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在自主中型SUV市場，可供消費(fèi)者選擇的車型并不少，例如比亞迪唐、傳祺GS8，以及剛上市不久的長安CS85 COUPE等，它們都是這一市場中久經(jīng)沙場的老將以及實(shí)力強(qiáng)悍的新生力量。既然市場競爭日趨白熱化，7座中型SUV市場也早已不是當(dāng)年的藍(lán)海，那么現(xiàn)在推出一款中型SUV，還有多大勝算？關(guān)于這個(gè)問題，或許東風(fēng)風(fēng)行推出的這款風(fēng)行T5L會有答案。

 

售8.99-12.39萬元，風(fēng)行T5L正式上市

3月30日，東風(fēng)風(fēng)行旗下的全新7座中型SUV——風(fēng)行T5L正式上市，新車售價(jià)區(qū)間為8.99-12.39萬元，共推出了4款車型，分別搭載了1.5T、1.6T和1.8T三種動力，并匹配CVT、7速雙離合和6速手動變速箱。

 

 

與此同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)行還推出了眾多購車優(yōu)惠，例如5000元油卡/購置稅減半/送全險(xiǎn)三選一、24期0利率、至高5000元置換補(bǔ)貼等。

 

另外，在反思2018年的市場業(yè)績時(shí)，東風(fēng)風(fēng)行副總經(jīng)理伍雪峰和首席產(chǎn)品師陳偉權(quán)表示，今年將回歸本源，目標(biāo)消費(fèi)群體更務(wù)實(shí)，不再追潮流以及只關(guān)注年輕人，而是7080后務(wù)實(shí)派新中堅(jiān)力量。

 

加大號的顏值：全新家族設(shè)計(jì)

從外觀上看，風(fēng)行T5L與風(fēng)行T5長得基本一模一樣，而且命名方式也很容易讓人覺得該車是風(fēng)行T5的加長版本。不過實(shí)際上，風(fēng)行T5L是東風(fēng)風(fēng)行之前推出的風(fēng)行T7的最終命名，與風(fēng)行T5并不是僅有軸距或長度上的差距。另外，風(fēng)行T5L定位為中型SUV，還加入了7座設(shè)計(jì)，無論是定位還是受眾群體都與風(fēng)行T5有著巨大的差異。

 

不過，風(fēng)行T5L與風(fēng)行T5一樣，都采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，造型獨(dú)特的LED日間行車燈與矩陣式前格柵設(shè)計(jì)賦予了新車很高的辨識度，十分迎合年輕消費(fèi)者的審美。當(dāng)然，得益于尺寸的加長，風(fēng)行T5L側(cè)面看起來更加修長，而且新車并沒有延續(xù)風(fēng)行T5上的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，看上去更加傳統(tǒng)與務(wù)實(shí)。

 

 

在尺寸方面，風(fēng)行T5L的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。其中軸距比風(fēng)行T5增加了33mm，車身長度則加長了230mm，增長幅度非常大。另外，在售價(jià)相近的同級別車型中，風(fēng)行T5L也有不小的尺寸優(yōu)勢。

 

另外，風(fēng)行T5L的尾部設(shè)計(jì)也與風(fēng)行T5有些許不同，例如沒有采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)、風(fēng)行品牌英文“FORTHING”往上移，以及采用可見的雙邊共雙出的排氣管設(shè)計(jì)，這些都使得風(fēng)行T5L的車尾看上去更加簡潔和運(yùn)動。

 

加大號的智能與空間

 

作為東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代的又一款全新產(chǎn)品（首款為風(fēng)行T5），風(fēng)行T5L的內(nèi)飾延續(xù)了風(fēng)行T5的設(shè)計(jì)，紅黑雙色的撞色設(shè)計(jì)賦予了新車十足的年輕氣息。同時(shí)，新車也配備了豎向放置的12英寸中控屏，內(nèi)置的與騰訊合作開發(fā)的FutureLink 3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持音樂、導(dǎo)航、語音控制等功能?？傊F(xiàn)時(shí)自主品牌該有的智能配置，風(fēng)行T5L一點(diǎn)不落。

