也不能完全怪睿叔，畢竟兩車都是M套件嘛，乍眼一看，真是相似出天際了。不過仔細(xì)看準(zhǔn)還是能發(fā)現(xiàn)不同，姑且當(dāng)做是一檔益智類游戲吧。（圖片上5下7）

先看正面：

1、“鼻孔”（進(jìn)氣口）5系比7系小，且5系更扁平

2、日間行車燈造型不同，5系是四個(gè)圈，7系像勺子

3、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條不同，5系兩條，7系四條

再看側(cè)面：

在大叔找到這張7系純側(cè)面網(wǎng)圖，想說除了尾燈5系會(huì)延伸更長點(diǎn)。就不存在任何區(qū)別了。7系軸距3210mm，5系軸距3108mm。我要7系干哈？

最后尾部：

1、7系有條貫穿式鍍鉻，5系沒有

2、7系大燈下方有兩個(gè)小燈，5系也有，但距離不同

3、排氣孔7系更大，5系稍小

雖然外觀的區(qū)別小，但內(nèi)飾的區(qū)別更小?。∥椰F(xiàn)在都有點(diǎn)能理解睿叔為何會(huì)死碰5系不放，來，你看看這內(nèi)飾。換我我也不撒手……

除了方向盤，和方向盤上缺少的兩個(gè)換擋撥片，實(shí)在找不到區(qū)別。雖然7系更豪華，但在5系上也差不多啊……

好了，說到這，連我自己都信了5系和7系沒區(qū)別。尤其是兩款車的低配車型。那簡(jiǎn)直就是縮小版和放大版的區(qū)別。

據(jù)睿叔說，他還賴上這車的原因重要一點(diǎn)就是這發(fā)動(dòng)機(jī)！果不其然，7系低配也是2.0T！也是四缸！也是B48！也匹配8速ZF……可能缸體更大，無非動(dòng)力更高（7系低配258馬力，5系低配184馬力）。就像早期328與320的區(qū)別。好吧，越來越理解睿叔了！

這輛5系也很討睿叔喜歡，紅色的座椅柔軟的皮面非常有質(zhì)感！怪不得睿叔要上去坐一坐。后排的航空頭枕就和飛機(jī)頭等艙一樣?？粗际娣?。

為了防止安全帶亂擺，還設(shè)計(jì)了一個(gè)“小扣”限定了擺動(dòng)范圍。

5系的后備箱空間也是相當(dāng)給力，而且在2019款車型全系標(biāo)配了電尾門。老款的車主又得拍大腿了。

哈曼卡頓音響和360°全景影像，雖然是選配，但是這錢絕對(duì)花的值。

睿叔碰的這款525Li M其實(shí)也挺“寒酸”的，沒有HUD、沒有遮陽簾、沒有變道提示……沒有之前3系耀夜版的各種齊全配置。即便2019款彌補(bǔ)了電動(dòng)后備箱，但取消了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光與轉(zhuǎn)向頭燈你覺得哪個(gè)劃算呢？

綜合上述，堅(jiān)決印證了睿叔把5系當(dāng)7系碰的事實(shí)。以假亂真，可為7系！也難怪大街上的5系與日俱增。大家都有一顆“土豪心”。

但對(duì)于睿叔來說，再次奉勸睿叔：“干這行還是要專業(yè)的，睿叔你還是別干了，不合適?！?/p>

還是去當(dāng)你的鍵盤車神吧！