“精打細(xì)算”對于老百姓來講永遠(yuǎn)是掛在嘴邊的話題,在購買一件商品時,我們都想讓手里的錢花得更值,尤其是汽車這種大件商品更是如此。就拿現(xiàn)在最火的自主品牌SUV來說吧,在許多人印象中10萬的價格應(yīng)該屬于緊湊級SUV陣營,甚至連高配車型都買不到。但事實上,用這筆錢完全能夠買空間更大、配置更高的中型SUV入門車型了,今天我們就為大家找來了幾款,不僅品牌夠硬,且配置也并不寒酸,最關(guān)鍵的是,在沒算優(yōu)惠的情況下,價格最貴的也不到11萬元。
官方指導(dǎo)價(萬元) | 8.99-10.99 | 查看優(yōu)惠詳情 |
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長/寬/高(mm) | 4705/1800/1775 | 軸距(mm):2780 |
發(fā)動機參數(shù) | 1.5T:最大輸出功率110kW,峰值扭矩230Nm | |
變速箱形式 | 6速手自一體 | |
懸架形式 | 前麥弗遜獨立懸架/后螺旋彈簧五連桿式半獨立懸架 | |
保修政策 | 三年或10萬公里 |
CX70是長安商用車推出的首款7座中型SUV,新車的配置和空間表現(xiàn)都比較搶眼,同時后螺旋彈簧五連桿式半獨立懸架形式在同級別車型中也顯得比較新鮮,能夠兼顧家用和商用承載性,而本次我們推薦的CX70T其實就是新車的1.5T動力版本。
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長安CX70T的外觀屬于典型的硬派設(shè)計風(fēng)格,方正的造型搭配凌厲的線條給人很強的力量感。此外,新車的前/后保險杠、側(cè)裙和輪眉等處還采用了更加耐用的黑色塑料材質(zhì),同時也增加了視覺沖擊力。
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CX70T的內(nèi)飾設(shè)計則延續(xù)了長安家族式理念,大尺寸的豎立式中控臺液晶屏功能十分豐富,同時還為車內(nèi)增加了一絲科技感。此外,新車內(nèi)部還采用了紅黑雙色設(shè)計,單炮筒式儀表盤也頗受時下年輕消費者的喜愛。另外值得一提的是, CX70T還是一款7座車型,內(nèi)部采用了2+3+2座椅布局。
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車型/配置 | 長安CX70T 1.5T 自動豪擎版 |
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官方指導(dǎo)價(萬元) | 9.99 |
頭燈組光源 | 鹵素 |
日間行車燈 | ● |
前霧燈 | ● |
外后視鏡電動調(diào)節(jié) | ● |
外后視鏡電動折疊 | ● |
無鑰匙進入/啟動 | ● |
倒車?yán)走_(dá) | ● |
倒車影像 | ● |
真皮多功能方向盤 | ● |
座椅材質(zhì) | 仿皮 |
主/副駕駛座椅調(diào)節(jié)方式 | 手動 |
第二排座椅移動 | ● |
第三排座椅 | ●(2座) |
前/后中央扶手 | ● |
中控臺液晶屏 | ● |
車載藍(lán)牙 | ● |
主/副駕駛安全氣囊 | ● |
前排側(cè)氣囊 | - |
前/后排頭部氣簾 | - |
車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC) | ● |
上坡輔助 | ● |
關(guān)于新車的配置,我們用10萬元的預(yù)算已經(jīng)可以買到CX70T的1.5T自動擋次頂配車型了,從表格中不難看出新車擁有日間行車燈、前霧燈、無鑰匙進入/啟動、外后視鏡電動折疊、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、真皮多功能方向盤、中控臺液晶屏、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)和上坡輔助等配置,可以看出新車的表現(xiàn)還是比較豐富的。
關(guān)于車內(nèi)空間方面,CX70T的表現(xiàn)也十分出色,通過1.75米的體驗者來看,無論坐在前排還是后排都能獲得充足的空間。另外在儲物空間方面,新車除了內(nèi)部儲物格以外,后備廂內(nèi)部也十分平整,第三排座椅在不用的情況下還可十分方便地拆卸下來,以獲得更好的擴展性。
動力方面,長安CX70T搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出功率110kW,峰值扭矩230Nm,傳動系統(tǒng)匹配的是6速手自一體變速箱。此外,新車還采用了后驅(qū)形式,并且配備了前麥弗遜獨立懸架/后螺旋彈簧五連桿式半獨立懸架,后者相比扭力梁與多連桿懸架有著較強的承載能力,能夠滿足拉貨需求。
小結(jié):
長安CX70T在10萬左右的預(yù)算區(qū)間內(nèi)可以給你充沛的動力、豐富的配置以及充裕的空間表現(xiàn),綜合來評判的話新車顯得還是很有誠意的。另外其后螺旋彈簧五連桿式半獨立懸架形式,也注定了其能夠有著更好的適應(yīng)性,雖然在某些路況下舒適性會打些折扣,但同時也滿足家用/商用多種用途。
官方指導(dǎo)價(萬元) | 10.99-15.99 | 查看優(yōu)惠詳情 |
