3月11日，二月初二·龍?zhí)ь^之際，備受期待的“40萬級超舒適電混旗艦”星途瑤光C-DM全球高光上市，全面打響2024年混動市場卷向“價值戰(zhàn)”、“技術(shù)升維戰(zhàn)”的第一槍。此次新車共推出5款版型，官方指導(dǎo)價分別為：長續(xù)航Plus 15.98萬元、長續(xù)航Pro 17.28萬元、超長續(xù)航Pro 18.88萬元、超長續(xù)航Max 20.58萬元、四驅(qū)超長續(xù)航Max 22.58萬元，真正做到了“油電同價”，讓用戶看到了極大的新車誠意。立足于全球市場，瑤光C-DM以豪華平權(quán)為理念打造，基于行業(yè)領(lǐng)先的M3X超混｜原生混動平臺（以下簡稱：M3X超混平臺）全新“第四代全域?qū)；臁奔夹g(shù)，超100項旗艦級配置，全維度媲美C級車的越級享受，引領(lǐng)混動時代變革，成為中國家庭高品質(zhì)混動SUV的首選車型。

【奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長 CTO 高新華博士】

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長CTO高新華博士在發(fā)布會現(xiàn)場表示，“奇瑞要通過企業(yè)運營機制的深度變革，以及面向未來的革命性技術(shù)的突破，致力于成為中國新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，瑤光C-DM就是中國新質(zhì)生產(chǎn)力的代表產(chǎn)品”。奇瑞以技術(shù)立企，對技術(shù)追求的孜孜不倦也被行業(yè)冠以“理工男”之稱，瑤光C-DM正是“技術(shù)奇瑞”27年創(chuàng)新精神的集大成者，也是奇瑞集團面向全球中高端市場傾力打造的“亮劍之作”。新車未上市就已經(jīng)廣泛攬獲多項權(quán)威大獎背書，包括“中國心”十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)、中國十佳底盤、中國首批零甲醛座艙、IVISTA中國智能汽車指數(shù)五星智能評價等，旗艦級技術(shù)品質(zhì)聲名遠揚，引發(fā)強烈的用戶期待值。而在2月26日預(yù)售后，隨著瑤光C-DM現(xiàn)車陸續(xù)入駐全國門店，特別是在廣深、成都、重慶、杭州等PHEV一線主銷城市，單日到店人數(shù)明顯增多，消費者下定意愿高漲，終端掀起一輪又一輪試駕熱潮。

第四代“全域?qū)；臁?全球品質(zhì)+豪華享受，開創(chuàng)高品質(zhì)混動新時代

區(qū)別于該市場中大量的老舊燃油、經(jīng)濟型混動以及低級別純電產(chǎn)品?，幑釩-DM按照全球市場工況研發(fā)，基于M3X超混平臺第四代“全域?qū)；臁奔夹g(shù)以及豪華享受，以全新物種姿態(tài)開創(chuàng)高端混動新時代。

消費需求催生新技術(shù)涌現(xiàn)，當(dāng)今混動技術(shù)路線經(jīng)歷了第一代油改電，第二代以油為主，第三代以電為主，已經(jīng)來到變革的時代。大家都在談，新能源汽車上半場電動化，下半場智能化，M3X超混平臺第四代全域?qū)；旒夹g(shù)，在第三代基礎(chǔ)上加入智能化控制，全域?qū)匍_發(fā)，迭代能力更強，保證了始終舒適的全場景0焦慮出行體驗。

【奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根】

“M3X超混平臺歷經(jīng)11年匠心研發(fā)，我們不斷精益求精，一根筋走到底，只為了帶來這個時代最好的世界級高端混動平臺”，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根在發(fā)布會上說道，“從一開始，瑤光產(chǎn)品就是燃油和混動同步開發(fā)的，但瑤光C-DM卻是在燃油車推出一年后才上市，正是因為我們在不斷打磨技術(shù)，不斷卷自己、卷價值，如今，看到瑤光C-DM優(yōu)越的表現(xiàn)，我覺得這一切等待都是值得的”。