 

在安全配置方面，風(fēng)行T5L全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS+EBD、HBA制動輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等實(shí)用性配置。另外，倒車影像和無鑰匙進(jìn)入也是全系標(biāo)配。

 

作為一款主打7座的中型SUV，風(fēng)行T5L的內(nèi)部乘坐空間一定是重頭戲。不過，即使風(fēng)行T5L長達(dá)4780mm，第三排的設(shè)計(jì)也依舊沒有擺脫傳統(tǒng)的樣式，其作用也只能用來應(yīng)急。當(dāng)然，得益于1760mm的車身高度，新車第三排的頭部空間相當(dāng)充裕，不會讓人產(chǎn)生壓抑感。

 

另外，新車的座椅采用菱形縫線工藝處理，檔次感不錯(cuò)。同時(shí)，第二排和第三排都支持放倒，且可以形成一個(gè)較為平整的載物空間，這對于有巨大載物需求的消費(fèi)者來說是個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。

 

搭載寶馬授權(quán)發(fā)動機(jī)

 

與豐富的配置一樣，此次風(fēng)行T5L也提供了足夠多的動力總成。除了有最大功率分別為150馬力和165馬力的1.5T和1.8T發(fā)動機(jī)之外，該車還搭載了寶馬技術(shù)授權(quán)的1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)204馬力，最大扭矩280Nm。

 

傳動方面，與1.5T車型匹配的是CVT變速箱；與1.6T車型匹配的則是7速雙離合變速箱；而1.8T車型則只有6速手動擋提供。

 

風(fēng)行T5L將成為市場攪局者？

對于一款全新車型來說，能夠?qū)Ω偁帉κ之a(chǎn)生足夠大的競爭壓力，甚至搶奪對方的市場是對它的一種絕佳的認(rèn)可。那么，風(fēng)行T5L加入自主中型SUV的戰(zhàn)場，究竟會成為攪局者還是旁觀者呢？

 

 

在自主中型SUV中，真正熱銷的產(chǎn)品其實(shí)并不多，而在風(fēng)行T5L這個(gè)價(jià)位且能拿得出手的車型更是少之又少。如果非要選，那么瑞虎8算是實(shí)力最強(qiáng)悍的一個(gè)，月銷量最高能超過萬輛。另外，東風(fēng)風(fēng)光推出的中型轎跑SUV——風(fēng)光ix5也表現(xiàn)不錯(cuò)。

 

不過，就算要面對這兩個(gè)強(qiáng)橫的對手，風(fēng)行T5L也并非沒有機(jī)會實(shí)現(xiàn)超越。因?yàn)閱尉褪蹆r(jià)而言，風(fēng)行T5L就已經(jīng)比它們低了1萬元左右，這對于有意購買這一價(jià)位的中型SUV的消費(fèi)者來說，性價(jià)比更高的風(fēng)行T5L無疑擁有更大的吸引力。

 

另外，在尺寸方面，以“加大號”為產(chǎn)品定位的風(fēng)行T5L也要比瑞虎8和風(fēng)光ix5大上不少。無論是售價(jià)還是尺寸，亦或是智能配置，風(fēng)行T5L都不輸于這兩位實(shí)力強(qiáng)勁的對手。鑒于此，轱轆哥認(rèn)為，風(fēng)行T5L上市之后將會迅速超越風(fēng)光ix5，步步緊逼甚至超越瑞虎8。

 

雖然相對于自主緊湊型SUV市場來說，自主中型SUV市場顯得更小眾，但是國內(nèi)消費(fèi)者的需求如此多樣，就算是7座中型SUV也依舊大有可為。而此次從風(fēng)行T5L的設(shè)計(jì)以及售價(jià)等方面來看，該車的市場前景相當(dāng)樂觀，更何況還有寶馬授權(quán)動力的加持，這也可以在一定程度上提升新車的吸引力。

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