文章開(kāi)頭，讓我們把記憶拉回2018年1月，捷途序列正式發(fā)布，汽車圈一個(gè)全新的面孔到來(lái)。伴隨而來(lái)的是兩個(gè)問(wèn)題：“旅行+”是什么?車市還缺一個(gè)捷途嗎?

　　4個(gè)月后，第二款車型上市，捷途累計(jì)銷量突破4萬(wàn)輛;10個(gè)月后，第三款車型上市，捷途銷量突破10萬(wàn)+。

　　2021年7月，捷途汽車宣布品牌獨(dú)立。

　　2022年11月，歷時(shí)50個(gè)月，捷途汽車迎來(lái)了第60萬(wàn)輛整車下線里程碑時(shí)刻。2024年1月，歷時(shí)65個(gè)月，捷途汽車完成了第100萬(wàn)輛整車下線。預(yù)計(jì)到今年4月底，捷途汽車將實(shí)現(xiàn)68個(gè)月累銷110萬(wàn)輛。

　　僅僅6年時(shí)間，“光速”崛起的捷途汽車以黑馬的姿態(tài)，收獲了最快達(dá)成百萬(wàn)銷量的中國(guó)新銳SUV品牌、20萬(wàn)以內(nèi)大七座SUV銷量冠軍等諸多榮耀，稱之為中國(guó)汽車工業(yè)史上的一個(gè)奇跡也毫不夸張。

　　對(duì)于開(kāi)頭那兩個(gè)尖銳問(wèn)題，官方曾表示：我們給用戶創(chuàng)造了價(jià)值，獲得了用戶的認(rèn)同，得以生存下來(lái)。只是，對(duì)于這種略顯文縐縐的答案，大部分網(wǎng)友依然看不懂什么是“旅行+”。

　　從捷途汽車的官方解釋來(lái)看，旅行+戰(zhàn)略通過(guò)人、車、場(chǎng)景結(jié)合的全旅行產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)布局，從而滿足用戶不斷提升的出行需求。

　　編者的理解更簡(jiǎn)單，每個(gè)人潛意識(shí)中多少會(huì)帶有點(diǎn)“有車等于擁有了詩(shī)和遠(yuǎn)方”的想法，捷途汽車通過(guò)“旅行+”做到了與用戶同頻，完美解決了從0到1的突破。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的規(guī)劃、對(duì)家庭出行需求的深刻理解，品牌發(fā)展可以從1走到無(wú)限，而這個(gè)理念無(wú)論進(jìn)化到第幾代，它都將有著前瞻性、針對(duì)性和可塑性。

　　在個(gè)性價(jià)值和家庭自駕愈發(fā)突出的當(dāng)下，中國(guó)車市已經(jīng)不再需要那些因循守舊、毫無(wú)新意的產(chǎn)品，而類似捷途旅行者這種方盒子SUV迎上了風(fēng)口，自然而然地走向臺(tái)前。

　　定位旅行越野SUV的捷途旅行者，憑借足夠出色的內(nèi)/外飾設(shè)計(jì)，拉滿的軟硬件配置，豐富的動(dòng)力匹配，加上一個(gè)完全超出預(yù)期的售價(jià)，迅速在終端細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。去年9月上市，11月即實(shí)現(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)的成績(jī);預(yù)計(jì)到今年4月底，捷途旅行者實(shí)現(xiàn)累銷7.35萬(wàn)輛。

　　作為一款全新車型，捷途旅行者上市時(shí)間雖晚，但憑借出色的產(chǎn)品力以及精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，成功在SUV領(lǐng)域開(kāi)辟了一片新的空間，通過(guò)耀眼的成績(jī)單樹立了“旅行越野的全新標(biāo)桿”。

　　但市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，隨著電氣化的不斷推進(jìn)與普及，汽車附帶的標(biāo)簽也隨著驅(qū)動(dòng)能源方式的改變發(fā)生著快速的變化，可城可野、可油可電的旅行越野SUV逐漸成為用戶的新寵。

　　而本文的主角，正是捷途汽車為了滿足用戶新需求打造的進(jìn)階產(chǎn)品，旅行越野超混SUV——捷途山海T2。

　　捷途山海T2基于鯤鵬超能混動(dòng)C-DM打造，在旅行者的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)超混技術(shù)與“方盒子”的完美結(jié)合，并配備超大容量電池，擁有核潛艇級(jí)安全性能，以高節(jié)能、大電量、更安全、全速域等核心產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)“旅行+混動(dòng)越野”的全新體驗(yàn)。

　　“加電”的捷途山海T2擁有第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，3擋DHT+雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大綜合功率達(dá)280kW，綜合最大扭矩可達(dá)610N·m，整車饋電油耗降至6.4L/100km;配合容量高達(dá)43.24kWh的混動(dòng)專用電池，純電續(xù)航可達(dá)208km，綜合續(xù)航高達(dá)1300km+。

　　為了充分滿足用戶“旅行+露營(yíng)”的場(chǎng)景需求，捷途山海T2除了支持6.6kW外放電功能之外，還具備24小時(shí)駐車空調(diào)功能，完全滿足消費(fèi)者對(duì)于兼具實(shí)用性和戶外旅行功能的跨界旅行車的所有需求。