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長/寬/高(mm) | 4835/1855/1720 | 軸距(mm):2730 |
發(fā)動機參數(shù) | 1.5T:最大輸出功率113kW,峰值扭矩240Nm | |
2.0T:最大輸出功率151kW,峰值扭矩320Nm | ||
變速箱形式 | 6速手動/6速手雙離合 | |
懸架形式 | 前麥弗遜獨立懸架/后多連桿式獨立懸架 | |
保修政策 | 四年或10萬公里 |
比亞迪S7可以看做是S6的升級版車型,除了尺寸上的小幅差別以外,新車的配置也更加豐富,同時動力系統(tǒng)的表現(xiàn)也頗具亮點,較強的綜合競爭力也讓它自2014年上市以來一直有著不錯的銷量。另外,比亞迪S7剛剛迎來了2017年款車型。
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新款S7的外觀設(shè)計相比現(xiàn)款最大的變化就是車頭處換裝了橫幅式鍍鉻材質(zhì)前進氣格柵,并且加入了紅色線條,看上去更加簡潔。另外,新車還換裝了全新造型的雙色鋁合金輪圈。至于車尾設(shè)計,新款S7對鍍鉻材質(zhì)的使用進行了調(diào)整,尾燈組上方的那道“眉毛”與兩側(cè)尾燈組之間的紅色塑料裝飾板被剔除,看上去清爽了許多。
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內(nèi)飾方面,新款S7的相比現(xiàn)款并未發(fā)生明顯變化,但中控臺換裝了暗色木紋裝飾板,搭配亞光銀色裝飾條能夠明顯增強車內(nèi)的質(zhì)感。
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車型/配置 | 比亞迪S7 1.5T 手動豪華型 |
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官方指導(dǎo)價(萬元) | 10.99 |
頭燈組光源 | 鹵素 |
日間行車燈 | ● |
自動頭燈 | ● |
前霧燈 | ● |
外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱 | ● |
無鑰匙進入/啟動 | ● |
前/后泊車?yán)走_(dá) | ● |
倒車影像 | ● |
真皮多功能方向盤 | ● |
座椅材質(zhì) | 仿皮 |
主/副駕駛座椅調(diào)節(jié)方式 | 手動 |
第二排座椅靠背調(diào)節(jié) | ● |
第二排座椅移動 | ● |
第三排座椅 | ●(2座) |
前/后中央扶手 | ● |
后排杯架 | ● |
中控臺液晶屏 | ● |
GPS導(dǎo)航 | ● |
車載藍(lán)牙 | ● |
內(nèi)后視鏡自動防眩目 | ● |
分區(qū)自動空調(diào) | ● |
后排出風(fēng)口 | ● |
主/副駕駛安全氣囊 | ● |
前排側(cè)氣囊 | - |
前/后排頭部氣簾 | - |
胎壓監(jiān)測 | ● |
車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC) | ● |
上坡輔助 | ● |
定速巡航 | ● |
再來看看配置,比亞迪S7入門版本的官方指導(dǎo)價為10.99萬元,如果算上新車目前平均1萬左右的優(yōu)惠,價格降至10萬內(nèi)肯定是穩(wěn)穩(wěn)的。具體配置方面,作為全系入門的1.5T 手動豪華型配備了日間行車燈、自動頭燈、前霧燈、無鑰匙進入/啟動、前/后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像、真皮多功能方向盤、中控臺液晶屏、GPS導(dǎo)航、內(nèi)后視鏡自動防眩目、分區(qū)自動恒溫空調(diào)、主/副駕駛氣囊、胎壓監(jiān)測、定速巡航、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)以及上坡輔助等實用配置。雖然僅是入門車型,但可看出新車配置還是非常豐富的。
空間發(fā)面,比亞迪S7雖然軸距在幾款車之間并不是最搶眼的,但憑借出色的內(nèi)部空間優(yōu)化,讓它依然有著可觀的內(nèi)部空間表現(xiàn),以1.83米的體驗者來看,坐在前排可獲得約三指的頭部空間,當(dāng)前排座椅位置不變,體驗者坐在第二排依然可獲得約三指的頭部空間和一拳兩指的腿部空間。至于儲物空間方面,比亞迪S7的車內(nèi)儲物格數(shù)量尚可,且后備廂內(nèi)部空間也很平整,第二排和第三排座椅也都支持放倒,滿足家用很輕松。
動力方面,比亞迪S7采用的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出功率分別為113kW/151kW,峰值扭矩240Nm/320Nm。傳動系統(tǒng)方面,與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速雙離合器變速箱。
小結(jié):
比亞迪S7自從上市以來便一直處于熱銷狀態(tài),這與其較為出色的產(chǎn)品力形成正比,10-16萬區(qū)間,你能得到7個座、寬敞的空間和充沛的動力,加上比亞迪在配置上一向很“慷慨”,這些都十分符合時下年輕消費者的需求,在自主中型SUV陣營中絕對是不可小覷的一員。
