在很多人的傳統(tǒng)印象中，買一臺(tái)C級車基本都要去到30萬以上，可在如今的市場，特別是新能源領(lǐng)域，20萬內(nèi)買C級車已經(jīng)不是啥新鮮事了。

例如吉利銀河E8、長安啟源A07、哪吒S、零跑C01等車型，都能滿足該要求。而最近市場又出現(xiàn)了一款20萬內(nèi)就能買到的C級車——eπ007。

新車來自奕派品牌，后者于去年11月發(fā)布，是東風(fēng)汽車旗下的新能源品牌，官方定位為“主流科技電動(dòng)品牌”。

按照規(guī)劃，奕派品牌將涉足純電+增程雙賽道，并會(huì)在3年內(nèi)推出10款車型，而目前發(fā)售的eπ007為品牌首款量產(chǎn)車型。

資料顯示，東風(fēng)奕派eπ007全系共推出4款配置車型，指導(dǎo)價(jià)為15.96-19.96萬，并且官方還提供了諸多選裝，經(jīng)過滿配選裝后，新車的價(jià)格為23.46萬。

據(jù)悉，eπ007將會(huì)在3月正式上市交付，那么新車有何亮點(diǎn)，在競爭激烈的C級車市場，它能否成為黑馬，帶著問題，下面我們就來一探究竟。

有無框車門和電動(dòng)尾翼，可選剪刀門

eπ007的長寬高分別為4880/1895/1460mm，軸距2915mm，整體算是一款運(yùn)動(dòng)氣息比較足的C級車，全系標(biāo)配無邊框車門和掀背尾門，頂配車型還有電動(dòng)尾翼和紅色卡鉗加持。

值得一提的是，其頂配和次頂配車型還可選裝電動(dòng)剪刀門，可支持車內(nèi)語音、智能鑰匙、大屏觸控等多種開啟方式，并且還具備主動(dòng)防夾和避障功能。

標(biāo)配8155芯片，翻轉(zhuǎn)儀表盤是亮點(diǎn)

座艙部分，eπ007搭載15.6英寸懸浮式中控屏、8.8英寸全液晶儀表盤以及電子懷擋，并且標(biāo)配8155芯片，支持手勢控制、面部識別、四音區(qū)識別等功能。

在頂配車型上，eπ007還配備了可翻轉(zhuǎn)的儀表盤，即當(dāng)你切換至S+模式時(shí)，儀表盤便能翻轉(zhuǎn)到另一方面，并且顯示的信息會(huì)更精簡。

該功能在未發(fā)售的小米SU7，以及邁凱倫跑車等車型上也有涉及，算是車輛運(yùn)動(dòng)性能的一種體現(xiàn)，相當(dāng)有個(gè)性。

翻轉(zhuǎn)前

翻轉(zhuǎn)后

標(biāo)配L2級智能駕駛輔助，可選裝高速NOA

從配置層面來看，eπ007算是十分厚道，新車標(biāo)配L2級智能駕駛輔助、360度全景影像+透明底盤、手機(jī)無線充電、電動(dòng)尾門、前排座椅加熱+通風(fēng)、3.3kW對外放電等。

在智駕方面，官方為新車提供了高階的駕駛輔助選裝包，包括NOA高速領(lǐng)航輔助駕駛、LAPA超視距記憶泊車等功能。

像自動(dòng)完成跟車、自主變道、上下匝道、記憶泊車、循跡倒車等操作，都能實(shí)現(xiàn)，基本看齊主流的智駕水平。

增程/純電都有，最快零百加速3.9秒

動(dòng)力方面，eπ007提供增程和純電兩種動(dòng)力形式，其中增程版為全系的最低配，采用的是1.5L增程器+單電機(jī)的組合，其CLTC純電續(xù)航為200公里，綜合續(xù)航里程1200公里。

而純電版車型提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力，對消費(fèi)者來說很是豐富，具體如下：

1、530Pro后驅(qū)版——電機(jī)最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米，CLTC純電續(xù)航為530公里，零百加速6.8秒；

2、620Pro后驅(qū)版——電機(jī)最大功率200千瓦，峰值扭矩320牛·米，CLTC純電續(xù)航為620公里，零百加速5.8秒；

3、540四驅(qū)MAX版——電機(jī)綜合最大功率400千瓦，峰值扭矩640?！っ祝珻LTC純電續(xù)航為540公里，零百加速3.9秒。

寫在最后

在今年1月份開啟預(yù)定時(shí)，東風(fēng)奕派eπ007在15小時(shí)內(nèi)訂單便突破1萬臺(tái)，由此可見這臺(tái)車在早期便有一定的關(guān)注度和熱度。

而如今價(jià)格塵埃落定，15.96萬的起售價(jià)，作為一臺(tái)C級車本身就很有吸引力。產(chǎn)品層面也足夠突出，包括極具運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)、豐富的配置和動(dòng)力選擇等。

加上背靠東風(fēng)汽車，有大廠品質(zhì)保證，可以預(yù)見的是，東風(fēng)奕派eπ007將很有潛力成為C級車市場的一匹黑馬。