當(dāng)前世界局勢風(fēng)云變幻，文明、國家、地區(qū)之間的地緣博弈日趨激烈，從而影響了經(jīng)濟貿(mào)易的全球暢行。因此，一個品牌，能將自己的產(chǎn)品實現(xiàn)全球暢銷，足見這個品牌的技術(shù)、品質(zhì)和渠道實力與用戶影響力。

放眼全球汽車市場：歐盟制裁中國新能源汽車、韓系車在華全面落敗、豐田全球召回門頻發(fā)......真正能夠做到全世界范圍內(nèi)熱銷的，馬自達(dá)算一個。成立于1920年的馬自達(dá)，向來注重深化革新駕乘愉悅，注重安全品質(zhì)的保障以及發(fā)動機?變速箱?車身?底盤等造車核心技術(shù)的研發(fā)與升級。只用產(chǎn)品力說話、對全球用戶一視同仁的馬自達(dá)，也一直以來備受全球消費者和車主用戶的喜愛。

以MAZDA CX-5為例，自上市以來，該車目前已經(jīng)累計銷售450萬輛，而且遍布世界各地。在平時的互聯(lián)網(wǎng)平臺中，我們似乎很少看到關(guān)于馬自達(dá)的廣告營銷，唯一能引起人們記憶的，還是所謂“梁家輝代言MAZDA 6”，也與MAZDA CX-5沒有關(guān)聯(lián)。但是對于眾多務(wù)實、或者說懂車的消費者來說，MAZDA CX-5往往是他們緊湊型燃油SUV的前列選擇。所謂“低調(diào)者悶聲發(fā)大財”，此文的目的，就是為了起底MAZDA CX-5暢銷全世界的原因，帶你見識真正的“車界全球明星”。

用品質(zhì)說話 不搞花里胡哨的 MAZDA CX-5全能實力可信任

作為12萬同級空間最大的合資SUV，MAZDA CX-5深知全球消費者對“大”的喜歡，4575mm*1842mm*1685mm的車身長寬高，配合2700mm的軸距，在整車體量上，是同級別合資車?yán)铩皦K頭”最大的SUV。

同時在內(nèi)部空間表現(xiàn)上，MAZDA CX-5的后排腿部空間、前后排頭部空間，都明顯大于同樣熱銷的日產(chǎn)逍客和豐田鋒蘭達(dá)等車型。因此對于渴望日系車先進(jìn)發(fā)動機技術(shù)和卓越經(jīng)濟性優(yōu)勢的消費者來說，MAZDA CX-5還有空間更寬綽的明顯優(yōu)勢，是更好的選擇。

同樣是2.0L自吸發(fā)動機，在同級別更受歡迎的MAZDA CX-5、日產(chǎn)逍客和豐田鋒蘭達(dá)三款合資SUV中，MAZDA CX-5的動力性能最強。它憑借同級獨有的創(chuàng)馳藍(lán)天動力系統(tǒng)，兼顧了強勁動力（最大功率114kW）和更低油耗（WLTC百公里油耗7.15L），輔以越野牽引輔助系統(tǒng)，在碎石、陡坡和斜坡等路況仍可平穩(wěn)安然行駛。

加速度矢量控制系統(tǒng)升級版，進(jìn)一步提高前輪抓地力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性，有效抑制過度轉(zhuǎn)向，保障安全駕駛。不僅如此，面對日趨嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，MAZDA CX-5不用顆粒捕捉器照樣實現(xiàn)國六b，僅此一家！足見其動力系統(tǒng)技術(shù)的全球領(lǐng)先性。

安全是最大的豪華。開MAZDA CX-5，就是緊湊型SUV車型中的鋼鐵堡壘。該車不僅先后榮獲北美IIHS“Top Safety Pick+”以及中國C-NCAP、澳洲A-NCAP、歐洲E-NCAP五星安全認(rèn)證，更連續(xù)8年獲得北美IIHS“Top Safety Pick+”頂級安全之選的稱號。被動安全上，MAZDA CX-5的車身剛才最高硬度達(dá)到1800 Mpa，車身≥980MPa的高強度鋼材使用率達(dá)到30%，處于行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。智能安全上，該車搭載了進(jìn)化版的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，它集成了MRCC全速域自適應(yīng)巡航、CTS巡航模式智能行車輔助、360度全景倒車影像、LAS車道保持輔助等多項配置，在實際體驗中道路感知靈敏、智駕執(zhí)行迅速，讓智能駕駛安全更有保障。

