1月30日，吉林省白山市松花江生態(tài)旅游風景區(qū)舉辦了首屆松花江滑冰馬拉松挑戰(zhàn)賽，這場活動不僅僅是一場單純的冰雪運動比賽，更是對國家加快發(fā)展冰雪運動和產(chǎn)業(yè)的決策部署的有力響應(yīng)。通過這樣的活動，不僅能夠提升公眾對冰雪運動的認知和參與度，還能進一步推動冰雪運動和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在這場精彩紛呈的活動中加入了豐富的冰雪賽事，包括冰上龍舟、冰雪馬拉松、雪地自行車、越野滑雪、雪地摩托車、百米冰爬犁、雪地悠波球、抽冰猴、雪地足球賽和冰雪秧歌。在享受歡樂的同時，也能深入了解年俗文化并品嘗各類民俗美食。作為“為地球降溫1℃”的倡導者和踐行者，比亞迪在現(xiàn)場也展示了多款全新的新能源車型，為松花江滑冰天然黃金賽道增添了更多科技元素。

在現(xiàn)場我們看到了比亞迪豹5、騰勢N7、D9以及宋L。這些車型在松花江上過大年，且各具特色，均具備在極端天氣和冰雪環(huán)境中穩(wěn)定行駛的能力。首先我們來看看騰勢N7，新車采用了全球首創(chuàng)的脈沖自加熱技術(shù)，該技術(shù)能夠在電池溫度為-20℃的條件下，將車輛的滿充時間縮短35%。這一創(chuàng)新技術(shù)為車輛在低溫環(huán)境下提供了充電快、續(xù)航長、溫控準三大優(yōu)勢，使得北方冬季的用車體驗更加可靠。

不僅如此，騰勢N7還搭載了iTAC智能扭矩控制技術(shù)，作為比亞迪獨家研發(fā)的先進扭矩控制系統(tǒng)。這一技術(shù)的應(yīng)用，徹底顛覆了傳統(tǒng)通過降低動力輸出來維持車輛穩(wěn)定的做法。通過利用電機旋變傳感器，iTAC技術(shù)能夠精準預(yù)測整車狀態(tài)的演變趨勢，并結(jié)合車身姿態(tài)、車輪狀態(tài)等信息，實現(xiàn)動態(tài)調(diào)整前后軸動力分配。這不僅提升了車輛的加速性、舒適性和操控性，更在冰雪等復雜路況下，為駕駛者提供了更多的安全與操控可能。

除了騰勢N7的優(yōu)異表現(xiàn)外，作為硬派SUV的比亞迪豹5在表現(xiàn)上自然不用說，DMO越野專用混動架構(gòu)融合了全球首創(chuàng)的越野專用縱置發(fā)動機、縱置EHS電混系統(tǒng)和后驅(qū)電總成。創(chuàng)新的獨特組合為豹5提供了強大的動力，其合功率高達505kW，扭矩高達760N.m，能實現(xiàn)4.8s的零百加速成績。無論是在北方的冰雪天氣，還是在極寒工況下，豹5都能展現(xiàn)出強大的脫困能力和超強的爬坡性能，這使得它在松花江上也能盡情馳騁，不受任何限制。

騰勢D9雖然作為一款偏向家庭屬性的MPV，其寬敞的空間和舒適的座椅設(shè)計，充分考慮到了家庭出行的需求。此外，該車型還配備了諸多家庭友好的功能，如大屏幕娛樂系統(tǒng)、后排座椅加熱以及獨立空調(diào)控制等，為家庭成員提供了更加舒適的出行體驗。在2023年中國銷量最高的MPV中，騰勢D9所擁有的-30℃-60℃寬溫域高效熱泵技術(shù)，確保了在寒冷的天氣里也能為家庭提供舒適的環(huán)境。

宋 L 的技術(shù)優(yōu)勢也不容小覷，其寬溫域高效熱泵、碳化硅模塊、800V 高壓和自研四活塞鋁合金定鉗等尖端技術(shù)，確保了車輛在冰雪場景下的出色表現(xiàn)，成為一道亮麗的風景線。這些技術(shù)特點不僅讓宋 L 在雪地中暢快行駛，更展示了其在電動汽車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

總結(jié)：

此次“魅力松花江，逐夢冰雪情”的活動不僅向大家展示了當?shù)靥赜械谋┲黝}，也讓大家看到了比亞迪旗下車型在寒冷環(huán)境下的卓越性能。憑借其強大的技術(shù)實力，比亞迪的車型能在冰雪中暢行無阻。展望2024年，我們期待比亞迪的更多車型能夠繼續(xù)展現(xiàn)其在寒冷環(huán)境下的適應(yīng)能力，為消費者帶來更多驚喜。