華為和小鵬智駕誰更牛？答案將揭曉

2月29日，小鵬汽車官方宣布，將面向“智駕經(jīng)驗(yàn)用戶”即刻推送“無限XNGP”功能。官方對(duì)無限XNGP描述為“全國都能開，有路就能開”，即不限城市、不限路線，有導(dǎo)航的地方就能使用。此外，基于四次以上官方安全測試的全量開放路線和城市也在持續(xù)增加中。

什么是“智駕經(jīng)驗(yàn)用戶”？小鵬APP上的答復(fù)為：小鵬篩選智駕經(jīng)驗(yàn)用戶綜合考量的四個(gè)維度（歷史總智駕里程/智駕先鋒勛章，是否認(rèn)證自媒體創(chuàng)作者，社區(qū)精華內(nèi)容數(shù)量與質(zhì)量，是否參與過鵬派探索者活動(dòng)）。我們可以理解為，對(duì)小鵬智駕使用越熟練、對(duì)小鵬智駕傳播越熟練、對(duì)小鵬智駕積極性高的用戶，優(yōu)先推送。相當(dāng)于一次“公測”，小米每次推送大更新（MIUI 13/MIUI14/澎湃OS這種），也是優(yōu)先推送給積極性高，經(jīng)?；钴S在小米社區(qū)，有一定傳播能力的用戶。這些用戶不僅對(duì)產(chǎn)品更熟悉，對(duì)BUG的容忍度也高，也樂于把BUG積極反饋給主機(jī)廠，小鵬和小米這么做，也算是合理的。

有已經(jīng)收到推送的用戶表示“這就是無限制版本的魅力，在中山城區(qū)跑了50公里，97%的智駕使用率，為什么不是100%，因?yàn)楹竺嫒ゴ宓览锒盗艘幌拢也坏揭粋€(gè)不壓線的車道來啟動(dòng)NGP”。也有車主表示“快推給我，真開溝里不賴你”。

不過也別期望它推送太快，小米澎湃OS都推送大半年了，小編的小米Civi每天堅(jiān)持去社區(qū)簽到，至今都沒收到推送，也沒資格參加公測，現(xiàn)在心情已經(jīng)躺平了。

作為參考，XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)發(fā)布于2022年，繼承自XPILOT系統(tǒng)，其首次引入BEV+Transformer架構(gòu)，并于2023年正式量產(chǎn)。該系統(tǒng)最大亮點(diǎn)是“全場景”，即通過OTA不斷迭代后，完整形態(tài)將覆蓋高速、城市、地下停車場等各種場景，實(shí)現(xiàn)用戶點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的出行要求。按照此前小鵬發(fā)布的目標(biāo)，2024年內(nèi)小鵬將實(shí)現(xiàn)XNGP全國主要城市路網(wǎng)全覆蓋。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2024年1月2日，小鵬XNGP的城市智駕能力已經(jīng)開放了243個(gè)城市。

HUAWEI ADS 2.0則早于小鵬表示全國都能用。2月4日，搭載華為ADS 2.0的阿維塔表示：能力再進(jìn)階，全國都能開、越開越好開的城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）來了！不依賴高精度地圖，不僅全國的高速、高架、快速路都能用，現(xiàn)在大小城市乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城區(qū)道路統(tǒng)統(tǒng)都能激活。支持城市所有道路（主干路／次干路／支路等）、國道、縣道、鄉(xiāng)道、縣鄉(xiāng)等公開道路，可用路段高達(dá)99%。避讓異形障礙物，遇到斑馬線及時(shí)避讓行人，機(jī)非混行的場景提前預(yù)知做出預(yù)判，像"老司機(jī)"一樣決策果斷，來去自如。

目前聲稱全國都能開的智能駕駛就小鵬和華為ADS 2.0兩個(gè)，在小鵬宣布無限XNGP開啟公測的日子，阿維塔主動(dòng)“約架”小鵬，要在8D城市重慶對(duì)智駕進(jìn)行一次比拼。小鵬汽車回復(fù)“塔子哥，謝邀，重慶見！直播走一個(gè)？”，阿維塔回復(fù)“說好了，那就不能反悔了哦”。

這場比拼，對(duì)關(guān)注智能駕駛的用戶而言是一次開眼界的盛宴！是驗(yàn)證小鵬XNGP和華為ADS 2.0智能駕駛誰更強(qiáng)的絕佳方式。

寫在最后

目前不少車企已經(jīng)拿到了L3自動(dòng)駕駛測試牌照，注意是“自動(dòng)駕駛”。小鵬XNGP和華為ADS 2.0智能駕駛?cè)珖鴧^(qū)域開放，側(cè)面印證了政策上即將開放L3自動(dòng)駕駛的合理性。

L3自動(dòng)駕駛，離我們真的很近了。