今年年初關(guān)于高合汽車的負面消息不斷涌出，讓大家想起去年的威馬汽車，隨著時間的推移，大家也逐漸發(fā)現(xiàn)爆出的消息并非空穴來風，高合汽車目前確實處在內(nèi)憂外患生死存亡的緊要關(guān)頭，如今已經(jīng)停產(chǎn)停工。

這人不順的時候干什么都不順，就在丁磊為融資起死回生一籌莫展的時候，收到了賈躍亭和FFF公司發(fā)來的一紙訴狀，以侵犯商業(yè)秘密和不正當競爭為由起訴高合汽車和丁磊本人，對高合汽車目前的境況來講，無疑是雪上加霜。

           攜手并進到反目成仇

早在2015年，賈躍亭看準汽車行業(yè)的發(fā)展前景，成立了樂視超級汽車項目，同年9月，丁磊加盟，擔任樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO，隨后兩人攜手并進，曾一起在樂視汽車并肩作戰(zhàn)。

作為兩個各自領(lǐng)域的行業(yè)大佬，其在汽車領(lǐng)域攜手，確實有非常巨大的實力和潛力，前景一片光明。打造汽車生態(tài)閉環(huán)，推動汽車智能網(wǎng)聯(lián)化和自動駕駛，共享租賃、直營模式等較為超前的概念理論，也是這兩個人首先提出的，后來也被很多其它品牌車企逐一實現(xiàn)。

隨后兩人積極互動，一直占領(lǐng)最前端的流量，但是這個“蜜月期”實際上只維持了不到2年，2017年丁磊便在社交媒體上發(fā)文稱，因為身體原因離開樂視超級汽車，并在同年創(chuàng)立了華人運通公司，也帶走了當時樂視超級汽車項目的一大批骨干成員，也就是從這時候開始，兩人之間開始產(chǎn)生芥蒂和矛盾。

坊間傳聞，丁磊當初和樂視汽車分道揚鑣之后，得到了當時FF 91的全套設(shè)計數(shù)據(jù)，高合Hiphi X看起來，和賈躍亭的法拉第未來FF91，也確實有一點相像。隨后丁磊干成了當初賈躍亭沒有干成的事情，并且成功實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，而賈躍亭后來直到2023年，才真正讓FF 91 2.0 Futurist Alliance這款車實現(xiàn)量產(chǎn)交付。

這件事兒也許就是兩人反目成仇的核心原因，今年，賈躍亭一紙訴狀，將丁磊和他的高合汽車一紙訴狀告上法庭，才向公眾全面揭示了兩人之間一直以來都存在的矛盾，曾經(jīng)的好搭檔，如今直接撕破臉反目成仇。

賈躍亭還在社交媒體留言稱其是：“行業(yè)的恥辱”，隨后丁磊本人和高合汽車也發(fā)布聲明進行了回應(yīng)，稱不存在任何抄襲和侵犯FF公司商業(yè)秘密、知識產(chǎn)權(quán)的行為，自身擁有完整的知識產(chǎn)權(quán)，不存在不正當競爭。

賈躍亭在高合汽車最困難的時期選擇遞上一紙訴狀，官司贏不贏其實都不重要，重要的是，這件事兒一出，肯定得讓想給高合汽車投資的投資方掂量掂量就讓高合汽車本就困難的融資變得更加困難，這基本上也說明，賈躍亭沒給丁磊任何退路。

殊途同歸到難兄難弟

2015年的法蘭克福車展上，剛剛加入樂視汽車的丁磊曾對在場的媒體說：“人不可能兩次踏入同一條河流。”結(jié)果剛離開樂視汽車，就創(chuàng)立高合，相當于選擇在同一位置踏入了相同一條河，從那時起，其實也預示了兩個人、兩個造車新勢力未來的宿命。

之后的事情大家都知道了，賈躍亭的樂視超級汽車進展不順利，被迫跑到美國躲債，從最初的“神話”變成了現(xiàn)在的“笑話”，FF 91 2.0 Futurist Alliance這款車前后一共也只交付了10臺，其中一半還是自己人，目前賈躍亭的法拉第未來股價已經(jīng)跌倒谷底，隨時有被強制退市的風險，基本處在破產(chǎn)倒閉的邊緣。

高合汽車的發(fā)展進程也不是很順利，成立這6年多時間以來來，一共只融到200多億資金，這對一個造車新勢力來講，是遠遠不夠的，要知道，蔚來汽車一年的虧損，都已經(jīng)不止這個數(shù)了。除了融資困難，銷量方面也不是很理想，2023年高合汽車一共只賣出了7000多臺，這樣的銷量成績，根本無法填補虧損。

今年2月19日，深陷資金困境的高合汽車向員工下發(fā)停產(chǎn)停工6個月的通知，三天后丁磊本人召開了內(nèi)部員工會議，稱高合汽車的翻身窗口期最多3個月，他本人會積極爭取。隨著高合汽車“統(tǒng)一辦理離職”的進度加快，高合汽車包括研發(fā)、銷售到其他部門均被其它各大品牌挖墻腳，這件事兒也說明了一個問題：“出來混，遲早是要還的。”

賈躍亭的法拉第未來和丁磊的高合汽車，其實現(xiàn)在看來，有那么點同宗同源的意思，兩個人其實一開始都有一個造車的心，雖然過程不太一樣，但是目的和結(jié)果，最終很可能大相徑庭，這倆人也從最初的殊途同歸，變成了如今的難兄難弟。

寫在最后：

其實目前無論是賈躍亭的法拉第未來，還是丁磊的華人運通，情況都不容樂觀，相對于賈躍亭的法拉第未來，我個人對高合汽車其實有著更多的期待，丁磊最起碼是真的實實在在在造車，目前的失敗一是因為融資不順利，二是因為思想和發(fā)展策略有問題，我也很期待這件事最終的進展，以及兩個品牌最終的命運走向，讓我們拭目以待！