總第698期

全文共1961字，閱讀大約需要4分鐘

總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚(yáng)

責(zé)編|張宇

采編|謝坤

近些年，隨著年輕化趨勢(shì)，大部分年輕消費(fèi)者對(duì)于用車需求，不再僅停留在實(shí)用性上。審美觀念不斷的轉(zhuǎn)變，促使轎跑SUV又重新成為了市場(chǎng)上的焦點(diǎn)，各大車企都在層出不窮的推出自家的轎跑SUV，這也說(shuō)明了轎跑SUV這一細(xì)分化車型，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)擁有足夠的吸引力。

3月27日，馬拉車市受邀來(lái)到深圳，參加以“極智而馭”為主題的哈弗F7x全國(guó)媒體試駕會(huì)。F7x是哈弗品牌的全新車型，并不是在售車型F7的延展車型，車型分為1.5T、2.0T兩套動(dòng)力版本。而這樣一臺(tái)全新的轎跑SUV，擁有什么樣的產(chǎn)品魅力呢？跟著馬拉車市一起來(lái)看看吧。

在出發(fā)來(lái)深圳之前，便已查看好當(dāng)?shù)靥鞖猓m然做足了準(zhǔn)備，但地處亞熱帶的鵬城早已被熱浪籠罩，四處氤氳著潮熱氣息。好在哈弗F7x遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)功能，早已備好了適宜的車內(nèi)溫度。進(jìn)入車內(nèi)，一句“你好，哈弗！”喚醒智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，說(shuō)出目的地，語(yǔ)音導(dǎo)航自動(dòng)規(guī)劃好行駛路線，一切就緒，隨著工作人員一聲令下，開始了一天的試駕。

此次試駕的路線總里程約130公里，其中包括城市道路、高速、沿海山路。馬拉車市分到一臺(tái)搭載第三代2.0GDIT動(dòng)力總成的車型，其最大功率165kW，最大扭矩385N·m。得益于良好的動(dòng)力調(diào)校，在高速路行駛時(shí)，頻頻超車時(shí)只需輕踩油門，渦輪良好的介入，動(dòng)力便源源不斷的從這臺(tái)2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)中迸發(fā)出來(lái)，匹配第二代自主研發(fā)7DCT濕式雙離合變速器，換擋平順毫無(wú)拖泥帶水。

駛出高速，進(jìn)入沿海山路，中途有很長(zhǎng)一段維護(hù)道路，路況不是太好。得益于經(jīng)過(guò)多種工況測(cè)試的專業(yè)底盤調(diào)校，哈弗F7x在山路彎道穩(wěn)定性和流暢度的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。面對(duì)一側(cè)的陡峭山崖和并不寬敞的盤山路，精準(zhǔn)指向操控和扎實(shí)底盤調(diào)校的哈弗F7x游刃有余，充足的側(cè)向支撐使得過(guò)急彎的傾側(cè)角度也非常小。面對(duì)顛簸的山路，哈弗F7x避震阻尼偏舒適的調(diào)校，將震感過(guò)濾得極為細(xì)膩。

值得一提的是，哈弗F7x擁有強(qiáng)大的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，不僅具備高達(dá)97%的識(shí)別率，還支持識(shí)別20多種口音和地方方言。一路上用方言對(duì)哈弗F7x“調(diào)戲”中，到達(dá)目的地月亮灣。

由于早晨出發(fā)時(shí)間局限，馬拉車市對(duì)哈弗F7x的外觀、內(nèi)飾沒(méi)有仔細(xì)研究，午餐過(guò)后，約上三位媒體老師，便出發(fā)找了處僻靜的地方，對(duì)它作仔細(xì)“解刨”。哈弗F7x以最美天際線穹頂為設(shè)計(jì)靈感的溜背式車身，輔以星空設(shè)計(jì)元素，整車顏值時(shí)尚且耐看。

“激進(jìn)深空”動(dòng)感前臉、“繁星式”中網(wǎng)與“北極星”霧燈相映成輝，打造極致的科技感與犀利感。矩陣式LED光源系統(tǒng)將前燈與尾燈相呼應(yīng)，塑造車輛一體感。

進(jìn)入車內(nèi)，首先映入眼簾的便是座椅及門飾板的多種撞色彩條設(shè)計(jì)，提升整個(gè)座艙的運(yùn)動(dòng)氛圍。“云臺(tái)中控”采用了懸浮式橋接中控臺(tái)設(shè)計(jì)和仿碳纖維副儀表板裝飾。“D”字型多功能方向盤在一路的駕駛中，保證駕駛中的行車便利性及安全性，同時(shí)裝配撥片換擋，運(yùn)動(dòng)感滿滿。

9寸電容觸屏車機(jī)系統(tǒng)及12.3寸全液晶儀表的搭配使整個(gè)座艙科技感十足。智能“星云”電子檔把，手感極佳。電子檔把前配備有無(wú)線充電面板，可用按鍵控制開/關(guān)，非常便利。

車身尺寸方面，哈弗F7x長(zhǎng)寬高分別為4620/1846/1660mm，得益于其2725mm的軸距，空間非常寬裕，以馬拉車市1.75米的身高為例，在前排調(diào)至舒適行車姿態(tài)，后排空間3拳有余，中央地臺(tái)比較平整，使得坐在后排中間位置乘坐舒適性提高。

在“解刨”完哈佛F7x以后，馬拉車市及同車嘉賓準(zhǔn)備返程。說(shuō)實(shí)話，返程是比較疲憊的，這個(gè)時(shí)候得虧哈弗F7x搭載的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，緩解了馬拉車市的疲憊感。ICA智能巡航輔助一鍵實(shí)現(xiàn)跟車可變道隨行及隨車巡航形式，TSR交通限速識(shí)別功能自動(dòng)承擔(dān)起識(shí)別交通標(biāo)志的任務(wù)，確保行車安全。

值得一提的是，S型車道保持功能能夠?qū)崿F(xiàn)LCK車道居中、LKA車道保持、LDW車道偏離預(yù)警 ，確保了40-140Km/h無(wú)意識(shí)偏離警告并控制車輛。在一路的輕松加愉快的駕駛中，結(jié)束了此次哈弗F7x的試駕。

作為哈弗F系的第三款產(chǎn)品，哈弗F7x定位為AI極智轎跑SUV，采用i-HomePlatform(移動(dòng)智家平臺(tái))全球化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具備極致轎跑美學(xué)、極致智能科技、極致運(yùn)動(dòng)性能三大核心優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，哈弗F7&哈弗F7x后期均在俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)， 真正的開啟哈弗品牌全球化之路。

版權(quán)聲明：本文部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)

如涉及版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本公眾號(hào)聯(lián)系

如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)向本公眾號(hào)后臺(tái)申請(qǐng)并獲得授權(quán)

—— 精彩回顧 ——

新能源車補(bǔ)“向下”、油價(jià)持續(xù)“向上”，消費(fèi)者該如何抉擇？

試了第四代勝達(dá)，忘了桂林山水甲天下！

合資降價(jià)、自主下鄉(xiāng)、新能源補(bǔ)貼退坡，車市“價(jià)格戰(zhàn)”一觸即發(fā)？

大眾發(fā)動(dòng)“閃電戰(zhàn)”！