進(jìn)入4月，中國車市打響第二輪價(jià)格戰(zhàn)，吉利汽車、AITO問界、蔚來、一汽-大眾等車型紛紛推出新車促銷政策，并且競爭似乎將要變得更加激烈，因?yàn)樵谶@個(gè)月不僅有清明節(jié)，還有即將到來的五一勞動(dòng)節(jié)，消費(fèi)者的購車熱情比較高。

這次價(jià)格戰(zhàn)不管是降價(jià)，還是優(yōu)惠，對于消費(fèi)者來說都是一個(gè)好的消息。我們就來看看哪家車型的價(jià)格戰(zhàn)更大？誰又更值得選擇？

小鵬汽車

面對競品層出不窮地推出新車，全域800伏構(gòu)架的先行者，底子相對較高的小鵬G9也在近期不斷地推出優(yōu)惠以抗衡對手的不斷緊逼。小鵬汽車表示在4月30日之前，小鵬G9現(xiàn)車至高優(yōu)惠2萬元，起售變?yōu)榱?4.39萬元起，比此前的25.39萬元又低了1萬元。

4月份在小鵬G9車系中，570長續(xù)航Max版變?yōu)榱?6.99萬元，702 Pro和Max分別為26.39和28.99萬元，650四驅(qū)高性能版為33.99萬元，同時(shí)有8000元選裝折扣，具體是車漆方面星際綠，星闕灰車漆限時(shí)5折價(jià)值3000元，智能雙腔空氣懸掛限時(shí)8折，價(jià)值5000元，進(jìn)一步提升了性價(jià)比。

再來看看車，小鵬G9是一款大五座SUV，外觀風(fēng)格也比較大氣，采用家族化的設(shè)計(jì)語言打造，座艙采用了三塊大屏，很有科技感，內(nèi)飾采用的是一種很有環(huán)抱效果的設(shè)計(jì)，座椅看起來也很有質(zhì)感，有五款配置可選擇，并且有長續(xù)航版和超長續(xù)航版可選擇，電機(jī)有兩驅(qū)版和四驅(qū)版可選。

如果你是用車需求主要是城市內(nèi)通勤，或是有自充樁，對續(xù)航里程沒有太高的要求，25萬左右就已經(jīng)可以買到配置齊全的全域800伏構(gòu)架純電動(dòng)中大型SUV，用起來會(huì)很方便的。

Hyper昊鉑

Hyper昊鉑官方發(fā)布了昊鉑HT和昊鉑GT車型的限時(shí)購車權(quán)益。昊鉑HT車型全系享受至高價(jià)值59000元的權(quán)益，包含終身免費(fèi)充電等；昊鉑GT則享受首任車主至高價(jià)值32000元權(quán)益，包含終身免費(fèi)保養(yǎng)等。

相當(dāng)于昊鉑HT和昊鉑GT兩款車型的市場售價(jià)沒有變化，但是能讓消費(fèi)者的用車成本進(jìn)一步降低，尤其是免費(fèi)充電權(quán)益，這能省下一筆用車費(fèi)用，所以昊鉑HT和昊鉑GT是否值得選擇，還得看你對用車成本的重視度有多高，如果你用車充電的頻率比較高，昊鉑HT和昊鉑GT還是挺值得考慮。若你少用車，主要是節(jié)假期才用車，其實(shí)省下來的用車成本也不錯(cuò)。

然后是Hyper昊鉑的充電網(wǎng)絡(luò)布局方面，目前昊鉑超級充換電站已經(jīng)突破1200座，Hyper Power已經(jīng)9城11站上線，自建超充樁達(dá)到7084根，這個(gè)數(shù)量并不算多，所以選不選擇昊鉑車型還要看你的用車環(huán)境是否有條件免費(fèi)充電。

然后是車型設(shè)計(jì)方面，昊鉑HT和昊鉑GT的表現(xiàn)都不錯(cuò)，昊鉑GT定位中大型轎車，售價(jià)區(qū)間為21.99-33.99萬元，提供560km、600km和710km續(xù)航版本車型。昊鉑HT的熱度挺不錯(cuò)的，定位于純電動(dòng)中大型SUV，基于昊鉑AEP3.0純電平臺(tái)和星靈電子電氣架構(gòu)打造的，在售車型有6款，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間21.39萬-32.99萬，770公里的續(xù)航里程也可以滿足日常使用需求。

AITO問界

AITO問界也在瘋狂打價(jià)格戰(zhàn)，問界新M7 Plus后驅(qū)版起售價(jià)調(diào)至22.98萬元，直降2萬元；新問界M7智駕版直降1萬元。不過HUD抬頭顯示、主駕頭枕音響、電吸門和水晶擋把的科技舒享包在新問界M7 Plus后驅(qū)版上不贈(zèng)送了，想要擁有的消費(fèi)者只能花費(fèi)1.5萬元選裝，所以實(shí)際上只優(yōu)惠了5000元，倒是智駕版的1萬元優(yōu)惠是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

