在中國自主車企快速發(fā)展的年代，市場需要一個標(biāo)桿、需要一個領(lǐng)軍者。毫無疑問，來自一汽集團(tuán)的紅旗，作為中國頂級汽車品牌，扛起了這一面大旗。

自2017年開始，紅旗便面向市場全面崛起。僅用四年時間，就實(shí)現(xiàn)了市場年銷量從四千臺到三十萬臺的跨越式發(fā)展。事實(shí)上，在紅旗的發(fā)展歷程中，始終都堅持著與時代同頻共振。

2024年北京車展，紅旗攜全陣容參展，新能源產(chǎn)品、頂級高端產(chǎn)品與主流產(chǎn)品全面亮相。新能源化的品牌發(fā)展思維、更喜歡的產(chǎn)品矩陣，不僅讓“紅旗更紅旗”，同時也讓我們看到了紅旗走向世界級的底氣與潛力。

品牌細(xì)分化發(fā)展，紅旗走向遠(yuǎn)海

在筆者看來，紅旗與寶馬有很大的相似度。后者，作為全球頂級的豪華品牌，擁有非常寬廣的品牌以及產(chǎn)品覆蓋面，從MINI到勞斯萊斯，它為眾多消費(fèi)者提供著優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

如果將這種“全面發(fā)展模式”作為借鑒，不失為一個良好的發(fā)展思路。當(dāng)然，想要在這樣的發(fā)展模式下獲得成功，需要車企擁有極強(qiáng)的體系力和技術(shù)儲備。在國內(nèi)，背靠一汽集團(tuán)的紅旗，顯然可以做到。

2023年的時候，紅旗便確立了新的品牌架構(gòu)：在紅旗主品牌下，設(shè)立紅旗節(jié)能車、紅旗新能源、紅旗金葵花三大子品牌。其中，紅旗節(jié)能車以“旗開得勝”為品牌標(biāo)識，為主流消費(fèi)者提供高品質(zhì)之選；紅旗新能源子品牌則采用“旗妙雙翼”為標(biāo)識，展現(xiàn)新能源時代下紅旗的活力與前瞻思維；而紅旗金葵花，則堅持致敬國車經(jīng)典，以頂級技術(shù)、頂級設(shè)計、頂級工藝，帶來典范級產(chǎn)品表現(xiàn)，塑造中國頂級豪華陣容。

在2024年的北京車展上，紅旗以三大子品牌作為基礎(chǔ)，帶來了更加完善的產(chǎn)品陣容。

例如在頂級豪華陣營里，紅旗國禮、國雅等產(chǎn)品全面亮相。它們?yōu)轫敿壓儡囐x予了中國經(jīng)典的審美，開啟中國頂級豪華陣容的新局面。

同時，在紅旗節(jié)能車子品牌內(nèi)部，C+級旗艦轎車新紅旗H9與東方豪華旗艦MPV紅旗HQ9正式上市。前者以V6 3.0T機(jī)械增壓動力、高效率空氣懸架、越級舒適座艙等產(chǎn)品力，構(gòu)造了高端行政級豪華轎車的新主流模式；而新款紅旗HQ9則以高效四驅(qū)插混，為豪華MPV拓展了更豐富的用車場景，能夠?yàn)橛脩魩砭G色豪華的出行新體驗(yàn)。

值得一提的是，2024款紅旗HQ9的主力車型還標(biāo)配航空座椅，并且同步推出奢雅四座高端定制版車型，引領(lǐng)豪華MPV市場的發(fā)展風(fēng)向。

來到紅旗新能源子品牌中，基于“紅旗·天工”純電平臺和基于“紅旗·九章”智能平臺打造的紅旗EHS7、EH7、E009、E007、E702等多款新產(chǎn)品首次亮相。這些新產(chǎn)品，是紅旗在駕控和智能領(lǐng)域獲得技術(shù)突破的全新載體，它們充分展現(xiàn)出了紅旗品牌在新能源化、智能化領(lǐng)域的技術(shù)成果與強(qiáng)大實(shí)力。

