小米SU7，我們提車?yán)?！我們這輛車是21.59萬(wàn)的最低配，剛從生產(chǎn)線上下來(lái)，就直接開拆！

外觀設(shè)計(jì)

這輛小米SU7外觀是跑車樣式，至于像不像保時(shí)捷？見仁見智，不做過多評(píng)論。

大燈全系標(biāo)配LED，標(biāo)配自適應(yīng)遠(yuǎn)光、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈，還有矩陣大燈。但是這輛車的大燈在車頭的最外側(cè)，如果有一些小剮蹭，保險(xiǎn)杠是保護(hù)不到的，很容易受傷，估計(jì)換這個(gè)燈可不便宜。

和特斯拉一樣，前面有一個(gè)105升的前備箱，說(shuō)明三電的集成度還不錯(cuò)。

整車尺寸為4997x1963x1455毫米，軸距3000毫米，一點(diǎn)都不小。

這輛車爭(zhēng)議比較大的地方是半隱藏式門把手，看上去和大眾ID系列比較相似。但大眾ID的門把手除了電子輕觸，還能直接物理解鎖。但這輛車只能電子解鎖，如果車輛斷電、落水、碰撞或電子故障等極端情況，解鎖開車門會(huì)比較麻煩。

車尾造型采用流行的一體貫穿式，和保時(shí)捷有些神似。

后備廂空間不錯(cuò)，容積517升，進(jìn)深1136毫米，放幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行李箱沒問題。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，大部分是皮質(zhì)包裹，檔次還可以。

方向盤設(shè)計(jì)和很多超跑神似，尤其是下面的小按鈕又讓人聯(lián)想到保時(shí)捷。

方向盤前方是一個(gè)7.1英寸液晶儀表盤，能夠來(lái)回翻轉(zhuǎn)，很有儀式感，和邁凱倫一樣。

中控屏的尺寸是16.1英寸，車機(jī)系統(tǒng)是小米自研的澎湃OS，芯片采用高通驍龍8295，配置比較主流。

和目前主流的新能源車不同，居然保留了傳統(tǒng)的啟動(dòng)按鍵。

座椅空間

全系座椅都是皮質(zhì)包裹，但皮質(zhì)一般。前排座椅支持多向調(diào)節(jié)，有座椅加熱和通風(fēng)，但全系都不支持按摩。

后排座椅不支持靠背調(diào)節(jié)，能4/6比例放倒，全系支持后排座椅加熱，不需要像特斯拉那樣花錢選裝。

不過，后排座椅的坐墊是真的薄。

前防撞梁

拆掉這輛車的前保險(xiǎn)杠，能看到內(nèi)部有一根鋁合金前防撞梁，厚度為3.29毫米，截面呈“目”字形。和銀河E8一樣，為了避讓大燈，上面截掉了一小段，所以從表面看截面像個(gè)“日”字形。防撞梁中間兩根橫梁有些彎曲，可以更好的碰撞吸能，和一些車企的歐米伽“Ω”形防撞梁設(shè)計(jì)有些類似。

防撞梁和保險(xiǎn)杠之間有一根黑色的行人保護(hù)泡沫，內(nèi)部有氣壓管和氣壓傳感器，說(shuō)明這輛車支持主動(dòng)引擎蓋功能。

前吸能盒很長(zhǎng)，超過了300毫米，直接插入在縱梁前端，這種設(shè)計(jì)在吉利的浩瀚平臺(tái)上見過，和極氪001、銀河E8、Smart類似。

后防撞梁

鋁合金

后防撞梁也是鋁合金材質(zhì)，厚度為2.2毫米。

我們這輛車在提車時(shí)發(fā)現(xiàn)，車尾高位剎車的黑色絨布沒有粘牢，當(dāng)時(shí)小米售后人員就進(jìn)行了維修，但回來(lái)時(shí)發(fā)現(xiàn)還是不太平整。

底盤

前副車架是向外撇的H形，像一個(gè)喇叭口的樣式，能更好的應(yīng)對(duì)25%偏置碰撞測(cè)試，雙層鋼板沖壓焊接而成。

前懸是豪華車常見的雙球雙叉臂結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，連接盤也是鋁合金的。

這輛車的電池封裝是小米自己完成的，但并沒有貼出銘牌標(biāo)識(shí)。所以我們必須要感謝工信部，讓我們普通消費(fèi)者得知，我們這輛低配的小米SU7電芯是比亞迪旗下弗迪的刀片電池。

這輛車的后副車架是全框式結(jié)構(gòu)，雙層鋼板沖壓焊接而成。

后電機(jī)是永磁同步電機(jī)，供應(yīng)商來(lái)自聯(lián)合電子，國(guó)內(nèi)很多新能源車企都在用。

后懸是標(biāo)準(zhǔn)的五連桿結(jié)構(gòu)，主要的下擺臂是鋁合金材質(zhì)，其余四根連桿都是沖壓鋼板。

車門結(jié)構(gòu)

拆掉車門內(nèi)飾板，前門內(nèi)部大部分由鋼板覆蓋，貼有發(fā)泡棉密封。

后門做得比前門好，和很多豪華車一樣，采用硬質(zhì)玻纖塑料板進(jìn)行密封。

前后車門內(nèi)各有一根W形側(cè)防撞梁，這種設(shè)計(jì)比較歐系。

總結(jié)

主流水準(zhǔn)

總體來(lái)說(shuō)，這輛小米SU7基本上是目前主流技術(shù)水準(zhǔn)。在外觀、內(nèi)飾以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，和一些國(guó)內(nèi)外大廠不謀而合，有著異曲同工之妙。那么，關(guān)于這輛車更詳細(xì)的駕駛品質(zhì)，續(xù)航電耗，甲醛測(cè)試，還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們后續(xù)對(duì)小米SU7的詳細(xì)拆解。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）