文｜鶴舞

擁有二娃乃至三娃的家庭買車，如今看已經(jīng)有了太多選擇。各家車企似乎正在比著賽似的打造各種越來越大的SUV和MPV。就算你家里有5個孩子，如今照樣有一輛公路高鐵能讓車上每個人都坐的舒舒服服。

但問題是，好像大家并不是那么在意，如何給剛剛結(jié)婚的小夫妻，或者才有一個孩子的小家庭提供一輛尺寸適中、好開好看且智能實用的新車。

當(dāng)然，一些頻頻標(biāo)榜自己“專注家庭用車場景”的車企，并非沒有拿出自己的解決方案。但這些企業(yè)的做法是從成本控制的角度，簡單地將自己級別更高、尺寸更大的車型做減法后，以相對更低的價格投放到市場而已。

換言之，這就是減配。而其中體現(xiàn)的競爭思路，更多只是所謂的“降維打擊”，而不是基于用戶實際的用車場景出發(fā)，去做正向的產(chǎn)品定義。

因此，一家真正在意用戶價值的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)深入洞察年輕家庭的用車場景和深層次價值需求，并用足夠強大的產(chǎn)品實力和技術(shù)能力，為用戶提供一款足夠有競爭力的車型。

就像新問界M5，其并不是基于更高級別的M7或M9下放而來，而是一款真正基于年輕人或年輕家庭需求，正向開發(fā)的新車。

雖然都是“家庭”，但年輕家庭用戶跟多胎家庭處于的人生狀態(tài)有著很大區(qū)別。

首先，年輕家庭對于自我的關(guān)注更高，相比一輛“兼顧”上班通勤的車輛，他們更在意“自我表達(dá)”。畢竟，柴米油鹽的煙火氣還沒有完全將他們籠罩，老婆/老公孩子熱炕頭的生活盡管已經(jīng)在向他們招手，但這還沒有成為生活的最大重心。

一輛有顏值，有設(shè)計的車，對于年輕家庭而言絕對是剛需。這時，問界新M5就格外符合該群體的需求。

總的來看，問界新M5延續(xù)了極致、簡約、純凈的運動SUV設(shè)計語言。在此基礎(chǔ)上，新車還強化了年輕人更喜歡的電動感和運動屬性。

相比較老款，新車采用封閉式造型，給人帶來了耳目一新的感覺。對此，余承東戲稱其為“大嘴變小嘴”。在筆者看來，這樣的做法更符合未來設(shè)計的演變趨勢，視覺上也更具整體感。

另外，問界新M5新增了大溪地灰和大都會紅兩款外觀顏色。車頭logo、車窗周圍的鍍鉻飾條以及翼子板處的攝像頭組件全部換成了熏黑設(shè)計。黑色雙五輻輪圈搭配紅色的剎車卡鉗很抓眼，結(jié)合新款輪轂的造型，甚至有點幻視保時捷的意思。

當(dāng)前，很多聲稱面向“年輕家庭”的車，在外觀設(shè)計的天平上，都向“家庭”屬性傾斜，力圖打造一個“讓爸媽、孩子來看車都挑不出毛病”的效果，穩(wěn)重中透著無聊。

然而，即將或剛剛組建小家庭的年輕人，其實正處在一個人生的過渡期。相比較早早進(jìn)入“家長”的狀態(tài)，他們更希望借由消費品表達(dá)自己的銳利和鋒芒。

因此，真要年輕人往外掏錢的時候，他們往往還是覺得：我首先是我自己。問界新M5在外觀上的改變，顯然抓住了這一點。

其次，這輛車還得好開。僅僅是外觀上的性能和個性，不足以說服精明的年輕人買單。大家不光要外觀的面子，更要性能和實際底盤表現(xiàn)的“里子”。當(dāng)然對于這一點，問界新M5同樣沒落下。

相比較競品，這款車少見地搭載了全鋁合金底盤。要知道，鋁合金在底盤上的應(yīng)用，能大幅減輕重量進(jìn)而改善操控，讓底盤組件更好響應(yīng)路面細(xì)微的變化。前四球頭雙叉臂+后多連桿獨立懸架，又平衡了操控性和舒適性。

加上HUAWEI DATS 2.0智能協(xié)同，問界新M5的轉(zhuǎn)向靈敏度提高了39%，橫向穩(wěn)定性提高了9%，橫向沖擊感下降了13.8%，麋鹿測試提高到79km/h。

由此可見，在提升駕控性能上，問界新M5突出一個敢于堆料。余承東稱，他們在20萬級價格段，為年輕家庭帶來了百萬級豪車的操控體驗。

最后，車不光得在駕駛員的操控下好開。如今的智能汽車，如果不能自主在城市乃至鄉(xiāng)村街道上開得穩(wěn)當(dāng)，同樣不能獲得年輕人的認(rèn)可。而在這一方面，問界新M5顯然是業(yè)界的頭部玩家。

相比較一些車企將激光雷達(dá)作為選配件的做法，問界新M5給出的答案是，在年輕家庭中實現(xiàn)“智駕平權(quán)”，全系標(biāo)配激光雷達(dá)。

近幾個月輿論場上波詭云譎，余承東在問界新M5發(fā)布會上的姿態(tài)比以往收斂很多，但說到HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，依然不吝溢美之詞。

