對(duì)于許多汽車改裝愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，剎車升級(jí)不僅是提升駕駛安全的關(guān)鍵，更是展現(xiàn)個(gè)性外觀的重要一環(huán)，然而改裝剎車并非買來(lái)裝上去那么簡(jiǎn)單，其中涉及一系列復(fù)雜的數(shù)據(jù)考量；今天就來(lái)深入探討，在改裝剎車時(shí)，你需要關(guān)注哪些至關(guān)重要的輪轂數(shù)據(jù)。

我們要明白剎車套件與輪轂之間具有緊密關(guān)系，輪轂其內(nèi)部空間直接決定了剎車套件的安裝可能性，其中，ET值、輪轂直徑是關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

ET值

ET的全稱為Off-set，即輪轂偏距，它代表輪轂安裝面與輪圈中心線的距離，ET值大小直接影響著輪轂在車身兩側(cè)的突出程度，較小ET值意味著輪轂更加向外突出，為剎車套件提供了更多的安裝空間，因此在選擇改裝輪轂時(shí)，較低的ET值往往更受改裝者的青睞。

輪轂尺寸

而輪轂直徑，是最直觀的尺寸參數(shù)，意味了為剎車盤面帶來(lái)的最大安裝直徑，大直徑輪轂可以容納更大的剎車盤，從而提供更強(qiáng)大的制動(dòng)力，當(dāng)然這也并不意味著小直徑輪轂就無(wú)法進(jìn)行剎車改裝，只是在選擇剎車套件時(shí)需要考量的因素更多一些，專業(yè)的制動(dòng)品牌會(huì)在產(chǎn)品配置上標(biāo)注出輪轂尺寸與剎車盤面的適配范圍。

更優(yōu)的解決方案

那么，面對(duì)這些復(fù)雜的數(shù)據(jù)考量，有沒(méi)有一種簡(jiǎn)單直接的解決方案呢？答案是肯定的，TEI Racing作為專業(yè)的制動(dòng)品牌，其全新推出的P60EV大六活塞卡鉗便是為解決這一問(wèn)題而誕生，這款卡鉗專為原廠輪轂設(shè)計(jì)，無(wú)需加裝法蘭盤或改裝輪轂即可輕松安裝，無(wú)需再為繁瑣的數(shù)據(jù)計(jì)算而煩惱，也無(wú)需擔(dān)心原廠輪轂的限制，獲得卓越的制動(dòng)性能提升的同時(shí)，享受省心的改裝體驗(yàn)。