1月31日，江淮瑞風(fēng)RF8正式上市，新車基于MUSE架構(gòu)打造，首批上市的是智聆版，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為16.99萬-23.99萬元，并同步開啟配置升級(jí)禮、貼心金融禮、無憂換購(gòu)禮、闔家暢享禮等多重政策，預(yù)訂用戶同時(shí)疊加全部的預(yù)售與上市權(quán)益。此外，從即日起到3月31日，所有大定用戶在享受預(yù)售價(jià)的基礎(chǔ)上現(xiàn)金直減 8888元。

除了正式上市的智聆版，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版同步啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為20.99萬-25.99萬元，即刻預(yù)訂享受訂車無憂禮、用車無憂禮兩大權(quán)益，并將于4月開啟交付。

江淮瑞風(fēng)通過共創(chuàng)直面用戶需求，進(jìn)而加深理解用戶需求。江淮瑞風(fēng)發(fā)現(xiàn)用戶真正需要的是滿足需求、契合場(chǎng)景的產(chǎn)品，而通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)用戶最為關(guān)切的是在智能、安全、動(dòng)力三個(gè)維度上。對(duì)此，瑞風(fēng)RF8的研發(fā)團(tuán)隊(duì)與世界一流技術(shù)伙伴攜手，共同打造了8項(xiàng)行業(yè)第一。

第一，瑞風(fēng)RF8是行業(yè)首款搭載華為車機(jī)系統(tǒng)的MPV，操作系統(tǒng)帶來天花板級(jí)別的智能座艙體驗(yàn)。第二，也是行業(yè)首款搭載星火認(rèn)知大模型的MPV，借助訊飛星火大模型學(xué)習(xí)用戶行為，智能語音交互體驗(yàn)便捷。第三，行業(yè)首款匹配3DHT智慧電混的MPV，帶來優(yōu)于單檔或兩檔DHT混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力性能體驗(yàn)。第四，44.55度大圓柱電池，使之成為純電續(xù)航里程最長(zhǎng)的插電混MPV。第五，行業(yè)首款獲得中國(guó)汽車安全大會(huì)“中國(guó)十佳車身”“最佳結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)”雙獎(jiǎng)的MPV，安全性能行業(yè)領(lǐng)先。第六，行業(yè)率先搭載的前后雙向AEB智能制動(dòng)輔助系統(tǒng)，全面保障行車安全。第七，瑞風(fēng)RF8成為首款通過中汽研六維電安全認(rèn)證的MPV，416項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試全部表現(xiàn)優(yōu)異。第八，行業(yè)第一個(gè)獲得中汽研“中國(guó)健康汽車”認(rèn)證的MPV，給予用戶每一程的清新健康座艙體驗(yàn)。

外觀方面，瑞風(fēng)RF8采用全新的國(guó)潮風(fēng)格設(shè)計(jì)語言，共推出龍鱗、凌空、青云三種前臉造型，對(duì)應(yīng)為銀色點(diǎn)狀鱗片、直瀑式鍍鉻飾條和橫向飾條，搭配兩側(cè)寬大的頭燈組和貫穿式LED燈帶，以及下包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽，讓車頭看起來霸氣十足。

同時(shí)，新車還提供紫檀棕、量子銀、晶瑩白、東方藍(lán)、陽光金五種車身漆面顏色可選，都是比較有格調(diào)的配色，符合MPV車型的定位。

車身側(cè)面，瑞風(fēng)RF8保持了MPV的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)車身采用大量筆直的線條設(shè)計(jì)，看上去舒展、大氣。平直的車頂輪廓，能夠保證為車內(nèi)乘客提供充足的頭部空間。懸浮式車頂搭配后排隱私玻璃等細(xì)節(jié)，配合車側(cè)多處鍍鉻飾條裝飾，提升了車輛的高級(jí)感。

車身尺寸方面，瑞風(fēng)RF8長(zhǎng)寬高分別為5215/1895/1830mm，軸距為3100mm，能為用戶帶來比較寬敞的空間體驗(yàn)，提升乘坐的舒適感。

瑞風(fēng)RF8的車尾比較方正，采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，比較有辨識(shí)度，搭配車頂?shù)臄_流板和下包圍的鍍鉻飾條，增強(qiáng)了尾部的視覺層次。

內(nèi)飾方面，瑞風(fēng)RF8采用比較簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供雅黑+栗棕、滄海+月白、暖咖+月白、煙珀+雅黑四種內(nèi)飾配色組合可選。貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、水晶擋桿和大面積的黑色烤漆飾板提升了車內(nèi)的格調(diào)。

瑞風(fēng)RF8采用雙智能車機(jī)系統(tǒng)解決方案，有雙12.3英寸高清智慧聯(lián)屏的智聆車機(jī)系統(tǒng)和15.6英寸華為智慧屏的華為車機(jī)系統(tǒng)兩種車機(jī)供用戶選擇。智聆車機(jī)系統(tǒng)在訊飛智能語音系統(tǒng)加持下，滿足多音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別，各種功能可見即可說。而訊飛星火認(rèn)知大模型更能成為用戶車上的智能助手，解決用戶的出行問題。海量騰訊生態(tài)應(yīng)用，涵蓋出行、用車、生活、娛樂等，無需下載即點(diǎn)即用，更有率先搭載的微信車機(jī)版，出行即時(shí)溝通，不漏掉任何重要信息。