看看問界M7的市場業(yè)績就知道降價(jià)原因，3月份交付量達(dá)到24598輛，相比之前接近3萬臺(tái)的交付量表現(xiàn)是有所下滑的。然而競品車型的價(jià)格不斷走低，這也會(huì)給問界M7造成不小的壓力，所以問界M7只能通過降價(jià)來刺激訂單表現(xiàn)。

不過從產(chǎn)品力角度來看問界M7，整體表現(xiàn)比較實(shí)用，外觀時(shí)尚精致，車內(nèi)配備15.6英寸懸浮式中控大屏和10.25英寸曲面全液晶儀表，動(dòng)力方面搭載的是1.5T增程式混動(dòng)系統(tǒng)，有后驅(qū)版和四驅(qū)版可選，是一款不錯(cuò)的家用SUV。

蔚來汽車

蔚來汽車推出了10億元油車置換補(bǔ)貼，油車用戶置換蔚來2024款新車，在現(xiàn)有政策外還將獲得額外10000元的選裝基金補(bǔ)貼，其實(shí)就等于是現(xiàn)金優(yōu)惠了1萬元。置換用戶如采用蔚來電池租用方案購車，還可獲車價(jià)立減7萬/12.8萬元，購置稅額外減免以及電池租用服務(wù)費(fèi)付4贈(zèng)1等政策禮遇，電池月租金最低僅需583元。

蔚來的舉措不僅是對國家政策的積極響應(yīng)，也是為了加速新能源汽車的市場化進(jìn)程。在高端純電市場，蔚來一直處于領(lǐng)先地位。今年1-2月，蔚來在30萬元以上高端純電市場的市場份額達(dá)到59.5%。蔚來的成功得益于其在產(chǎn)品力、補(bǔ)能設(shè)施和服務(wù)體驗(yàn)上的領(lǐng)先。蔚來現(xiàn)有用戶中有超過50%為增換購用戶，其中30%為以舊換新用戶。

現(xiàn)在蔚來包括ET5T、全新ES8在內(nèi)的7款2024款車型已于3月上旬開始陸續(xù)交付，新車配置有所升級，同時(shí)售價(jià)不變，并且蔚來2024款車型將采用全新的中央計(jì)算平臺(tái)ADAM，搭載高通驍龍8295座艙芯片，相較于8155芯片CPU算力提升約2倍、GPU算力提升約3倍、 AI算力提升約8倍。

奇瑞汽車

積極響應(yīng)汽車以舊換新政策的車企還有奇瑞汽車。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，以舊換新置換補(bǔ)貼至高達(dá)4萬元，部分車型還推出限時(shí)優(yōu)惠，最高綜合優(yōu)惠幅度達(dá)到1.9萬元。同時(shí)奇瑞汽車還對個(gè)別車型推出了限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)。

不過與其他車企幾乎全家出動(dòng)不同，奇瑞還是相對保守一些，集中在主銷車型，其中旗艦級車型瑞虎9下定可享至高1.9萬元置換補(bǔ)貼至高5000元金融貼息，以及限時(shí)贈(zèng)送全額購車福利，當(dāng)然這個(gè)政策與置換補(bǔ)貼不能同時(shí)享用，是2選1的定義，相當(dāng)于對于新購車主進(jìn)行了相應(yīng)的補(bǔ)償。瑞虎8 Pro冠軍版和瑞虎8 Plus冠軍版風(fēng)格類似，置換補(bǔ)貼提升至了2萬元，貼息補(bǔ)貼5000元，同時(shí)也可以2選1，減免全額購置稅，當(dāng)然還有例如終身免流量等政策，顯得更加的扎實(shí)。

隨著價(jià)格戰(zhàn)的不斷升級，通過銷售政策進(jìn)行調(diào)整價(jià)格，也是保持競爭力的必要手段，據(jù)悉奇瑞集團(tuán)今年將有多款新能源車型推出，后續(xù)表現(xiàn)還是非常值得期待的。

吉利汽車

吉利官方積極響應(yīng)了國家促進(jìn)汽車家電等商品以舊換新的相關(guān)政策，推出了限時(shí)換新補(bǔ)貼，從4月1日至4月30日止，旗下多款車型可享至高補(bǔ)貼5.3萬元，當(dāng)然這并非全部都是置換，還有相應(yīng)的降價(jià)。

吉利汽車也宣布旗下部分車型可享購車優(yōu)惠政策，綜合優(yōu)惠幅度最高可達(dá)5.3萬元，星越L起售價(jià)為11.77萬元，星瑞的起售價(jià)為8.67萬元，第四代帝豪優(yōu)惠后起售價(jià)為5.19萬元，熊貓mini可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元，優(yōu)惠后起售價(jià)為2.99萬元。

