一直以來，奔馳e級(jí)給人的感覺是一種商務(wù)派的風(fēng)格，而在e級(jí)的車型系列中，有那么一款與e級(jí)商務(wù)性格格格不入的車型，那就是AMG E 53。在外觀上，他既能夠保持商務(wù)的風(fēng)格，在私底下，你也能開著它，在屬于自己的時(shí)間里盡情的駕駛它。而在近期，隨著全新的奔馳E級(jí)上市后，AMG E 53也在近期迎來了亮相。而它的動(dòng)力，相比起舊款E53更強(qiáng)，同時(shí)也更節(jié)能。動(dòng)力更強(qiáng)還更節(jié)能，這是怎么做到的呢？是電機(jī)，奔馳加了電機(jī)！

外觀上，全新一代的E53的三廂版和旅行版車型，并沒有太大的區(qū)別，但在前臉造型上，十分的兇悍，并且進(jìn)氣格柵也采用了AMG經(jīng)典的直瀑式裝飾。營(yíng)造出更加兇狠的感覺。新E級(jí)上的花生大燈也與兇悍的前臉做了非常好的融合，搭配下方的空氣導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

來到側(cè)面，E 53在側(cè)面有著兩種風(fēng)格的外觀，旅行版在車身線條上看上去更加流暢、優(yōu)雅。而三廂版造型上更加有沖擊力，同時(shí)在輪轂配置上，二者也有不同。三廂版車型在輪轂采用黑色的涂裝，而旅行版則是采用亮色的銀色多幅輪轂。前者更有運(yùn)動(dòng)性，后者更加精致。這也對(duì)應(yīng)了二者的風(fēng)格，旅行版更高級(jí)、精致。三廂版偏運(yùn)動(dòng)、干練。

尾部設(shè)計(jì)上，新車采用非常運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，三廂版車型的尾部加入了黑色小鴨尾，搭配上貫穿式的尾燈以及四出排氣。更突顯運(yùn)動(dòng)、兇悍。旅行版在尾部設(shè)計(jì)上并沒有三廂版車型那么激進(jìn)。而是更偏向豪華風(fēng)格。開出去更有一種“扮豬吃老虎”的感覺。

內(nèi)飾上，三大屏的橫向排列以及環(huán)抱式的空調(diào)出風(fēng)口、氛圍燈帶、打孔皮革座椅、碳纖維裝飾、運(yùn)動(dòng)化方向盤等等。在科技和運(yùn)動(dòng)化方面做到了很好的平衡。

還有一款“Edition 1 首發(fā)版”，則采用兩塊屏幕的布局，副駕面板、中控面板則為木紋裝飾，相比起三廂版車型的運(yùn)動(dòng)、科技。內(nèi)飾風(fēng)格上更加豪華、高級(jí)。

但除了外觀、內(nèi)飾，我相信大家更在乎的是這臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)。在動(dòng)力上，E 53采用了一臺(tái)最大功率為449馬力的 3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)之上，加入了一個(gè)最大功率163馬力的單電機(jī)，組成了插電混動(dòng)系統(tǒng)，搭配上9AT變速箱，可以爆發(fā)出585馬力。峰值扭矩可達(dá)750牛·米，匹配4Matic+四驅(qū)系統(tǒng)。如果你覺得動(dòng)力還不夠，沒問題，加錢選一套AMG Dyanmic Plus套件，可以達(dá)到612馬力。

這套混動(dòng)系統(tǒng)的電池還可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，奔馳為它搭載了21.22度的電池包，續(xù)航里程可達(dá)90-100公里。而10%-80%的充電時(shí)間也僅僅需要20分鐘。

N點(diǎn)評(píng)：在當(dāng)下純電車型肆意生長(zhǎng)的年代，奔馳還在堅(jiān)持推出燃油版高性能車，也算是一股“清流”，但與之前的v8不同，這次的E 53選擇采用直六發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的插混形式，動(dòng)力上更強(qiáng)、但也更節(jié)能。同時(shí)，這個(gè)動(dòng)力參數(shù)，也與上一代的E63搭載的4.0T V8動(dòng)力相差無幾，但少了兩個(gè)氣缸、多了一個(gè)電機(jī)。這也是當(dāng)代科技上的進(jìn)步，至于售價(jià)、何時(shí)進(jìn)入國(guó)內(nèi)。仍沒有一個(gè)準(zhǔn)確的消息。