在全新品牌架構(gòu)發(fā)布一年后，紅旗品牌也拿出了頗為亮眼的成績單。

今年北京車展，三大自品牌的多個系列產(chǎn)品同時發(fā)布，它們均以高質(zhì)量、高技術(shù)含量以及獨(dú)到的豪華見解，展現(xiàn)出紅旗快速轉(zhuǎn)變、快速發(fā)展的強(qiáng)大勢能?？梢哉f，紅旗面向新時代，已經(jīng)交出了一份能得高分的答卷。而這份答卷的背后，卻是紅旗品牌多年積累下的功底。

從新能源到高端。紅旗走出一條技術(shù)進(jìn)階之路

在本屆車展中，紅旗三大子品牌、共二十二款產(chǎn)品悉數(shù)亮相。強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，涵蓋了廣闊的市場。如果說這些產(chǎn)品，為我們帶來了精彩的觀感，那么從底層核心出發(fā)，強(qiáng)大的技術(shù)賦予了產(chǎn)品的精彩。在紅旗品牌發(fā)展向上、加速轉(zhuǎn)型的階段，技術(shù)也同步完成了向上發(fā)力。

去年，紅旗宣布“ALL IN新能源”。而在新能源技術(shù)領(lǐng)域，紅旗可謂碩果累累。

今年車展前夕，紅旗就在中國一汽第五屆科技大會上，展示了紅旗的天工電動平臺、九章智能平臺以及鴻鵠混動平臺。

在這些核心項(xiàng)目中，包含了紅旗首創(chuàng)的電芯六面體絕緣技術(shù)、云端電池安全衛(wèi)士、低溫電芯與集成式空調(diào)熱管理系統(tǒng)、SOA軟件架構(gòu)、整車級OTA等一系列細(xì)節(jié)技術(shù)，不僅標(biāo)志著紅旗“ALL IN新能源”全新篇章的正式開啟，更標(biāo)志著紅旗進(jìn)入到了新能源汽車市場的一線引領(lǐng)梯隊。

舉個例子，紅旗在新能源領(lǐng)域的諸多技術(shù)，都有長遠(yuǎn)的引領(lǐng)性意義。

例如紅旗首創(chuàng)的六面體絕緣技術(shù)，可以說高效地解決了新能源車的安全痛點(diǎn)問題。該技術(shù)應(yīng)用航空級隔熱絕緣材料，可以隔絕10千伏電壓和1千度高溫，以“鋼筋鐵骨”鞏固著車輛的整體安全性。

同時在整車SOA軟件架構(gòu)的加持下，紅旗EHS7等標(biāo)桿產(chǎn)品，獲得了越級的智能化表現(xiàn)。例如在整車智能控制的基礎(chǔ)上，紅旗EHS7配備智能阻尼減振和空氣彈簧系統(tǒng)，可實(shí)時監(jiān)測路面及車身姿態(tài)數(shù)據(jù)，提升駕駛舒適性與通過性，配合同級唯一的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.3米，讓駕駛體驗(yàn)更優(yōu)，并且拉開了與同級車型的差異化競爭優(yōu)勢。

在紅旗EHS7上，我們還注意到，在技術(shù)的進(jìn)步下，紅旗針對諸多“看不見”的核心價值進(jìn)行了深入的挖掘與打磨。

安全層面，紅旗秉承“安全就是最大的豪華”這一理念，不僅為紅旗EHS7采用了“9H4M”的高強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計，以最高2000Mpa的超強(qiáng)材料將車身關(guān)鍵位置武裝起來。同時，車輛還搭載22顆高精度傳感器組成的主動安全配置，實(shí)現(xiàn)毫秒級響應(yīng)來規(guī)避風(fēng)險，帶來安全高效的出行體驗(yàn)。

可以看出，基于智能、高效、安全、綠色、健康等產(chǎn)品特色，紅旗在新能源時代，已經(jīng)通過技術(shù)上的差異化優(yōu)勢構(gòu)建起了鮮明的產(chǎn)品標(biāo)簽。而這些技術(shù)升級，切實(shí)地為用戶帶來了越級體驗(yàn)，這也將成為紅旗在新能源時代的重要護(hù)城河。

