對于多數(shù)合資大佬來說，并沒有放棄中國市場的打算，面對國產(chǎn)新能源強(qiáng)大的產(chǎn)品推廣力度，合資品牌也發(fā)起一波新車攻勢。2024北京國際車展即將到來，這不僅僅是一個展示汽車科技與設(shè)計的舞臺，更是各大車企展示實(shí)力、競逐市場的重要戰(zhàn)場。資陣營也不會錯過這個可以秀一秀肌肉的好機(jī)會?，F(xiàn)在不少燃油車時代的“老大”都積極轉(zhuǎn)向電動化，并在本屆車展上帶來了很多重磅車型。

本田e:NP2極湃2和e:NS2

本田汽車在新能源車領(lǐng)域也加大了產(chǎn)品布局力度，一直以來只有e:NP1極湃1和e:NS1兩款電動車在售，并且這兩款車還是姊妹車型。現(xiàn)在本田汽車又計劃帶來e:NP2極湃2和e:NS2兩款定位更高的純電動車。

早前e:NP2極湃2的官圖已經(jīng)公布，整體設(shè)計也是挺年輕的，溜背造型比較有運(yùn)動感，并且車身前臉、側(cè)裙、尾部還配備了運(yùn)動套件，使得一款SUV車型也展現(xiàn)出不錯的年輕活力氣息。

據(jù)悉e:NP2極湃2中控屏內(nèi)置的功能配置比較豐富，自從Honda CONNECT系統(tǒng)加身后，本田的電動車在智能配置實(shí)用性方面的表現(xiàn)是相當(dāng)不錯的，再加上本田著名的MM理念設(shè)計，車內(nèi)空間實(shí)用性也有保障。

e:NS2跟e:NP2極湃2是姊妹車型，所以整體設(shè)計基本一樣。這兩款車入場后將會進(jìn)一步壯大本田汽車在新能源車領(lǐng)域的競爭力。不過，e:NP2極湃2和e:NS2都是緊湊型SUV，定位高于小型SUV e:NP1極湃1和e:NS1，然而e:NP1極湃1和e:NS1的市場售價并不便宜，落地價通常要接近20萬元了，那這是否也意味著e:NP2極湃2和e:NS2的市場售價也不便宜呢？

上汽大眾ID.7 S

ID.7 S是上汽大眾全新純電轎車，與一汽-大眾ID.7 VIZZION互為姊妹車型，定位中級純電轎車。新車原型為此前已經(jīng)亮相的概念車 ID.NEXT，其線條簡潔，采用懸浮車頂設(shè)計，配備了半隱藏式門把手，同時擁有貫穿式的前后燈組。而黑色懸浮式車頂配合溜背造型與上翹的尾翼，打造出動感輪廓，車尾則采用貫穿式尾燈組設(shè)計。

動力方面新車配備功率170kW的單電機(jī)，最高時速為155km/h，后續(xù)有望推出雙電機(jī)版本。作為參考，一汽-大眾ID.7 VIZZION提供后驅(qū)和四驅(qū)車型可選，四驅(qū)車型搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)。

ID.7 S入場后將滿足消費(fèi)者對于旗艦純電轎車的需求，同時也將拓展上汽大眾ID.家族序列，為純電轎車市場注入新活力。除了 ID.7 S 之外，上汽大眾今年將推出全新一代帕薩特（B9）、途觀 L Pro、一款全新 SUV車型 以及小改款的 Polo，更多新車型入場，也將會進(jìn)一步壯大上汽大眾的市場競爭力。

長安福特蒙迪歐運(yùn)動混動版

一向被認(rèn)為粗獷不羈的美系車其實(shí)也有省油高手，它就是福特蒙迪歐全新運(yùn)動混動版車型，新車將于4月底開幕的北京車展上市。蒙迪歐運(yùn)動混動版預(yù)計提供普通版和ST-Line兩種外觀設(shè)計風(fēng)格，其中ST-Line車型采用更具運(yùn)動感的外觀套件，包括20英寸鋁合金輪輞、紅色剎車卡鉗、雙色車身等。

整車亮點(diǎn)之一是中控臺配備一塊長度達(dá)1.1米的連體屏幕，包括一塊12.3英寸數(shù)字儀表盤和一塊27英寸4K中控屏，并且內(nèi)置SYNC+2.0系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)整車OTA升級，還有全新一代L2+級Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)來提升用車便利性和安全性，動力上則是配備以2.0T發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)的混動系統(tǒng)，最大功率212千瓦，電池為比亞迪提供的鎳鈷錳酸鋰蓄電池。