“我們的團(tuán)隊專門前往美國，將HUAWEI ADS與特斯拉FSD進(jìn)行了比較測試。經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)，華為智駕系統(tǒng)比特斯拉FSD更好。我們對華為的智能駕駛系統(tǒng)充滿信心，認(rèn)為它是全球最優(yōu)秀的。”

按余總的說法，大家可以這樣理解當(dāng)前配置的含金量：買全球最頂級智駕，還送一臺車。

具體表現(xiàn)方面，據(jù)余承東介紹，截至2024年4月，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的城區(qū)NCA領(lǐng)航，已經(jīng)覆蓋超過40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，人工平均接管里程提升至270km+，城市高架匯入?yún)R出成功率提升至99.2%。

主動安全方面，問界新M5全系升級前、側(cè)、后全向防碰撞。面對靜止車輛與行人，人駕、智駕狀態(tài)下最高AEB剎停時速均提升至120km/h；側(cè)向防碰撞生效范圍達(dá)到40-130km/h。經(jīng)統(tǒng)計，自2023年4月以來，問界M5系列主動避免可能碰撞次數(shù)已經(jīng)超過40000次。

如此看來，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的能力，依舊是智駕技術(shù)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

值得注意的是，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的智駕總里程已經(jīng)超過2億公里。這個數(shù)字，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過行業(yè)內(nèi)一些同樣主打“智駕”的友商。

大家都能卷出來的東西，早已不能刺激年輕人的感官。年輕家庭，需要科技帶來的極致體驗。當(dāng)下，智駕能力是最能檢驗一臺車智能化能力的金標(biāo)準(zhǔn)，也是華為賦能的問界新M5，才能帶來的差異化體驗。

相比某些老對手砍掉配置的操作，問界新M5在不到25萬的價格，實現(xiàn)了“智駕平權(quán)”。拿出最值錢的東西，才是交個朋友的誠意。

當(dāng)然，智駕層面的領(lǐng)先只是華為賦能的新問界M5領(lǐng)先的其中一個方面。在智能座艙和萬物互聯(lián)領(lǐng)域，華為的鴻蒙座艙和生態(tài)給了年輕家庭們?nèi)娴闹悄荏w驗。

通過手機、智能手表等設(shè)備控制車內(nèi)功能，以及豐富的娛樂內(nèi)容，對于問界新M5來說已經(jīng)是基礎(chǔ)操作。超級桌面、鴻蒙隨享等功能結(jié)合雙HUAWEI Maglink魔吸車載接口、小藝智慧語音助手，大大拓寬了問界新M5使用場景的想象力。

在發(fā)布會上，余承東就介紹稱：下班之后，它是你的多人聯(lián)機電競房；和伴侶約會時，它是你們一起追劇搞氣氛的私人影院；外部環(huán)境嘈雜時，它是救你于水火之中的高清視頻通話面試間......

華為鴻蒙生態(tài)加持，讓問界新M5成為一個真正能實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”的終端設(shè)備。在手機領(lǐng)域的深厚積累，讓非鴻蒙用戶也能在這款車上，體驗到獨一無二的交互體驗、系統(tǒng)響應(yīng)速度以及軟件生態(tài)。

誠然，盡管文中提到的智能技術(shù)和產(chǎn)品，放在全市場中并非獨一無二。無論是高階智駕，還是車機與手機互聯(lián)，都不缺乏功能類似的競品。

但是，一套智能方案的可靠性，絕對不是僅僅依靠一家車企能夠驗證的。只有通過各家車企驗證和選擇，并在足夠多車企產(chǎn)品上實現(xiàn)量產(chǎn)的技術(shù)，才是安全可靠的技術(shù)。

截止目前，鴻蒙智行旗下已經(jīng)交付了問界M5、問界新M7、問界M9和智界S7四款車型。華為強大的技術(shù)實力和品牌力雙重賦能，直接體現(xiàn)到銷量上。

在問界新M5發(fā)布會上，余承東表示：“鴻蒙智行全系2024年1月1日至4月22日累計銷量105000輛，在中國市場新勢力品牌銷量排名第一。”

新M7上市7個月以來，訂單量已經(jīng)超過17.4萬，成為現(xiàn)象級爆款，也成為了新勢力車型中的領(lǐng)頭羊。問界M9的訂單和交付量也在不斷上漲，余承東說，希望問界M9汽車4月能交付15000臺以上。

大家都說，市場太卷。但有絕對實力的頭部，只會在內(nèi)卷中，加速脫穎而出。這兩款產(chǎn)品的市場成功，已經(jīng)驗證了華為成熟的產(chǎn)品定義能力和工程化能力。

如今，外觀不平淡、智駕不減配、操控不應(yīng)付的問界新M5，終于讓年輕家庭用戶，在紛雜的SUV市場中，有了一個不需要妥協(xié)的選擇。

在ICT領(lǐng)域具有全球影響力的華為，對于“理解我們的用戶是誰”，顯然有著超越同行的經(jīng)驗。只有將用戶未被滿足的需求理解透徹，才能做出真正“為年輕家庭而生”的智能汽車。

減配降價的套娃時代已經(jīng)過去，對用戶需求進(jìn)行足夠的洞察并進(jìn)行正向開發(fā)，最終在產(chǎn)品上實現(xiàn)充分的落地，才能換來市場的尊重。