未來，紅旗依舊是中國車的最佳代表

今年的北京車展，我們看到了一股明朗的車市發(fā)展趨勢：自主品牌的聲量，正在逐步超越海外品牌。不管是消費(fèi)者還是專業(yè)人士，對自主汽車品牌的偏好顯著提升。而這樣的轉(zhuǎn)變，也在促使自主品牌進(jìn)行“品牌向上”、“格局向上”。

從整體的趨勢來看，自主品牌沖高、打造豪華的整體趨勢已然不可阻擋，而且市場認(rèn)可度也比較高。但是透過現(xiàn)象看本質(zhì)，我們發(fā)現(xiàn)很多自主品牌在沖擊高端的時候，都在以科技、以數(shù)據(jù)、以性能論英雄。顯然，在“參數(shù)泡沫”、“價格泡沫”的光影下，一些產(chǎn)品注定成就不了經(jīng)典。

這個時候，如果我們再來看一下紅旗，便會發(fā)現(xiàn)這個品牌真正的優(yōu)勢，在于它可以用科技、用技術(shù)，造出現(xiàn)代化的高端產(chǎn)品；同時，它也可以用自身的沉淀與底蘊(yùn)，打造出極具中國特色的“中式豪華車”。而這，才應(yīng)該是自主豪華品牌的“牌面”所在。

其實(shí)在本屆車展上，我們看到了紅旗國雅、紅旗國禮等多款超豪華車型；同時也看到了紅旗新款HQ9、紅旗H9這樣的主流豪華產(chǎn)品。它們有技術(shù)、有參數(shù)，但是并沒有盲目地去輸出“XX萬以內(nèi)最強(qiáng)”、“同級別最強(qiáng)”這一類浮躁的話術(shù)，而是以內(nèi)外兼修的品格，讓全球看到中國豪華車的底氣。

另外筆者在本屆車展上，還有一個很重要的體會，那就是紅旗所呈現(xiàn)出的豪華品質(zhì)是很均衡的。論外在，紅旗擁有具備流傳性的設(shè)計，這家存世時間超過一個甲子品牌，早已形成了自己的品牌特性與文化底蘊(yùn)。所以在直觀層面，紅旗的優(yōu)雅、紅旗的含蓄、紅旗的精湛工藝，能夠讓我們看到一個具有中式特點(diǎn)的豪華品牌。

而在內(nèi)部，紅旗則通過技術(shù)的全面發(fā)力，針對舒適性、動力性、安全性表現(xiàn)聚焦消費(fèi)者的真實(shí)體驗(yàn)。很多擁有過紅旗車的消費(fèi)者，對這一品牌的評價都是“足夠踏實(shí)”。這也恰恰證明，紅旗作為一個成熟的豪華品牌，懂得如何營造出深刻的豪華調(diào)性。而這樣的氣質(zhì)，與“堆砌配置、堆砌參數(shù)來營造豪華感”的汽車品牌，形成了明顯的區(qū)隔。

所以，在看完北京車展后，筆者認(rèn)為先進(jìn)的技術(shù)、豐富的產(chǎn)品矩陣，是紅旗步入發(fā)展快車道的護(hù)城河。但紅旗更重要的護(hù)城河，還是自身對文化底蘊(yùn)的傳承、對氣質(zhì)的堅守。這個品牌可以通過不可復(fù)制的底蘊(yùn)，讓中國豪華車走向世界，讓中國高端車更有牌面。

結(jié)語：

放眼全球高端豪華汽車市場，每一個品牌，都需要眾多元素進(jìn)行背書。價位區(qū)隔、技術(shù)優(yōu)勢乃至于背后的文化底蘊(yùn)，都是支撐豪華、支撐格調(diào)的重要因素。2024年北京車展的紅旗，其實(shí)展現(xiàn)出了自己相當(dāng)成熟的一面。它在技術(shù)領(lǐng)域游刃有余，也在品牌經(jīng)營層面老道成熟，這樣的豪華品牌，在這個“卷之又卷”的市場上其實(shí)會更多一份從容、更多一些定力。