常聽到有人說，豐田就是曾經(jīng)的諾基亞，這句話聽上去似乎有些道理。

之所以說有些道理，是因?yàn)樵趪鴥?nèi)新能源車市蓬勃發(fā)展的今天，豐田大眾這些全球巨頭們相比眾多合資車企確實(shí)落后了，最直接的體現(xiàn)就是銷量。

但反過來說，豐田只是在國內(nèi)的市場表現(xiàn)不太樂觀，在全球市場豐田依然是銷量最高的車企。

根據(jù)此前公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年豐田全球銷量為944萬輛。不僅沒有下降，而且同比還增長了7%。如果算上豐田旗下的大發(fā)和日野兩個汽車品牌，豐田2023全年銷量已經(jīng)達(dá)到了1109萬輛。雖然沒有能夠完成1138萬輛的銷量成績，但這個銷量數(shù)據(jù)依然搶眼。

北美、歐洲以及東南亞市場，豐田的銷量同比都有所增長。特別是在美國市場，豐田的油電混動仍然是銷售主力。即便是看上去表現(xiàn)并不出色的國內(nèi)市場，豐田銷量依然增長了1.4%。

在銷量增長的背后，豐田2023年盈利水平如何？

就在5月8日，豐田汽車官方發(fā)布了2023年業(yè)績報告。從這份數(shù)據(jù)上可以看到，2023財年豐田銷售額為45.1萬億日元，同比增長了21.4%。其中營業(yè)利潤為5.35萬億日元（折合人民幣大概為2500億元），同比增幅高達(dá)96.4%，創(chuàng)下了自豐田汽車創(chuàng)立91年以來年度最高利潤紀(jì)錄。

在日本國內(nèi)所有的企業(yè)中，豐田也是首個營業(yè)利潤超5萬億日元的企業(yè)。

由此可見，在國內(nèi)很多人眼中似乎已經(jīng)逐漸走向落寞的豐田汽車，在全球范圍內(nèi)看不僅很強(qiáng)大，而且還創(chuàng)下了自成立以來年度利潤額的最高記錄。

作為對比，2023年國內(nèi)車企中，最賺錢的比亞迪2023年?duì)I業(yè)收入為6023億元，凈利潤300.4億元。

雖然在新能源車領(lǐng)域，豐田在國內(nèi)處于落后的地位，但是豐田一直在努力追趕，不僅跟華為達(dá)成了合作，近日還有消息稱豐田將會采用比亞迪的插混技術(shù)，也就是DM-i超級混動技術(shù)。

不過對此，豐田和比亞迪官方都未作出正面回應(yīng)。

一旦這個消息屬實(shí)，相信在比亞迪插混技術(shù)的加持下，豐田在國內(nèi)的銷量極有可能會得到大幅的提升。

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