同時(shí)極氪汽車也宣布新增極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版車型。新車型替代此前推出的極氪007后驅(qū)版車型，極氪通過入門版車型增配變相降價(jià)2萬元。

價(jià)格進(jìn)一步下調(diào)，給予消費(fèi)者更加出色的性價(jià)比。但官方并沒有公布詳細(xì)的置換政策，因此具體的信息還要垂詢經(jīng)銷商處才能有詳細(xì)的答案。

大眾汽車

合資品牌方面，一汽-大眾官宣限時(shí)追加補(bǔ)貼政策，只要是在4月1日-23日這個(gè)期間購車的用戶，可享受全系限時(shí)追加現(xiàn)金補(bǔ)貼至高5000元、全系限時(shí)追加置換補(bǔ)貼至高4000元、全系限時(shí)享置換補(bǔ)貼至高24000元、探岳家族和邁騰至高享商業(yè)險(xiǎn)免單、報(bào)廢車限時(shí)享同等力度置換補(bǔ)貼等活動(dòng)。

一汽-大眾的優(yōu)惠活動(dòng)還喊出了“不玩套路”的口號。原因是部分廠家是明面是讓利消費(fèi)者、實(shí)則迫于清庫壓力，拿出部分滯銷長庫存車型，熱銷車型一問優(yōu)惠則是這也不行、那也不行，訂車后交車更是設(shè)置諸多障礙。而一汽-大眾是實(shí)打?qū)嵶尷o消費(fèi)者。

價(jià)格戰(zhàn)只能短時(shí)間的獲取市場關(guān)注，如不能提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)秀的服務(wù)，終究只是曇花一現(xiàn)，潮水退去還是要回歸常態(tài)。優(yōu)質(zhì)的企業(yè)絕不僅僅依靠價(jià)格戰(zhàn)取勝，更需要的是價(jià)值，為客戶、為社會(huì)提供持續(xù)的價(jià)值，這才是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展保持長期主義的秘訣。

除了一汽-大眾還有上汽大眾。上汽大眾推出了朗逸新銳版車型，一口價(jià)7.99萬元起，而且購置稅全免，折算現(xiàn)金的話優(yōu)惠幅度超過2萬元，性價(jià)比非常高。

特斯拉

就在一眾車企紛紛入局這一輪的優(yōu)惠大戰(zhàn)之時(shí)，行業(yè)內(nèi)卻出現(xiàn)了一名“逆行者”，不僅沒有推出優(yōu)惠政策，反而是逆風(fēng)漲價(jià)讓人措手不及。而這個(gè)逆行者不是別人，正是特斯拉。特斯拉官宣Model Y售價(jià)上調(diào)5000元。此前的限時(shí)現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼、限時(shí)現(xiàn)車車漆福利、限時(shí)現(xiàn)車金融低息1.99%、EAP/FSD轉(zhuǎn)移、超充轉(zhuǎn)移，也均已于3月31日24點(diǎn)結(jié)束。

加上此前的限時(shí)補(bǔ)貼政策到期，本次調(diào)價(jià)的實(shí)際漲幅最高達(dá)2.3萬元。如果這個(gè)消息發(fā)生在別人身上，甚至讓人有種愚人節(jié)玩笑的既視感，但放在特斯拉身上也只能說一句特立獨(dú)行了。

此次特斯拉面對國內(nèi)車市激烈競爭也要漲價(jià)，與其承壓的利潤表現(xiàn)不無關(guān)系。特斯拉財(cái)報(bào)顯示去年?duì)I收967.73億美元，同比增長18.79%，歸屬于普通股股東的凈利潤為149.97億美元，同比增長19%；非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下歸屬于普通股股東的凈利潤為108.82億美元，同比減少23%，特斯拉更出現(xiàn)自2017年以來的首次年度利潤下降。

百姓評車

價(jià)格戰(zhàn)是2024年的焦點(diǎn)，小米SU7的加入讓部分細(xì)分市場的戰(zhàn)況瞬間升級，一時(shí)之間頗有風(fēng)聲鶴唳、群起攻之的感覺。4月份第二輪價(jià)格戰(zhàn)就這么悄然打響了，不管是自主品牌也好，合資品牌也罷，都紛紛選擇在4月降價(jià)，可見它們都面臨著較大的壓力。

車企降價(jià)政策出爐，讓消費(fèi)者購車有更高的性價(jià)比。而消費(fèi)者購車時(shí)，了解優(yōu)惠政策只是第一步，更重要的是全面了解車型的性能、配置和實(shí)際表現(xiàn)。因此，建議您在決定購買之前，多方考察、比較不同車型的特點(diǎn)，并根據(jù)自身需求和預(yù)算作出理性決策。否則很容易買上廠家的庫存車或者滯銷車。