fēng)氣影響下，各大汽車品牌希望在性價(jià)比、質(zhì)價(jià)比中打造出自己的差異化優(yōu)勢(shì)。

然而真正的強(qiáng)者，總會(huì)低調(diào)地孕育新車，并且在上市時(shí)來個(gè)“王炸”。

5月21日晚，“新豪華中大型電混SUV”——奇瑞風(fēng)云T9正式上市。在12.99萬-16.99萬元的價(jià)格之下，這款車可以說正在實(shí)現(xiàn)著“豪華平權(quán)”。

豪華第一要素，是更大的空間

眼下，大平層的概念已經(jīng)從房地產(chǎn)行業(yè)進(jìn)入到了汽車行業(yè)。

其實(shí)對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，“汽車大平層”實(shí)質(zhì)上是消費(fèi)者抽象需求的具象化表現(xiàn)。大家都愛大尺寸、都愛大空間。對(duì)于車企而言，瞄準(zhǔn)這樣的需求，也是很有必要的。

奇瑞風(fēng)云T9有一個(gè)很直觀的特色，就是“大”。在整體的設(shè)計(jì)中，奇瑞其實(shí)并沒有將風(fēng)云T9設(shè)計(jì)得太過于出挑。畢竟，這歸根結(jié)底還是一臺(tái)面向家用市場(chǎng)的新豪華SUV。

而在整體設(shè)計(jì)姿態(tài)中，風(fēng)云T9通過傳統(tǒng)的線條，配合4795mm的車身長(zhǎng)度、1930mm的車身寬度以及1741mm的高度，展現(xiàn)出了比較強(qiáng)大的氣場(chǎng)。高大威猛、穩(wěn)重大氣，可以很好地概括它的外觀。

而在擁有大體量之后，風(fēng)云T9的空間自然不會(huì)讓人失望。

相較于其他中型SUV，筆者認(rèn)為風(fēng)云T9在空間維度，最出色的一點(diǎn)，在于兼顧了大五座的舒適性和大七座的實(shí)用性。

例如在前兩排，風(fēng)云T9有著寬大厚實(shí)的人體工程學(xué)座椅。這套座椅被奇瑞稱為SPA級(jí)舒享座椅。當(dāng)然，為了呈現(xiàn)該車的豪華感，奇瑞還配備了前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩/頭枕音響以及全車所有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，充分打出了自主車的配置優(yōu)勢(shì)。

而在第三排，這里的空間也不再局促。能舒服乘坐的空間，再加上與前兩排相同的座椅皮質(zhì)材料，讓中型SUV的第三排不再是“應(yīng)急專座”。毫無疑問，這樣的大空間+高舒適車廂布局，能夠?yàn)榧彝ビ脩糸_拓更豐富的用車場(chǎng)景。

不片面追求科技，豪華理應(yīng)更全面

其實(shí)在風(fēng)云T9主打的12.99萬-16.99萬價(jià)位區(qū)間，涌現(xiàn)出了不少還不錯(cuò)的新能源SUV。它們其實(shí)都有一個(gè)很大的特點(diǎn)，就是智能化表現(xiàn)相當(dāng)出色，你能想到的智能座艙功能和輔助駕駛功能，幾乎都不會(huì)缺席。

從消費(fèi)者感知的角度而言，科技配置高、科技感強(qiáng)固然是好事。但是這些“高級(jí)功能”，更需要高級(jí)氛圍、高級(jí)質(zhì)感去進(jìn)行襯托。這一點(diǎn)，風(fēng)云T9做得就足夠好。

在這款車的內(nèi)部，依然有大尺寸的屏幕和8155高算力芯片帶來的豐富網(wǎng)聯(lián)功能；同時(shí)，它也配備了L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，并且功能涵蓋了開門預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警等豐富功能。

在打造飽滿科技感、豐富智能配置的同時(shí)，風(fēng)云T9也沒有忘記“基礎(chǔ)”。

車輛座艙內(nèi)，設(shè)計(jì)師打造出了比較舒緩、松弛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。在深淺色調(diào)的搭配下、在金屬皮革等材質(zhì)的映襯下，車內(nèi)空間顯得細(xì)膩有加，呈現(xiàn)出了足夠的高級(jí)視覺和觸覺效果。

這也就是我們所一直強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)，想要凸顯豪華，就不能只在智能配置上下功夫，更需要在設(shè)計(jì)、做工和用料層面，多學(xué)學(xué)老牌的豪華品牌。很顯然，奇瑞在進(jìn)行內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材料選擇的時(shí)候，是下了功夫的。