其實(shí)這款新車應(yīng)該是福特蒙EVOS混動版，但是廠家直接變更為蒙迪歐運(yùn)動版，讓人誤以為這就是蒙迪歐升級而來的SUV。至于蒙迪歐運(yùn)動混動版的定位，考慮到現(xiàn)在入門版本的起售價16.98萬，所以編者認(rèn)為蒙迪歐運(yùn)動混動版上市起售價會在17萬元左右，畢竟這款新車是不能上綠牌的，而且不能長時間使用純電進(jìn)行驅(qū)動。

電動MINI COOPER

來到新能源大潮，MINI終于跟上了時代的節(jié)奏，推出電動MINI；不過寶馬并沒有讓MINI自己生產(chǎn)電動車，而是與自主品牌長城合作，成立光束汽車，從而在保留經(jīng)典元素的前提下將MINI帶入新能源領(lǐng)域。

光束汽車將會在北京車展推出全新電動MINI COOPER和全新電動MINI ACEMAN，其中MINI COOPER的外觀在保留經(jīng)典設(shè)計元素的同時，整體看起來更為簡潔，動力上提供兩種驅(qū)動電機(jī)，匹配巢能提供的三元鋰電池，續(xù)航里程預(yù)計在460km左右，水平跟smart精靈#1相差不大。

進(jìn)口MINI COOPER受到很多小年輕，尤其是時尚女性偏愛。那么，一臺國產(chǎn)純電動的，外觀也差不多的MINI COOPER你覺得咋樣？價格又該在多少合適？業(yè)界預(yù)計會在20萬以內(nèi)，畢竟外觀內(nèi)飾方面和進(jìn)口燃油版MINI COOPER沒有太大區(qū)別，而且國產(chǎn)身份還會降低生產(chǎn)成本。

凱迪拉克IQ傲歌

相對于其他合資品牌，凱迪拉克新能源轉(zhuǎn)型的速度算是快的。這一品牌擁有奧特能平臺，為新能源產(chǎn)品提供技術(shù)與性能保障。凱迪拉克IQ傲歌即將來襲，這款車型被網(wǎng)友稱為小號IQ銳歌，擁有家族化設(shè)計，采用雙拼式的車身，配備懸浮式車頂，且車身多處進(jìn)行黑化處理，有傳統(tǒng)SUV的味道，跟新能源產(chǎn)品的風(fēng)格有所不同。

迪拉克IQ傲歌車內(nèi)配備雙聯(lián)屏設(shè)計，采用淺色內(nèi)飾，看起來很有科技感。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4822/1912/1643mm，軸距為2954mm。動力方面，新車采用純電動力，配有雙電機(jī)驅(qū)動，部分車型還有四驅(qū)系統(tǒng)。目前，官方并沒有公布新車?yán)m(xù)航里程。

IQ傲歌的定位低于IQ銳歌，所以售價大概率會更低，能夠進(jìn)一步降低豪華車的購買門檻，這一系列因素都有利于凱迪拉克在華實(shí)現(xiàn)銷量成績上升。

奧迪Q6 e-tron

早前奧迪Q6 e-tron已經(jīng)在德國進(jìn)行首發(fā)，新車基于由奧迪和保時捷共同研發(fā)的PPE平臺打造，也就是說奧迪Q6 e-tron是純電Macan同平臺車型，國產(chǎn)版奧迪Q6 e-tron將會在北京車展首發(fā)。

奧迪Q6 e-tron基于奧迪燃油車家族的設(shè)計改進(jìn)而來，所以外觀設(shè)計跟燃油版相差不大，車內(nèi)有14.5英寸曲面屏、10.9副駕娛樂屏以及中控臺上的環(huán)繞式氛圍燈。同時新車還擁有800V架構(gòu)，匹配100kWh電池，10分鐘不能255km，還很有可能會搭載華為高階智駕系統(tǒng)。

國產(chǎn)后的奧迪一直有著價格優(yōu)勢，奧迪Q6 e-tron很有可能會在30-40萬元的區(qū)間里競爭，而蔚來ES6、阿維塔11等等新勢力SUV都可能是它的對手。

百姓評車

汽車新能源化背景下，合資品牌均受到不小的沖擊，尤其是二三線品牌，生存壓力比較大。但是家大業(yè)大的合資品牌，有足夠的能力抵抗其他車企的沖擊力，更沒有放棄中國市場的打算。本文盤點(diǎn)的車型不僅實(shí)力強(qiáng)勁，還在大力擁抱中國新能源車市場，通過推出多款新能源產(chǎn)品，滿足國內(nèi)市場的消費(fèi)者購車需求。通過上述車型也能明確看到，合資新能源車在設(shè)計方面的表現(xiàn)也挺不錯，至少有很多創(chuàng)新性設(shè)計元素，感興趣的朋友，屆時不妨前往各大合資車企的展臺打卡。