華為車機(jī)系統(tǒng)，搭載新一代鴻蒙4.0系統(tǒng)，支持多設(shè)備一碰傳、一碰連的無縫連接體驗(yàn)，并能實(shí)現(xiàn)手機(jī)、手表控車，實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)。高算力車機(jī)芯片更讓車機(jī)系統(tǒng)交互零卡頓、多任務(wù)并行無壓力。帶來的開放式軟件生態(tài)已覆蓋18個(gè)應(yīng)用品類，上架超過100款精品應(yīng)用，并將不斷迭代擴(kuò)充，實(shí)現(xiàn)常用常新。值得一提的是，鴻蒙版車型標(biāo)配AR HUD，能為用戶帶來絕佳的駕駛視野感受，交互界面煥然一新。

瑞風(fēng)RF8的座椅采用2+2+3的七座布局，前排座椅配備加熱通風(fēng)功能，二排零重力座椅則支持電動(dòng)八向調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩功能。第三排座椅坐墊進(jìn)深517mm、腿部空間1010mm，以及最大125°靠背角度調(diào)節(jié)，讓第三排乘坐體驗(yàn)不再尷尬。同時(shí)，第三排座椅角度可調(diào)節(jié)，并可以4/6分體放倒，獲得最高2500L的后備廂容積。

動(dòng)力方面，瑞風(fēng)RF8擁有燃油和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力可選。其中，燃油版搭載2.0TGDI+8AT動(dòng)力組合，最大功率186kW，最大扭矩400N·m。

插混版采用1.5T DHE+3DHT+大容量電池方案，系統(tǒng)最大綜合功率310kW，最大綜合扭矩745N·m，市區(qū)匱電油耗5.85L/100km，高速匱電油耗7.81L/100km。同時(shí)搭載容量為44.55度的三元大圓柱電池，純電續(xù)航里程252km，綜合續(xù)航超過1250km，并配備超級(jí)閃充技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)充電一刻鐘續(xù)航增加100km，電量從30％充至80%僅需20分鐘。

輔助駕駛方面，瑞風(fēng)RF8搭載了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速公路智能領(lǐng)航NOP系統(tǒng)匹配輔助自動(dòng)變道功能，可以基于導(dǎo)航路線，智能識(shí)別周邊駕駛環(huán)境，實(shí)現(xiàn)自主變道、自主上下匝道，使長(zhǎng)途高速跨城出行更加便利。同時(shí)，業(yè)內(nèi)主流的全速自適應(yīng)續(xù)航、車道保持輔助、交通擁堵輔助等實(shí)用功能也是一應(yīng)俱全，提升智能化用車體驗(yàn)。

安全方面，瑞風(fēng)RF8在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車身用料上進(jìn)行極致設(shè)計(jì)，乘員保護(hù)安全、車外行人安全、車輛輔助安全指標(biāo)，均達(dá)到2023版中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)G水平。業(yè)內(nèi)首款的前后雙向AEB以及駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、達(dá)到32067Nm/°的全新籠式車身扭轉(zhuǎn)剛度，高達(dá)1500MPa的一體式熱成型門環(huán)強(qiáng)度、6米長(zhǎng)的車頂一體化激光焊接等等，再加上同級(jí)別MPV中唯一車身前后吸能盒、6座側(cè)氣簾+主副駕4氣囊的全系標(biāo)配，使得瑞風(fēng)RF8在中汽研的專業(yè)碰撞測(cè)試中獲得了正撞試驗(yàn)、對(duì)碰試驗(yàn)、偏置碰撞以及側(cè)碰實(shí)驗(yàn)的優(yōu)秀成績(jī)。除此以外，瑞風(fēng)RF8還先后拿下了中國(guó)汽車安全大會(huì)的“十佳車身”及“最佳結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)”雙獎(jiǎng)、中汽研NESTA六維電安全的權(quán)威認(rèn)證、中汽研2023年中國(guó)健康汽車認(rèn)證，體現(xiàn)了瑞風(fēng)RF8為用戶安全、安享出行的極致追求。

此外，瑞風(fēng)RF8經(jīng)過德國(guó)大眾專家和英國(guó)米拉資深大師的近300次底盤迭代調(diào)校，在乘坐舒適性、操穩(wěn)性能、結(jié)構(gòu)振動(dòng)、濾振指標(biāo)的表現(xiàn)上，全面超越同級(jí)。而CST舒適制動(dòng)功能，大大減緩制動(dòng)停車震蕩，提升了制動(dòng)舒適性，并實(shí)現(xiàn)了百公里時(shí)速下38.8m制動(dòng)距離的優(yōu)秀表現(xiàn)。全速域的NVH優(yōu)秀表現(xiàn)，400mm地臺(tái)高度匹配兩級(jí)長(zhǎng)扶手，配備通風(fēng)、加熱、按摩的二排零重力座椅，雙電動(dòng)大尺寸天窗以及18個(gè)高頻使用的實(shí)體按鈕，3.3KW外放電功率燈再加上全車7處手機(jī)充電接口，讓用戶既有安全防護(hù)，更有安享體驗(yàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為有著22年打造MPV車型經(jīng)驗(yàn)的江淮，一出手就極具殺傷力，在很多自主品牌都在卷30萬元以上MPV市場(chǎng)時(shí)，瑞風(fēng)RF8將中大型MPV的價(jià)格下探到不到20萬元，并且在與華為合作后車輛的智能化也將領(lǐng)先很多MPV產(chǎn)品，進(jìn)一步加強(qiáng)瑞風(fēng)RF8的競(jìng)爭(zhēng)力，讓其有望成為今年MPV市場(chǎng)中的一匹黑馬，也能助江淮在新能源市場(chǎng)上更進(jìn)一步。