合資就一定貴？MAZDA CX-5以超高質(zhì)價比向偏見說不

在中國消費者的固有認(rèn)知和部分自主品牌的推廣熏陶下，人們認(rèn)為合資SUV的價格不可能低于15萬元。我們要知道的是，中國消費者以前不是不喜歡合資，而是買不起合資。殊不知，隨著合資品牌整車技術(shù)的進(jìn)一步提升與自主品牌的圍攻，不少合資品牌汽車的價格甚至比自主更有吸引力。

就比如說2024款MAZDA CX-5，官方指導(dǎo)價僅12.58萬元起，經(jīng)銷商終端報價更是低至12.38萬元?！白灾鲀r格，合資品質(zhì)”的MAZDA CX-5，以降維打擊的沖擊力直接重塑當(dāng)前燃油SUV市場格局，從合資緊湊型SUV價格陣營跳出，直插合資小型SUV和自主品牌緊湊型SUV價格競爭帶，打響了日系合資緊湊型SUV搶占12萬級市場的第一槍！當(dāng)自主品牌引以為傲的性價比優(yōu)勢被攻破，MAZDA CX-5的更加暢銷也就是情理之中的事了。

論活得通透，沒有誰比馬自達(dá)更懂「務(wù)實價值」

相比于一些品牌的浮夸式、捆綁愛國情懷、品牌對罵攻擊、唯流量是從的營銷傳播行為，馬自達(dá)一直以來都以「中規(guī)中矩」著名，更多是關(guān)于品牌新聞事件以及車型產(chǎn)品的客觀傳播?？赡芪ㄒ灰淮位鸨W(wǎng)的傳播，還是上世紀(jì)1997年電影《黑金》中梁家輝飾演的周朝先的經(jīng)典臺詞：“你坐馬自達(dá)，怪不得你塞車。”

別的品牌遇到這種反向營銷，往往極力澄清、躲之不及。而馬自達(dá)卻能以全球性品牌的格局反其道而行之，直接邀請梁家輝作為車型代言人，上演梁家輝與馬自達(dá)的「世紀(jì)大和解」。面對群梗、敢于自嘲，不虛偽、活得真實通透。

不僅在營銷傳播上不趨紅踩黑，馬自達(dá)在品牌踐行上也奉行“全球一致主義”，它不僅以全球統(tǒng)一的車型品質(zhì)深受世界用戶歡迎。在公益事業(yè)上，作為一個日系品牌，在去年京津冀洪災(zāi)雨災(zāi)期間，馬自達(dá)積極捐款捐物，為再去人民送去關(guān)懷與溫暖。

江湖車評

2024年一開始，中國汽車市場就掀起了一股新能源汽車降價潮，各大自主新能源品牌紛紛打出“電比油低”的概念。然而論及性價比，其實合資燃油并不比自主新能源差。因此，MAZDA CX-5直接放大招，推出「十億鉅惠寵粉季」活動：

即日起至2024年4月30日，購買2024款MAZDA CX-5，全系12.58萬起，置換至高8,000元補貼（補貼自2024年3月20日開始實施）。不僅如此，4月30日前在長安馬自達(dá)授權(quán)的經(jīng)銷商店試駕MAZDA CX-5全系并下定的客戶，可獲得金鈔1張；4月30日前在官方直播間留資用戶，可參與每周六/日抽取至高50g的金條(購車可享)；關(guān)注抖音長安馬自達(dá)／長安馬自達(dá)官方優(yōu)選號直播間，還可限時抽取戴森吹風(fēng)機、露營天幕、卡式爐、50-500元購物卡等多重好禮。

近年來，總有人說中國自主汽車已經(jīng)對合資實現(xiàn)了彎道超車。這個觀點在新能源汽車的部分技術(shù)上，確實成立。但在整個汽車市場和燃油汽車領(lǐng)域，自主品牌要走的路還很長。就以MAZDA CX-5為例，全球450萬輛的銷量、系統(tǒng)性全球領(lǐng)先技術(shù)積累、上百年的全球品牌美譽度認(rèn)可，這不是一些自主品牌一朝一夕能夠?qū)崿F(xiàn)的。而對于廣大務(wù)實的汽車消費者來說，在燃油車領(lǐng)域，相比于一些自吹自擂的自主品牌車型，已經(jīng)被全球市場實踐認(rèn)可的MAZDA CX-5，才是真正的明智之選！