繼去年的威馬之后，造車新勢(shì)力陣營(yíng)里的高合汽車也快不行了。

2月18日，高合汽車內(nèi)部正式宣布停工停產(chǎn)6個(gè)月。事實(shí)上，從去年10月開(kāi)始，高合就一地雞毛，各種欠款、裁員、關(guān)店、供應(yīng)商維權(quán)等負(fù)面新聞不斷，如今被欠款的供應(yīng)商們集結(jié)在高合汽車的上?？偛?，甚至自家員工都飛書(shū)上全員禁言，而且門(mén)禁卡也失效了，想進(jìn)辦公大樓都被拒之門(mén)外。

1月的時(shí)候，高合在辟謠“公司運(yùn)營(yíng)一切正常”，但在2月就建議員工自謀出路。高合汽車即將倒閉成為了業(yè)界普遍的論斷。

公開(kāi)信息顯示，高合汽車母公司華人運(yùn)通除了實(shí)際控制人丁磊，另外兩大股東江蘇悅達(dá)集團(tuán)以及江蘇奧新新能源汽車公司。悅達(dá)集團(tuán)持有華人運(yùn)通20%的股權(quán)。正因?yàn)榇?，高合得到了悅達(dá)起亞代工廠，解決了生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題，但據(jù)多方消息，給悅達(dá)集團(tuán)的代工費(fèi)也一直沒(méi)有付齊。

本來(lái)之前高合還期望著中東土豪的“救命錢”，可最后也不了了之?！?023年6月20日，高合汽車的母公司華人運(yùn)通與沙特投資部簽署了一項(xiàng)價(jià)值56億美元（約400億人民幣）的投資協(xié)議，雙方將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)。 但是這筆投資因?yàn)槎喾矫嬖?，并沒(méi)有得以到位，如今的高合已經(jīng)深陷財(cái)務(wù)危機(jī)。

高合汽車首款車型HiPhi X，定價(jià)80萬(wàn)起，定位高端，但主要亮點(diǎn)除了比較科幻的外觀內(nèi)飾，更多都是依賴供應(yīng)商，并沒(méi)有什么核心技術(shù)。銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年高合汽車?yán)塾?jì)銷量4349臺(tái)，到了2023年，高合兩款旗艦車型HiPhi X、HiPhi Z，總銷量加起來(lái)還不到3000臺(tái)，基本上只是理想、問(wèn)界等熱銷車型半個(gè)月的銷量都趕不上。

目前業(yè)界普遍認(rèn)為，高合汽車已經(jīng)瀕臨“死亡”。在過(guò)去的2023年，威馬、愛(ài)馳、自游家等7家新勢(shì)力相繼離開(kāi)，如今很可能這背后又加上高合品牌的名字。在之前野蠻生長(zhǎng)的多家造車新勢(shì)力名單之中，存活下來(lái)的已經(jīng)不多，而被劃掉名字的，可能還會(huì)有很多。那么誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)？