知嘹汽車(chē)/小凡

隨著春節(jié)假期的到來(lái)，相信有不少返鄉(xiāng)的打工人，以及外出旅行的旅客，開(kāi)始奔波在各大城市之間。而據(jù)今年氣象臺(tái)報(bào)告，不少省份也將迎來(lái)一場(chǎng)暴雪極端天氣。這對(duì)于駕車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，也是有著不小的挑戰(zhàn)，尤其是對(duì)于純電動(dòng)車(chē)車(chē)主。畢竟，要是被困在高速路上，又不能及時(shí)充電的話，這豈不是一場(chǎng)真實(shí)版的人在囧途。

當(dāng)前，新能源時(shí)代高速發(fā)展，新能源車(chē)型已經(jīng)占據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)較大的份額。以北京、遼寧、吉林、上海、浙江等11個(gè)省份為例，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施覆蓋率已經(jīng)達(dá)到了100%。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，大家一定認(rèn)為充電和加油一樣方便，根本不用擔(dān)心充電的問(wèn)題。

但據(jù)不少新能源車(chē)主反饋，堵車(chē)、排隊(duì)充電等問(wèn)題，一直是大家所焦慮的。以我的親身經(jīng)歷為例，我在北京上班，去年過(guò)年的時(shí)候準(zhǔn)備返鄉(xiāng)回家。而我的蔚來(lái)ES6基礎(chǔ)版，純電續(xù)航里程可達(dá)490km，即便是冬天的時(shí)候，續(xù)航里程也能在300公里左右。而我的老家在東北沈陽(yáng)，距北京差不多700多公里左右的距離。以前的話，差不多開(kāi)車(chē)6個(gè)多小時(shí)就能到家。

但在上周，我在返鄉(xiāng)的途中，遇到了高速堵車(chē)、充電樁充電需要排隊(duì)等情況。當(dāng)時(shí)，我的表顯續(xù)航還有80公里，距下一個(gè)服務(wù)區(qū)也還僅剩20多公里。不過(guò)，最讓人難以接受的一件事還是發(fā)生了，在距離服務(wù)區(qū)還有10公里的位置，發(fā)生了大面積擁堵情況，高速發(fā)生了連環(huán)追尾。而且，在線地圖當(dāng)時(shí)也顯示至少需要50分鐘才能通過(guò)。

無(wú)奈，我最后只能關(guān)閉空調(diào)、音樂(lè)等一系列功能，足足在高速上堵了1個(gè)小時(shí)左右，才最終堅(jiān)持到達(dá)服務(wù)區(qū)。但再一次沒(méi)讓我料到的是，由于當(dāng)時(shí)車(chē)流量很大，服務(wù)區(qū)充電樁的位置也排滿了等候充電的車(chē)。我同樣又在服務(wù)器前前后后等了差不多2個(gè)多小時(shí)，才最終充到電。這樣一來(lái)二去，確實(shí)在路上耽誤了很長(zhǎng)的時(shí)間，原本只要7個(gè)多小時(shí)的路程，最后因?yàn)槎萝?chē)+排隊(duì)充電，花了足足10個(gè)小時(shí)才到達(dá)我的老家。

后來(lái)，我也詢問(wèn)過(guò)不少新能源車(chē)主，即便是出發(fā)的時(shí)候，做足了功課，但像是高速堵車(chē)、排隊(duì)充電等問(wèn)題，也一直都是新能源車(chē)主所不能解決的。通過(guò)這次事件，我更是體會(huì)到了大家的顧慮。如果如果有得選，像是遇到春節(jié)這種假期的話，我還是會(huì)首選燃油車(chē)。

隨著新能源車(chē)型的不斷普及，并不是新能源車(chē)型不適合長(zhǎng)途駕駛，而是如果遇到以上這種的突發(fā)情況，像是充電效率的限制以及交通環(huán)境的不確定性，新能源車(chē)型確實(shí)會(huì)暴露出一些缺點(diǎn)。對(duì)此，大家怎么看？歡迎大家下方留言討論。

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