除此之外，風(fēng)云T9的“全面豪華”也體現(xiàn)在多個(gè)維度。

除了更靜謐的座艙環(huán)境、更清新環(huán)保的座艙空氣和SONY音響系統(tǒng)帶來的通透體驗(yàn)外，風(fēng)云T9還用品質(zhì)詮釋了什么叫最大的豪華。

這款車誕生于奇瑞青島超級(jí)工廠，作為領(lǐng)先的5G黑燈工廠，這座工廠用數(shù)字化管理體系，能夠打造出0差異、0缺陷的高品質(zhì)產(chǎn)品。為此，我們可以看到每一臺(tái)風(fēng)云T9，都有均勻的接縫、細(xì)致的做工。而這，也是豪華車必不可少的特點(diǎn)。

同時(shí)，風(fēng)云T9承襲了奇瑞的全球安全標(biāo)準(zhǔn)。85%占比的高強(qiáng)度鋼材、21%占比的熱成型超高強(qiáng)度鋼材，再加上兼顧的三電防護(hù)系統(tǒng)，使得風(fēng)云T9是一臺(tái)更能讓用戶安心享受的新豪華SUV。就在前段時(shí)間，奇瑞再次整活——以一輛4.5噸重的貨車對(duì)風(fēng)云T9進(jìn)行側(cè)面撞擊后，使其墜入8米深坑，以此模擬極端事故。

而在本次上市發(fā)布會(huì)中，奇瑞也發(fā)布了此前測(cè)試的結(jié)果。這款車得益于強(qiáng)大的被動(dòng)安全防護(hù)性能，對(duì)車內(nèi)乘員艙空間起到了良好的保護(hù)作用，足以用安全支撐起最大的豪華。

更強(qiáng)的機(jī)械素質(zhì)，不僅僅是變得高效

在燃油時(shí)代，傳統(tǒng)豪華車最明顯的特點(diǎn)之一，便是能夠通過良好的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校和底盤調(diào)校，帶來舒適有加的行駛品質(zhì)，從而襯托整車的豪華感。在風(fēng)云T9這款電混SUV上，鯤鵬超能混動(dòng)C-DM和奇瑞的底盤調(diào)校，也能襯托出良好的豪華品質(zhì)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，風(fēng)云T9的綜合功率可達(dá)265kW、綜合扭矩為530N·m，動(dòng)力性能足以媲美3.0T V6燃油車。同時(shí)，CLTC工況下120km的純電續(xù)航、5.2L/100km的饋電油耗以及超1400km的綜合續(xù)航里程，讓這款車有著出色的性能參數(shù)。而更重要的，是C-DM帶來的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

特別值得一提的是，在新能源時(shí)代，奇瑞仍然十分注重發(fā)動(dòng)機(jī)的效能。風(fēng)云T9搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率可達(dá)44.5%，而無極電混DHT最高EV效率也可達(dá)98.5%。這樣的性能表現(xiàn)，確保了車輛在發(fā)揮強(qiáng)勁性能的同時(shí)，整體能耗更低、使用成本更低。

另外，由于車輛搭載的無極電混DHT，所以在直驅(qū)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能獲得更大的速比范圍，實(shí)現(xiàn)全速域的高效。同時(shí)，車輛也能展現(xiàn)出更平順、更舒適的行駛品質(zhì)。

當(dāng)車輛性能更強(qiáng)勁、行駛品質(zhì)更平順之后，我們可以認(rèn)為它擁有了豪華車的性能基礎(chǔ)。與此同時(shí)，車輛的底盤調(diào)校也十分重要。

風(fēng)云T9搭載主流的前麥弗遜+后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，在奇瑞CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)和奇瑞優(yōu)秀調(diào)校水準(zhǔn)的加持下，風(fēng)云T9更帶來了厚重、扎實(shí)的底盤品質(zhì)。平穩(wěn)的行駛表現(xiàn)、均衡的操控性能，為風(fēng)云T9帶來了整體豪華感的增益。

結(jié)語：

相較于市面上其他的插混SUV，筆者認(rèn)為奇瑞風(fēng)云T9算得上是一臺(tái)真正不偏科、更全面的車型。而這款售價(jià)在12.99萬-16.99元區(qū)間的車型，也走出了智能新能源車的傳統(tǒng)誤區(qū)。在高效與高智能的基礎(chǔ)上，它發(fā)揮出更豪華的空間、更舒適的調(diào)校品質(zhì)，從而為消費(fèi)者提供了更加全方位的舒適使用體驗(yàn)?？磥?，一輛車豪華與否，不僅取決于價(jià)格的高低，更取決于一家車企的造車功底和對(duì)汽車的理解。