官方指導(dǎo)價(萬元) | 7.29-10.10 | 查看優(yōu)惠詳情 |
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長/寬/高(mm) | 4680/1845/1715 | 軸距(mm):2780 |
發(fā)動機參數(shù) | 1.8L:最大輸出功率102kW,峰值扭矩未公布 | |
1.5T:最大輸出功率110kW,峰值扭矩220Nm | ||
變速箱形式 | 5速手動/6速手動/CVT無級變速 | |
懸架形式 | 前麥弗遜獨立懸架/后扭力梁式非獨立懸架 | |
保修政策 | 七年或15萬公里 |
東風(fēng)風(fēng)光580于2016年上市,新車有著同級出色的車身尺寸,同時配置表現(xiàn)也比較實用,加上頂配10萬元的價格,在同級別車型中還是很有競爭力。
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東風(fēng)風(fēng)光580的外觀設(shè)計十分時尚,車頭部分標(biāo)志性的橫幅式前進氣格柵與頭燈組形成一個視覺整體,發(fā)動機蓋上隆起的線條則增加了視覺效果,車身側(cè)面,新車的腰線從車頭處開始呈上揚造型,為車身側(cè)面帶來一種向前俯沖的姿態(tài),并且與車尾融于一體。
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東風(fēng)風(fēng)光580的內(nèi)飾設(shè)計看上去有些“某德系車型”的影子,給人感覺少了一絲新意,但好在各按鍵區(qū)布局比較集中,操作起來很方便。另外,新車內(nèi)部尺寸巨大的中控臺液晶屏無論顯示清晰度還是功能性都十分出色。
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車型/配置 | 東風(fēng)風(fēng)光580 1.5T CVT豪華型 |
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官方指導(dǎo)價(萬元) | 10.10 |
頭燈組光源 | 鹵素 |
日間行車燈 | ● |
前霧燈 | ● |
外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱 | ● |
外后視鏡電動折疊 | ● |
無鑰匙進入/啟動 | ● |
倒車?yán)走_(dá) | ● |
倒車影像 | ● |
電動天窗 | ● |
真皮多功能方向盤 | ● |
座椅材質(zhì) | 仿皮 |
主/副駕駛座椅調(diào)節(jié)方式 | 手動 |
第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié) | ● |
第三排座椅 | ●(2座) |
前/后中央扶手 | ● |
后排杯架 | ● |
中控臺液晶屏 | ● |
GPS導(dǎo)航 | ● |
車載藍(lán)牙 | ● |
分區(qū)自動空調(diào) | - |
后座出風(fēng)口 | ● |
主/副駕駛安全氣囊 | ● |
前排側(cè)氣囊 | ● |
前/后排頭部氣簾 | - |
胎壓監(jiān)測 | ● |
定速巡航 | ● |
車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC) | ● |
上坡輔助 | ● |
配置方面,東風(fēng)風(fēng)光580的頂配車型-1.5T CVT豪華型售價不過才10.10萬元,配置上該車擁有日間行車燈、外后視鏡電動折疊、無鑰匙進入\啟動、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、電動天窗、真皮多功能方向盤、前/后座中央扶手、中控臺液晶屏、GPS導(dǎo)航、車載藍(lán)牙、主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、定速巡航、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)以及上坡輔助等功能,無論舒適性還是安全性配置都比較豐富。
空間方面,得益于出色的車身尺寸,讓東風(fēng)風(fēng)光580擁有不錯的空間表現(xiàn),以身高1.85米的體驗者來看,當(dāng)其坐在前排可獲得一拳的頭部空間,當(dāng)前排座椅位置不變的情況下可獲得兩拳的頭部空間和一拳三指的腿部空間,不過由于新車的第二排座椅不支持前后移動,導(dǎo)致新車第三排空間多少受些影響。至于儲物空間,東風(fēng)風(fēng)光580的表現(xiàn)也是可圈可點,后備廂通過將第二排、第三排座椅完全放倒后,可擴充出可觀的容積。
動力方面,東風(fēng)風(fēng)光580搭載的是1.8L和1.5T兩款發(fā)動機,前者最大輸出功率102kW,峰值扭矩官方暫未未公布;后者最大輸出功率110kW,峰值扭矩220Nm,傳動系統(tǒng)匹配的則是5速手動、6速手動或CVT無級變速箱。
小結(jié):
東風(fēng)風(fēng)光580擁有豐富的配置、充裕的空間以及多種動力總成可選,而頂配車型價格不過10萬元而已,這顯然能提高新車在消費者心中的好感,對于注重性價比,不想花太多錢的消費者,無疑是個靠譜的選擇。