第四代全域?qū)；煜到y(tǒng)由第五代世界級混動專用發(fā)動機、三擋DHT雙驅(qū)電機混動專用變速箱、寧德時代M3P磷酸錳鐵鋰混動專用電池、飛魚混動專用底盤以及各項控制系統(tǒng)等核心零部件組成。其中，行業(yè)首創(chuàng)雙電驅(qū)三擋DHT榮獲國家重點新能源科技項目技術(shù)認證，未來也勢必將成為高端混動的技術(shù)標(biāo)志，變速箱傳動效率高達97.6%，3擎3擋9模11速覆蓋日常用車9大全場景工況，歷經(jīng)20萬次苛刻環(huán)境綜合模擬。作為40萬級技術(shù)旗艦，瑤光C-DM將為用戶帶來“跑得快、行得遠、開得穩(wěn)、夠安全”的全場景0焦慮出行體驗，開啟新舒適主義生活。

行得遠。1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機熱效率達到行業(yè)領(lǐng)先的44.5%，饋電油耗低至5.4L/100km，用車成本比燃油車更低。新車最大電池容量達34.46kWh，WLTC純電續(xù)航可達160km，一周一充即可滿足日常周邊通勤需要，其綜合續(xù)航更是達到了1343km（實測極限可達1418.2km），一箱油可以輕松從北京開到上海，“航價比”領(lǐng)先同級?？斐?0分鐘補能30%-80%，出遠門再也不用為續(xù)航、充電焦慮。同時，行業(yè)最高6.6kW（實測可達6.7 kW）外放電，同時支持7大電器5小時不間斷工作，戶外露營更舒適。

跑得快。瑤光C-DM兩驅(qū)車型搭載雙驅(qū)動電機，動力系統(tǒng)最大總功率達到270kW，最大總扭矩為605 N·m，澎湃的動力性能，帶來游刃有余的日常通勤體驗。三合一電四驅(qū)車型，最大總功率達到445kW，最大總扭矩達到915 N·m，百公里加速只需4秒級， 90km/h到120km/h只需2.8s，刷新混動車全新性能體驗。

開得穩(wěn)。瑤光C-DM搭載榮獲“中國十佳底盤”稱號的飛魚超感底盤，這一功能配置在瑤光上的用戶選擇率高達67%。包括CDC電磁懸掛系統(tǒng)、Soft Stop系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)、智能線控制動系統(tǒng)等豪華配置，在等紅綠燈、大油門超車、U型彎等路況時，起步不抬頭提升36%、剎車不點頭提升30%、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾提升5%、顛簸不灑水提升40%。博世全新一代DP-EPS隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準度提升20%，輕松實現(xiàn)絲滑操控。

夠安全。瑤光C-DM搭載NOC高速領(lǐng)航、HPA記憶泊車、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助等智駕功能，一鍵操作，簡單實用。寧德時代M3P混動專用電池，滿足-35℃-60℃超寬使用溫度帶需求，-35℃依然能冷啟動電池。不加油，只用電，電池也能用15年。行業(yè)獨有1+8+1電池管理系統(tǒng)，行車、充電碰撞2ms急速斷高壓，杜絕危險發(fā)生。在設(shè)計安全上，電池本身特有CTP超強結(jié)構(gòu)設(shè)計，大電池采取居中對稱布置，在周圍增加護板和隔熱板，車身側(cè)向增加防護加強梁和門檻內(nèi)吸能結(jié)構(gòu)，即使遇到撞擊依舊能做到電池包不變形，為用戶構(gòu)筑防護的“金剛罩”。

全場景0焦慮，讓豪華內(nèi)在底蘊“看得見”

為了展現(xiàn)對產(chǎn)品安全無與倫比的實力自信，星途這次還打造了一項壯舉——首次在上市發(fā)布會現(xiàn)場開展新能源極限安全測試：模擬用戶在購買使用新能源車時最關(guān)心也是最痛點的問題，即新能源車底部剮蹭和撞擊后，電池包受損引起的起火問題，在國家權(quán)威機構(gòu)中汽中心以及全國媒體、全網(wǎng)直播的見證下，進行底盤侵徹連續(xù)撞擊試驗，充分印證媲美豪華車的質(zhì)量安全實力。試驗中，瑤光C-DM分別以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞擊，連續(xù)3次撞擊與電池包重疊量達到30、40、50毫米的車底障礙物，試驗結(jié)果證明：在遠超行業(yè)標(biāo)準（30km/h、30mm侵入）的工況下，經(jīng)過連續(xù)3次撞擊且靜置30分鐘后，瑤光C-DM依然能做到“不冒煙、不漏液、不浸水”，中國汽車工程學(xué)會汽車安全分技術(shù)委員會副主任委員、中汽中心汽車測評管理中心高級技術(shù)總監(jiān)劉玉光在現(xiàn)場宣布瑤光C-DM底盤撞擊試驗成功，引發(fā)全網(wǎng)好評熱潮。