千呼萬喚始出來！等了這么久，終于等來了小米SU7的上市消息，就在3月12日，小米官方宣布將在3月28日舉辦小米汽車正式發(fā)布會(huì)，也將正式公布具體配置及價(jià)格。這下米粉們又要開始狂歡了！同時(shí)，小米也開啟了預(yù)約品鑒，在3月25日，首批預(yù)約的用戶可以在全國29城59家門店提前品鑒小米SU7。

作為回顧，我們也來溫習(xí)一下這一款小米SU7，根據(jù)此前的申報(bào)圖以及路上的測試照片。小米SU7整體造型突出一個(gè)“年輕”、“運(yùn)動(dòng)”。在前臉造型上，小米SU7并不像當(dāng)代新能源、新勢(shì)力在前臉用貫穿頭燈，而是用了一個(gè)水滴形的燈組造型，兩側(cè)燈組內(nèi)部的造型，從正臉看上去有點(diǎn)像一個(gè)“米”之型。在燈組下方，SU7設(shè)計(jì)了一組導(dǎo)流口，可以為剎車降溫。

側(cè)面設(shè)計(jì)上，也能夠看出SU7非常修長、舒展。同時(shí)還采用了半隱藏式門把手，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，也保證了一定的使用便利性。在車身尺寸方面，SU7的長寬高分別為4997/1963/1440mm，而普通版的車高為1455mm。但兩版本的軸距均為3000mm。

尾部設(shè)計(jì)上，su7采用了貫穿是尾燈，并且在兩側(cè)造型上有一種“倒C”設(shè)計(jì)。官方稱之為“土星環(huán)”設(shè)計(jì)。在燈組的上方，是xiaomi的拼音字母。而根據(jù)此前的申報(bào)圖，小米SU7尾部的字樣變得比原來更加小巧。并且還支持黑化樣式。搭配上電動(dòng)尾翼，動(dòng)感十足。

內(nèi)飾上，SU7可以說是亮點(diǎn)滿滿。采用了一塊7.1寸翻轉(zhuǎn)儀表+16.1寸中控屏的組合。在HUD部分，小米SU7采用了56寸，根據(jù)此前的渲染圖可以看出，SU7的HUD支持導(dǎo)航、續(xù)航里程等行車信息的顯示，但在配置上，似乎并不是全系標(biāo)配。在中控屏上，SU7采用了最新的高通驍龍8295車機(jī)芯片，并且在小米汽車科技發(fā)布日上，SU7的UI界面、首頁車模整體的效果非常不錯(cuò)。除了營造科技感。SU7還在內(nèi)飾上保留了大量的物理按鍵，保證了用戶們?cè)谌粘Ｓ密嚨谋銛y性。有實(shí)體按鍵大加分！

方向盤的按鍵布局也非常有意思，輔助駕駛功能鍵被單獨(dú)設(shè)置在方向盤左下方，跟新勢(shì)力的懷擋下?lián)軆上掠悬c(diǎn)區(qū)別。而在右下方的按鍵，則為駕駛模式的調(diào)節(jié)。

中控臺(tái)下方的物理按鍵上，可以看到SU7根據(jù)車型的不同，按鍵的數(shù)量也有所區(qū)別，從中也可以看出電動(dòng)尾翼、空氣懸架將不會(huì)是標(biāo)配。但一切均以上市車型為主。

動(dòng)力參數(shù)上，SU7將會(huì)有兩種動(dòng)力版本，其中，雙電機(jī)版本車型最大功率為673馬力，百公里加速時(shí)間也來到了2.78秒，并采用101kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，在CLTC工況下，續(xù)航里程為800km和750km。單電機(jī)車型的最大功率為299馬力，百公里加速時(shí)間5.28秒，并配備73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)續(xù)航里程為668km和628km。兩種動(dòng)力的不同續(xù)航里程，跟輪轂尺寸有關(guān)系。

N點(diǎn)評(píng)：等了許久，終于等到了3月28日的定檔，小米SU7的發(fā)布節(jié)奏，可謂是讓喜歡的人等的非常辛苦。同時(shí)，在3月28日，小米SU7發(fā)布即交付。在發(fā)布會(huì)日期定檔之時(shí)，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍也在個(gè)人微博上表示：“這是小米汽車的三年之約，我相信小米SU7將會(huì)是你的首選”。

同時(shí)，小編在撰稿時(shí)也發(fā)現(xiàn)第一家小米汽車直營門店的門店裝修也已經(jīng)接近完成，預(yù)計(jì)在4月份就會(huì)正式開業(yè)。讓我們一起期待一下小米SU7的最終定價(jià)吧！