俗話說“多生孩子好打架”，林肯好像也學(xué)到了其中的精髓，推出2.0T與2.7T兩款動力。并且為了適應(yīng)國六排放標準，將原有國五排放的所有車型又復(fù)制一遍，因此有8款車型面向市場。值得注意的是，林肯航海家所有車型的發(fā)動機均在220匹以上，與之匹配8速手自一體變速箱。動力入門即高配，美系車這方面還是很到位的。

國產(chǎn)奧迪Q5L的反應(yīng)則慢了些，不但全系沒有國六排放，而且發(fā)動機也僅是同型號的EA888 2.0T，按高低功率進行不同調(diào)校。主力車型也更多集中在高功率版本（45TFSI），好在全系都配備7速雙離合變速箱與一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，誠意十足。

在車身尺寸上，航海家無論長寬高都優(yōu)于奧迪Q5L。尤其是1936mm的橫向空間更廣。因此乘坐舒適度更高。特殊情況下，短途后排乘坐4人也不會特別擁擠。

至于標題中Q5L更長，指的是車輛軸距，達到了2900mm級別。這讓乘坐者的腿部空間有更大的活動范圍。另外，在前后輪距方面，航海家都比Q5L更長，好處是航海家更偏向“坐船”舒適穩(wěn)健，奧迪Q5L的駕駛操控與轉(zhuǎn)向半徑會更小。

在后備箱空間方面，兩車都有很高水準，航海家的容積變換范圍在739-1473（L），Q5L為550-1500（L）相差并不大，而且均配置電動尾門。航海家在四驅(qū)車型上更配有感應(yīng)式電尾門與記憶功能。自動化程度更高。

如果說外觀上航海家耳目一新贏了Q5L。那么在內(nèi)飾造型上，奧迪Q5L著實甩了航海家十條街。雖然兩車都有全液晶儀表、觸控式中控屏等增加科技感的配置，但航海家延續(xù)MKX的內(nèi)飾已是上個世紀的產(chǎn)物。中控的“老氣”甚至讓航海家成為直面市場的最大阻礙。

兩車內(nèi)飾的用料都比較“考究”，用了大面積的皮質(zhì)包裹。不過林肯航海家在豪華感上更勝一籌。全系的座椅電加熱、記憶功能、二排座椅靠背調(diào)節(jié)……再加上主動降噪功能，乘坐品質(zhì)得以保證。更為重要的是航海家還配有車載空氣凈化器及PM2.5過濾裝置。這讓原本車內(nèi)就沒有異味的航海家變得更為“清新”。

而奧迪Q5L的新車異味濃烈已經(jīng)是“不爭的事實”。

使用成本分硬件軟件兩方面。在硬件上，航海家動力優(yōu)于奧迪Q5L，配合主動閉合進氣功能，加92#汽油使用成本低。軟件方面，通過林肯之道APP功能，實現(xiàn)在線預(yù)約、管理車輛、停車、加油、購車金融還款等一系列軟性服務(wù)。從某種程度上減少車主的無效溝通與時間成本。