當(dāng)一項(xiàng)理論上能改變市場(chǎng)格局、造福于消費(fèi)者的科技，在現(xiàn)實(shí)中還無法穩(wěn)定可靠的狀態(tài)下，就淪為宣傳話術(shù)，或許是災(zāi)難的開始。

而在汽車圈子中這樣的爭(zhēng)議很多，這次輪到了劉濤和智己汽車，并順帶上騰勢(shì)汽車的趙長(zhǎng)江。一個(gè)說：現(xiàn)在宣傳半固態(tài)電池是在玩文字游戲。另一個(gè)回應(yīng)：不擅長(zhǎng)文字游戲，然后帶了一波貨：行業(yè)首個(gè)快充固態(tài)電池，即將在智己L6量產(chǎn)上車。

而官方微博在面對(duì)網(wǎng)友質(zhì)疑的時(shí)候，卻耐人尋味的回應(yīng)一句：白馬是不是馬。似乎智己也在玩一個(gè)偷換概念，混淆固態(tài)、半固態(tài)電池。只是這一記回旋鏢，或許劉濤不一定接的住。

當(dāng)大家吵起來時(shí)，劉濤就贏了

雖說在當(dāng)前的理論中，固態(tài)電池是將固態(tài)電解質(zhì)取代容易導(dǎo)致金屬鋰過度損耗且易燃的電解液。而結(jié)果也很明顯：降低電池質(zhì)量和體積、電池能量密度能提升到500-1000Wh/kg、降低能耗、解決電池故障成的車輛自燃問題。

換而言之，如果智己L6能真的能搭載上這樣的電池，那其續(xù)航真的實(shí)現(xiàn)滿電1000km。

只是由于技術(shù)限制，現(xiàn)階段純固態(tài)電池的研發(fā)還卡在固態(tài)電解質(zhì)的材料問題上，穩(wěn)定性不如當(dāng)前的液態(tài)電解質(zhì)鋰電池，技術(shù)還處于實(shí)驗(yàn)室階段，所以就有了退而求其次的半固態(tài)。而這種電池，便是字面上那樣，將固態(tài)電解質(zhì)和溶解了鋰鹽的有機(jī)溶劑，按照一定比例混合在一起，以起到導(dǎo)電作用。根據(jù)智己汽車直播時(shí)透露的訊息，智己的固態(tài)電池得加入潤(rùn)濕劑，占比為10%。所以在嚴(yán)格意義上，智己的這款固態(tài)電池，不能算是純固態(tài)電池。

只不過在符合理論設(shè)定的產(chǎn)品正式量產(chǎn)問世之前，那誰(shuí)都可以說，自家是固態(tài)。而劉濤的高調(diào)直言：“今年上市的是第一代固態(tài)電池，明年會(huì)開發(fā)第二代固態(tài)電池，最終實(shí)現(xiàn)第三代固態(tài)電池，即通過不斷的材料進(jìn)步和工藝創(chuàng)新，逐漸從半固態(tài)升級(jí)至全固態(tài)”，和智己汽車“白馬非馬”的馬虎眼，一方面是要搶占行業(yè)第一的高地，另一個(gè)就是造勢(shì)，吸引業(yè)界的討論，更效仿雷軍將技術(shù)和價(jià)格相結(jié)合的營(yíng)銷方式。

但不得不說，劉濤此舉確實(shí)成功引起網(wǎng)友的關(guān)注度，網(wǎng)友越是爭(zhēng)論其固態(tài)電池的真?zhèn)?，反而讓智己汽車熱度不斷提升。只能說，劉濤自己不玩文字游戲，但卻引導(dǎo)網(wǎng)友加入文字游戲。只不過，劉濤也必須甩出這樣一記回旋鏢，因?yàn)橹羌浩嚨炔黄稹?/span>

前景不理想，智己汽車走上極端

的確，智己汽車確實(shí)等不起了，數(shù)據(jù)顯示：2023年到2024年2月份，智己汽車表現(xiàn)得非常掙扎。其能在去年10月“起死回生”，還得得益于LS6限時(shí)降價(jià)到21.99萬(wàn)元起，典型的以價(jià)換量。

只是這樣也造成另一個(gè)可怕的現(xiàn)象——智己LS6占據(jù)品牌總銷量的90%以上，可謂是一榮俱榮，一損俱損。相較之下，智己LS7月銷三五百，智己L7直接個(gè)位數(shù)，基本已經(jīng)被市場(chǎng)所放棄。換而言之，如果2024年智己LS6無法再續(xù)去年的高能，那意味著這個(gè)品牌會(huì)被市場(chǎng)所淘汰，這樣一來，其會(huì)不會(huì)步上飛放倒厚層都很難說。

所以智己汽車必須要再打造一款爆款車型，繼續(xù)創(chuàng)造更高的市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)。

其次，是快速提升品牌關(guān)注度。雖說智己汽車去年10月份由價(jià)格戰(zhàn)迅速抬頭，可品牌力薄弱的問題并沒有解決，因此劉濤需要用一些極端的宣傳話術(shù)來迅速吸引業(yè)界的討論。所以我們就能看到他，高調(diào)宣傳“量產(chǎn)固態(tài)電池”、模糊化固態(tài)和半固態(tài)、將固態(tài)電池與價(jià)格綁定在一起，這確實(shí)引起業(yè)界的注意。

只不過這就是一記回旋鏢，能成固然是好，這樣還能繼續(xù)享有資本入局。可一旦實(shí)車裝機(jī)后，續(xù)航、耗能、可靠性并沒有達(dá)到預(yù)期，那智己L6很有可能會(huì)上市即被淘汰。那樣一來劉濤的這一波高調(diào)偷換概念，混淆固態(tài)、半固態(tài)電池的舉措，猶如玩火自焚，或?qū)⒆兂芍羌旱拇呙?/span>