不繞彎子了，這款被稱為“及時雨”的SUV就是北京現(xiàn)代全新一代勝達(dá)。它于去年廣州車展亮相，近期剛剛舉行全國媒體試駕活動。需要強(qiáng)調(diào)的是全新一代勝達(dá)并非小改款，而是從內(nèi)到外耳目一新的徹底換代，各方面性能都完全顛覆上一代。

       全新一代勝達(dá)前臉造型與家族兄弟“昂希諾”頗為相似，大燈為分體式造型，完全走年輕化路線，比同級別中大型SUV更具視覺沖擊感，“長相”更容易被記住。

       近5米車身長度帶來很多美學(xué)設(shè)計靈感，比如那更纖長的側(cè)圍流線很像少的窈窕身材；尾部車燈為環(huán)抱式設(shè)計，猶如展開的雙臂向你揮手，在環(huán)繞的尾燈中間是“SANTAFE”字樣，不但有檔次感而且符合立體美學(xué)。

       近5米的車長還帶來一個好處就是更大的駕乘空間，這在同級別SUV中絕對算是大塊頭，國內(nèi)同檔次主流SUV的空間確實都不及全新一代勝達(dá)。

       內(nèi)飾設(shè)計上新一代勝達(dá)采用簡潔的對稱式造型，中控臺使用分層式布局并應(yīng)用大量軟性包裹材料，中控屏為懸浮式；換擋杠被新穎的按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)取代，檔次感倍增，給駕駛者新鮮感。

      360度全景影像、座椅加熱通風(fēng)、方向盤加熱、大面積全景天窗、電動尾門等配備應(yīng)有盡有；保證安全的配置都沒有缺席，物超所值。車內(nèi)采用了2+2+2的座椅形式，第二排座椅寬大舒適，第三排座椅為電動收納式。

       全新一代勝達(dá)全系為2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，放棄上一代自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)分為230馬力標(biāo)準(zhǔn)功率版和240馬力高功率版，變速器為現(xiàn)代汽車自家的8檔自動變速箱，有前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式供選擇.......

       全新一代勝達(dá)從內(nèi)到外都散發(fā)著迷人的氣息，那么為何說這款SUV是“及時雨”呢.......

       從市場需求分析，目前中國正處于消費升級階段，消費者對中大尺寸SUV需求量大增。據(jù)某汽車調(diào)研數(shù)據(jù)公司調(diào)查顯示：從2016年至今，中國市場對中大尺寸SUV需求每年都呈現(xiàn)24%的遞增，特別是20到30萬元價位的SUV很受歡迎，也就是說市場看好中大型SUV。

       不過現(xiàn)實問題是：目前中國車市中中大型SUV并不多，20萬到30萬元價位的中大型SUV屈指可數(shù)，比如漢蘭達(dá)、銳界、冠道、UR-V、樓蘭等，消費者選擇余地不大，漢蘭達(dá)雖然表現(xiàn)好但它的加價行為讓消費者唾棄。因此，中大型SUV需求亟待開發(fā)，需要一款更強(qiáng)大的SUV填補(bǔ)市場需求。

       再者，全新一代勝達(dá)本身也具備更強(qiáng)號召力，國產(chǎn)版勝達(dá)自2013年落戶北京現(xiàn)代至今，依然有良好口碑。因此，包括筆者在內(nèi)的媒體同仁看好全新一代勝達(dá)的表現(xiàn)，它確實是漢蘭達(dá)強(qiáng)有力競爭者，“及時雨”對全新一代勝達(dá)來說實至名歸。

       對于北京現(xiàn)代汽車來說，全新一代勝達(dá)還是拓展車市空間的“及時雨”。

       首先，北京現(xiàn)代汽車產(chǎn)品布局在國內(nèi)合資車企中是比較全面的，就SUV車型而言，從最小的昂希諾，到ix25、途勝和ix35，目前缺少一款旗艦級SUV。全新一代勝達(dá)就承擔(dān)起“大哥”的重任，它是北京現(xiàn)代提升銷量的中堅力量。

       第二，除了銷量，全新一代勝達(dá)還肩負(fù)一項“政治使命”，就是提振北京現(xiàn)代汽車在中國消費者心中的信心。

       在經(jīng)濟(jì)下行壓力和車市低迷背景下，之前北京現(xiàn)代低價搶市場策略嚴(yán)重影響品牌形象，還引起二手車市場連鎖反應(yīng)，因此全新一代勝達(dá)是北京現(xiàn)代重塑品牌的重要棋子。