科魯澤RS，科魯茲，科沃茲，科洛澤，是不是已經(jīng)一臉懵逼了哈哈哈。今天的主角其實(shí)是雪佛蘭科魯澤RS，定位介于科沃茲和科魯茲之間的三廂緊湊型轎車(chē)。至于科洛澤是什么，那是我德語(yǔ)名字Klose的音譯233333，另外，請(qǐng)?jiān)徫疫@個(gè)略te顯bie智障的開(kāi)頭。

當(dāng)你的視線(xiàn)聚焦在下圖，科魯澤RS酷酷的前臉會(huì)把你從剛剛尷尬的氣氛中搶救出來(lái)。作為繼承了Monza這一雪佛蘭經(jīng)典運(yùn)動(dòng)車(chē)型的科魯澤RS，其外觀的運(yùn)動(dòng)化可謂“徹頭徹尾”。“頭”是鎢光電鍍工藝的蜂窩狀前進(jìn)氣格柵搭配紅色“RS”標(biāo)識(shí)，“尾”是黑色擾流板搭配下方夸張的擴(kuò)散器，而擴(kuò)散器中間的指示燈則是點(diǎn)睛之筆，容易讓人聯(lián)想起超跑及F1的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)師至此仍意猶未盡，連前后的標(biāo)志“金領(lǐng)結(jié)”和車(chē)尾標(biāo)識(shí)都被“黑化”。如此“濃墨重彩”的渲染相信肯定會(huì)吸引部分渾身洋溢著腎上腺激素的“少連狼”。相比出彩甚至有些“上頭”的運(yùn)動(dòng)化裝飾，大燈、尾燈和車(chē)身線(xiàn)條的設(shè)計(jì)則略顯乏味，若在幾年前，則可以用“形同自主品牌的設(shè)計(jì)”來(lái)形容。

內(nèi)飾給人的感覺(jué)可以說(shuō)是和外觀“表里如一”。紅色縫線(xiàn)的內(nèi)飾、門(mén)板上的紅色飾條、紅色主題的儀表盤(pán)都在細(xì)節(jié)上營(yíng)造了“戰(zhàn)斗”的氛圍，但整體的結(jié)構(gòu)布局卻中規(guī)中矩，略顯平淡。好在中控大屏能在視覺(jué)上提拉整體的科技感和時(shí)尚感，但在陽(yáng)光照射下還是白得那么通透，那么晶瑩。讓人驚喜的是，仿皮質(zhì)座椅和內(nèi)飾手感舒適，恍惚中甚至有種比家里XC60的nappa真皮還柔軟的感jio。同時(shí)車(chē)內(nèi)對(duì)氣味的控制十分到位，沒(méi)有讓我置身于上車(chē)“裝修”下車(chē)霧霾的境地，當(dāng)然了，沒(méi)有霧霾的北京還要感謝黨和政府，特別是剛結(jié)束的兩會(huì)。

當(dāng)我用附帶“復(fù)古運(yùn)動(dòng)感”氣質(zhì)的機(jī)械鑰匙打火起步后，230牛/米的三缸1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)意料之外的兇猛，導(dǎo)致身體還沒(méi)有做好準(zhǔn)備就倒在了靠背上，暗自慶幸早上沒(méi)吃太多，但后來(lái)才發(fā)現(xiàn)我慶幸過(guò)早了。加速時(shí)油門(mén)響應(yīng)不夠線(xiàn)性，踩入1/4車(chē)輛沒(méi)有預(yù)期中的響應(yīng)，但當(dāng)又多踩了一丟丟，便竄了出去，霎時(shí)間好像靈魂都被落在了身后，早餐也在我胃里開(kāi)始了翻滾。好在緊致的轉(zhuǎn)向和扎實(shí)的底盤(pán)一定程度上彌補(bǔ)了油門(mén)的古怪，讓整車(chē)的操控沒(méi)有愧對(duì)外觀營(yíng)造出的運(yùn)動(dòng)陣勢(shì)，這也正是讓科魯澤RS從一眾家轎中脫穎而出的特質(zhì)。多連桿式后懸架及整車(chē)的調(diào)校在滿(mǎn)足操控緊湊的同時(shí)，也讓乘坐的舒適性有了保障，加上通過(guò)頭部掏空處理營(yíng)造出的寬敞空間，后排的吸引力變得更大了，但后排低矮、只適合“仰望星空”姿勢(shì)的頸枕頭枕則著實(shí)讓人費(fèi)解?？启敐?/span>RS對(duì)三缸機(jī)抖動(dòng)的控制做得令人滿(mǎn)意，只是在起步時(shí)有些無(wú)傷大雅的抖動(dòng)。

配置上科魯澤RS也像其車(chē)身顏色一樣“熱情”，不僅將LED大燈、后排空調(diào)出風(fēng)口、電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等作為標(biāo)配，還搭載了盲區(qū)監(jiān)測(cè)和座椅加熱。如此慷慨的配置卻仍遮蓋不住后備廂設(shè)計(jì)的清奇。整車(chē)設(shè)計(jì)了4種后備廂開(kāi)啟方式，唯獨(dú)沒(méi)有最常用的后備廂按鈕開(kāi)關(guān)。其中最神奇的要數(shù)設(shè)置在后排頭枕后方的開(kāi)啟拉繩（見(jiàn)視頻），但拉動(dòng)難度較大，眼睜睜看著一個(gè)妹子為了拉動(dòng)而用力到手臂顫抖，也有可能因?yàn)樗莻€(gè)軟妹子。

整場(chǎng)試駕會(huì)全都圍繞科魯澤RS展開(kāi)，完全沒(méi)有普通版的身影，在我看來(lái)，這便是科魯澤存在的意義。同門(mén)中前有科沃茲，后有科魯茲，互相重疊的價(jià)格區(qū)間讓張揚(yáng)、運(yùn)動(dòng)成為了科魯澤RS的生存之道。而和同級(jí)別產(chǎn)品相比，科魯澤RS更加年輕化的定位也巧妙地避開(kāi)了卡羅拉、軒逸這些一般家庭用車(chē)的鋒芒。但年輕運(yùn)動(dòng)化的戰(zhàn)場(chǎng)中前有思域，后有現(xiàn)代菲斯塔，對(duì)于科魯澤RS來(lái)說(shuō)著實(shí)是一場(chǎng)惡戰(zhàn)。