據(jù)報(bào)道稱，歐盟在最近對(duì)電動(dòng)汽車電池回收提出了新的規(guī)定，要求電池報(bào)廢后必須運(yùn)回生產(chǎn)國(guó)進(jìn)行處理。一時(shí)之間，也在行業(yè)內(nèi)掀起了瘋狂的討論，

畢竟大家都知道，歐盟此舉看似是打著環(huán)保的角度提出合理要求，可背后的本質(zhì)除了擔(dān)心電池造車確實(shí)會(huì)造成環(huán)境污染之外，更重要的還是在于保護(hù)歐洲的燃油車產(chǎn)業(yè)鏈，從而設(shè)置了更高的電動(dòng)汽車門檻，而這對(duì)中國(guó)電動(dòng)車無(wú)疑不是什么好消息，甚至很多網(wǎng)友表示“外國(guó)人陰招真多”“太小家子氣了”等等。

不得不承認(rèn)，國(guó)內(nèi)新能源汽車在近兩年得到了爆發(fā)，其中不少中國(guó)品牌靠此賽道實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”?？呻S著新能源汽車進(jìn)入發(fā)展快車道，其背后的電池生產(chǎn)以及報(bào)廢同樣是個(gè)大問題，因?yàn)槿绻悴缓玫脑挘赡苡质且淮笪廴?。所以就算歐盟不設(shè)置這樣的規(guī)定，如何回收?qǐng)?bào)廢電池，依舊是大家遲早要面對(duì)的話題。

就像大家使用的手機(jī)電池一樣，一旦過了幾年，電池里面儲(chǔ)存的能量就會(huì)不斷衰竭，導(dǎo)致用不了多久電池就沒電了。所以在使用手機(jī)的時(shí)候，大家經(jīng)常都會(huì)遇到更換電池的現(xiàn)象，而電動(dòng)車也不例外。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，現(xiàn)在一般汽車動(dòng)力電池的使用年限為5－8年，也就是說到了一定年限，新能源車動(dòng)力電池就會(huì)處于淘汰臨界點(diǎn)。

而根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)“退役”動(dòng)力電池總量已經(jīng)超過58萬(wàn)噸；到了2030年，動(dòng)力電池退役量或?qū)⒃鲩L(zhǎng)至350萬(wàn)噸。毫無(wú)疑問，宏大的報(bào)廢電池?cái)?shù)量，將會(huì)在未來衍生出一個(gè)新的市場(chǎng)熱點(diǎn)。但是對(duì)于當(dāng)下來說，新能源汽車的報(bào)廢電池如何回收才是一個(gè)更加緊迫的問題。

要知道，盡管電動(dòng)車普遍使用的鋰動(dòng)力電池不含廣受詬病的鉛、鎘等重金屬，但從技術(shù)工藝上來講，除了“鋰”，它的電解液中，仍然有鎳、鈷、錳等重金屬，同時(shí)電解液，含氟有機(jī)物也有污染。而且鋰動(dòng)力電池的污染威脅，還在于它報(bào)廢之后的后端處理環(huán)節(jié)。如果回收處置不當(dāng)，它也極有可能重蹈當(dāng)年鉛酸電池覆轍，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。

除此之外，在報(bào)廢之后，它仍有300-1000V不等的高壓，在回收、拆解、處理過程中操作不當(dāng)，還是可能會(huì)有起火爆炸、重金屬污染、有機(jī)物廢氣排放等多種問題。相對(duì)于傳統(tǒng)的汞、鎘電池來講，鋰電池確實(shí)污染小，但也絕非可以忽略不計(jì)，更不能隨手一扔，畢竟誰(shuí)都無(wú)法為這未知的后果負(fù)責(zé)。

那這個(gè)市場(chǎng)的藍(lán)海這么大，為什么動(dòng)力電池回收依舊很有難度呢？根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)有動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)4.06萬(wàn)家，而動(dòng)力電池回收企業(yè)白名單僅為156家。與此同時(shí)，業(yè)內(nèi)目前理想化狀態(tài)的“梯次利用”技術(shù)也不夠成熟，因?yàn)槠噭?dòng)力電池到現(xiàn)在也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致了不同廠商的動(dòng)力電池在材料、配方、規(guī)格和構(gòu)造等方面也各有不同，所以電池型號(hào)較多，產(chǎn)量分散，給梯次利用帶來相當(dāng)難度。再加上動(dòng)力電池拆解、回收、利用等環(huán)節(jié)都還沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這也導(dǎo)致在此過程中會(huì)存在安全隱患。

寫在最后

不可否認(rèn)，發(fā)展新能源汽車是為了能夠“綠色環(huán)?！保稍诎l(fā)展之后可能會(huì)帶來的電池污染同樣值得我們深思。所以，面對(duì)當(dāng)下動(dòng)力電池還未大幅度進(jìn)入錯(cuò)誤的報(bào)廢領(lǐng)域時(shí)，認(rèn)真做好電池回收等問題的相關(guān)工作才是當(dāng)務(wù)之急。對(duì)于報(bào)廢電池回收，你有什么好的見解嗎？電池污染到底該如何解決？

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