官方指導(dǎo)價(萬元) | 10.98-15.48 | 查看優(yōu)惠詳情 |
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長/寬/高(mm) | 4793/1865/1571(1586)(1592) | 軸距(mm):2765 |
發(fā)動機參數(shù) | 2.0L:最大輸出功率106kW,峰值扭矩198Nm | |
變速箱形式 | 6速手動/CVT無級變速 | |
懸架形式 | 前麥弗遜獨立懸架/后多連桿式獨立懸架 | |
保修政策 | 三年或10萬公里 |
啟辰T90有著同級少有的轎跑式外觀設(shè)計,同時設(shè)計風(fēng)格也十分年輕化,這讓它有了一幅高顏值。另外,新車還擁有不少合資血統(tǒng),例如其“三大件”就直接取自東風(fēng)日產(chǎn),相比10.98-15.48萬元的價格還是很有誠意的。
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啟辰T90的有著同級少有的轎跑式外觀設(shè)計,新車頭部大尺寸點陣式鍍鉻前格柵搭配開眼角式頭燈組有著很強的視覺沖擊力。至于車尾方面,新車的造型十分飽滿,并且通過黑色高光裝飾板和黑色塑料材質(zhì)的點綴,為尾部營造出類似分層式設(shè)計效果。
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啟辰T90的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計,T字形中控臺上方鑲嵌了一塊12.3英寸觸摸中控臺液晶屏,搭配銀色裝飾條以及縫合線等細(xì)節(jié)設(shè)計,使車內(nèi)有著較強的檔次感。
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車型/配置 | 啟辰T90 2.0L 手動辰尚版 |
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官方指導(dǎo)價(萬元) | 10.98 |
頭燈組光源 | 鹵素 |
自動頭燈 | ● |
前霧燈 | ● |
外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱 | ● |
無鑰匙進入/啟動 | ● |
多功能方向盤 | ● |
座椅材質(zhì) | 織物 |
主/副駕駛座椅調(diào)節(jié)方式 | 手動 |
前/后座中央扶手 | ● |
后排杯架 | ● |
中控臺液晶屏 | ● |
車載藍(lán)牙 | ● |
分區(qū)自動恒溫空調(diào) | ● |
后排出風(fēng)口 | ● |
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 | ● |
主/副駕駛安全氣囊 | ● |
前排側(cè)氣囊 | - |
前/后排頭部氣簾 | - |
車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC) | - |
配置方面,我們以啟辰T90入門2.0L 手動辰尚版為例,新車售價10.99萬元,配備了自動頭燈、前霧燈、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、中控臺液晶屏、車載藍(lán)牙、分區(qū)自動恒溫空調(diào)、前/后座中央扶手以及主/副駕駛安全氣囊等實用配置。
空間方面,我們以身高1.75米的體驗者來看,當(dāng)其坐在前排可獲得約一拳兩指的頭部空間,而在后排可獲得兩拳有余的腿部空間。不過受轎跑式設(shè)計影響,新車D柱傾斜角度較大,導(dǎo)致后排頭部空間略顯局促。不過在儲物空間方面,新車的表現(xiàn)還是可圈可點的,后備廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分平整,將后排座椅放倒后容積還是比較客觀的。
動力方面,新車搭載的是來自日產(chǎn)的2.0L自然吸氣發(fā)動機,最大輸出功率106kW,峰值扭矩198Nm。傳動系統(tǒng)方面,與發(fā)動機匹配的是6速手動或CVT無級變速箱。
小結(jié):
啟辰T90擁有可比肩合資車型的品質(zhì),加上個性的設(shè)計和實在的配置,讓它獲得了不少關(guān)注。不過新車目前優(yōu)惠幅度并不大,基本為1000元左右,如果您喜歡它的造型或者合資車型的品質(zhì),那么啟辰T90還是很值得考慮的。
全文總結(jié):
我們今天向大家推薦了4款10萬元價格區(qū)間即可拿下的自主中型SUV,并且在市場中都有著比較高的關(guān)注度,其中長安CX70T和東風(fēng)風(fēng)光580用10萬預(yù)算基本已經(jīng)可以買到頂配自動擋車型,對于追求性價比的消費者來講值得優(yōu)先考慮。而比亞迪S7和啟辰T90兩款車的價格要稍高一些,同樣預(yù)算只能買到入門版車型,不過前者的配置水平本身就更高一些,同時空間和動力也挑不出什么硬傷,而后者則有著合資車型水準(zhǔn),綜合來看同樣有著不錯的性價比。
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