客觀來說，小微電動車身上擁有許多其他車型所無法比擬的優(yōu)勢。首先就是體積小，好停車，這個優(yōu)點不僅在城市中大有用途，在農(nóng)村地區(qū)也是重要的優(yōu)勢。在農(nóng)村開過車的朋友們一定有過在狹窄鄉(xiāng)道“錯車”時的經(jīng)歷，對于本就不寬的道路來說，小微車型在面對上述情況時，會顯得更加從容安全，而無論是自家門前的院壩，還是路旁，小微車型的停車體驗都更勝一籌。

盡管受限于體積結(jié)構(gòu)，無法裝載更大容量的電池，獲得更長的續(xù)航，但在農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)這樣的特殊使用場景下，“長途駕駛”反倒是沒有“短途趕集”出現(xiàn)得頻繁，因此沒有長續(xù)航并不影響小微車型的使用體驗，而農(nóng)村地區(qū)充電樁雖然少，但小微電動車本身充電功率小，只要沒有“快充”的需求，一些車型也可以在符合安全標(biāo)準(zhǔn)、使用合規(guī)充電裝置的前提下，在家中用220V電源充電，因此從使用成本的角度來說，小微電車明顯低于更大的車型以及燃油車。

從目前實際的情況來看，類似五菱宏光MINIEV、長安糯玉米、奇瑞QQ冰淇淋、吉利小熊貓等車型在農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、四五線城市等地區(qū)賣得相當(dāng)不錯，預(yù)計未來幾年，隨著營銷渠道的逐步鋪開、宣傳力度的不斷加強以及充電樁下鄉(xiāng)政策的繼續(xù)推進(jìn)，相關(guān)市場潛力也會被進(jìn)一步釋放。

對此，來自全國新能源汽車委員會會長李金勇表示：“隨著經(jīng)濟的逐步好轉(zhuǎn)，電池成本下降，車輛價格回歸理性，微型電動汽車市場會快速啟動。這一細(xì)分市場未來一定是爆發(fā)式增長?！?/em>

不過也有專家認(rèn)為，盡管當(dāng)前微型電動車形勢一片大好，但潛在的隱患也不是沒有，一方面，就業(yè)壓力的持續(xù)增加，以及經(jīng)濟形勢持續(xù)走低，會抑制中低消費群體的消費欲望，其中5萬元左右的微型電動車市場受影響會比較明顯。

其次，電池價格的走勢也會影響小微電動車的成本，若是出現(xiàn)去年前年那樣大幅度的電池原材料漲價，那么小微電動車本就微薄的利潤，可能會受到比較大的壓縮，進(jìn)而影響廠家的產(chǎn)銷計劃。因此，到底小微電動車產(chǎn)品能否成為“新能源下鄉(xiāng)”的關(guān)鍵先生，目前還真的不太好說。