　　與此同時(shí)，官方還為捷途山海T2提供了官方認(rèn)證量產(chǎn)的旅行露營(yíng)拖掛車“旅行BOX”、多種DIY搭配組合，進(jìn)一步迎合用戶豐富多彩的生活方式，這也是捷途汽車所極力倡導(dǎo)的理念——與用戶同行、共創(chuàng)、拓展邊界。

　　最重要的是，捷途山海T2官方指導(dǎo)價(jià)僅為17.99萬(wàn)-20.99萬(wàn)元，即日起購(gòu)車還可享受整車終身質(zhì)保和三電終身質(zhì)保，全國(guó)100城星級(jí)露營(yíng)權(quán)益、15000元置換補(bǔ)貼等8大上市權(quán)益，產(chǎn)品價(jià)值不言而喻。

　　為了實(shí)現(xiàn)新時(shí)代的“混動(dòng)越野”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，捷途汽車以更大力度投入混動(dòng)平臺(tái)技術(shù)研發(fā)和遠(yuǎn)期產(chǎn)品規(guī)劃，推出全新新能源技術(shù)平臺(tái)——昆侖超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，以及混動(dòng)越野全矩陣“五虎上將”。

　　除了山海T2之外，“五虎上將”還包括山海T1、山海T5、山海P5、山海T7。

　　捷途山海T1定位舒適越野超混SUV，搭載1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、1DHT混動(dòng)變速箱，同時(shí)擁有豐富的車身色彩方案及百變多元的改裝生態(tài)，預(yù)計(jì)今年四季度正式上市。

　　在編者角度來(lái)看，它瞄準(zhǔn)的用戶群體更年輕，預(yù)計(jì)正式上市時(shí)售價(jià)也會(huì)更親民。

　　捷途山海T5是一臺(tái)全場(chǎng)景智能越野超混SUV，它是捷途汽車首款帶大梁的車型，將搭載2.0TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，配合最新一代混動(dòng)變速箱和“三把鎖”，帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和超強(qiáng)脫困能力，加上超越同級(jí)的舒適空間，完美實(shí)現(xiàn)了越野探險(xiǎn)與舒適生活的兩全。

　　在編者眼中，這款車定位更硬派，同級(jí)別的競(jìng)品幾乎一片空白，相信上市后市場(chǎng)表現(xiàn)并不會(huì)差。

　　山海P5將是一款全路況旅行越野皮卡，以硬派機(jī)甲美學(xué)，引領(lǐng)皮卡越野風(fēng)尚，拓展旅行更多可能。

　　目前皮卡市場(chǎng)規(guī)模雖小，但逐漸開(kāi)放、逐漸多元化，山海P5的規(guī)劃讓捷途汽車在越野皮卡領(lǐng)域也沒(méi)有缺口。

　　當(dāng)山海T7的渡江的畫面突然“首映”的時(shí)候，硬派旗艦SUV似乎得到了全新定義。山海T7是捷途汽車集合頂尖技術(shù)實(shí)力，傾力打造的“新物種”，它兼具水陸兩棲、浮水航行的“科幻級(jí)”實(shí)力，是標(biāo)準(zhǔn)的“野外生存猛獸”;新車還將配備高原智能氧艙和裝甲級(jí)車身，具備媲美百萬(wàn)級(jí)的硬核越野實(shí)力。

　　但編者關(guān)心的點(diǎn)集中在落地環(huán)節(jié)，山海T7作為頂級(jí)產(chǎn)品到底會(huì)帶來(lái)多少行業(yè)領(lǐng)先的功能?作為家族“天花板”的它又會(huì)有一個(gè)怎樣的價(jià)格?大家不妨一起來(lái)期待一下。

　　至此，混動(dòng)越野“五虎上將”可謂集結(jié)完畢，此舉不但是捷途汽車家庭旅行、越野旅行兩大產(chǎn)品系列的初步落地，更彰示出捷途汽車在3.0時(shí)代的發(fā)展宏圖。可以預(yù)見(jiàn)，一個(gè)嶄新的“混動(dòng)越野時(shí)代”正式來(lái)臨。

　　焦哥點(diǎn)評(píng)

　　6年時(shí)間實(shí)現(xiàn)銷量超百萬(wàn)，充分表明消費(fèi)者對(duì)于兼具實(shí)用性和戶外探險(xiǎn)功能的“旅行”SUV有著強(qiáng)烈需求，更說(shuō)明捷途汽車有著精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位。

　　而隨著電動(dòng)化的普及，捷途汽車又快速地帶來(lái)了新車和技術(shù)平臺(tái)，這不僅是對(duì)市場(chǎng)的審時(shí)度勢(shì)，更是對(duì)新時(shí)代出行方式的驅(qū)動(dòng)和創(chuàng)新，我們完全有理由相信，“帶電”的捷途汽車未來(lái)定會(huì)創(chuàng)造混動(dòng)越野時(shí)代新的里程碑。