1月31日，日本汽車工業(yè)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國汽車出口量首次超越日本，位居全球第一。

2023年日本汽車出口量442萬輛，中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車出口491萬輛，同比增長57.9%。從數(shù)量來說，上汽集團(tuán)與奇瑞汽車最多，分別是109.9萬輛和92.5萬輛。去年超越特斯拉成為全球銷量最多的新能源車企比亞迪，則是增速最快，出口銷量同比增長3.3倍。

2023年，中國汽車產(chǎn)銷量首次突破3000萬輛，創(chuàng)歷史新高。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2024年中國汽車總銷量有望突破3100萬輛，新能源汽車銷量1100萬輛，出口550萬輛。

中國汽車出口為何能迅猛崛起？

目前的中國已經(jīng)超越韓國、德國、日本等多個世界知名汽車生產(chǎn)國，雄踞全球汽車出口冠軍寶座。

這主要受益于兩大因素：一是我國傳統(tǒng)燃油車憑借優(yōu)異表現(xiàn)，在俄羅斯市場廣獲好評，極大地推動了汽車出口；二是我國新能源汽車在歐洲獲得高度贊賞和良好口碑，引發(fā)消費(fèi)者熱烈追捧。

近期，中國汽車在俄羅斯市場所占比例穩(wěn)步提升，已達(dá)到49%。這得益于入駐此市場的部分國際知名車企因烏克蘭危機(jī)選擇退出。值得肯定的是，我國自主品牌在此環(huán)境下展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年六月份，中國汽車在俄羅斯市場的份額已由原先的22%大幅躍升至49%。其中，奇瑞品牌逆勢而上，實(shí)現(xiàn)新車銷量大增三點(diǎn)四倍。雖然俄羅斯、墨西哥、沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋等地部分消費(fèi)者對進(jìn)口汽油車有所青睞，但我國自主品牌正逐步打破這種局面，在這些市場中嶄露頭角。

據(jù)最新研究報告《中國新能源車筑夢歐洲》指出，自2017年起，中國出口到歐洲的新能源汽車份額已經(jīng)從份額不足2成攀升到了到2022年度的近4成。盡管有部分人對我國品牌認(rèn)知有限，然而隨著歐洲新能源汽車技術(shù)逐漸發(fā)展且中國產(chǎn)品與服務(wù)持續(xù)創(chuàng)新升級，現(xiàn)在更多歐洲消費(fèi)者開始接納乃至喜愛我國品牌。

在全球汽車市場的競爭中，中國憑借卓越的實(shí)力和持續(xù)的創(chuàng)新，已經(jīng)嶄露頭角，不僅贏得了消費(fèi)者的喜愛，更穩(wěn)固了作為全球汽車出口冠軍的地位。未來，中國汽車行業(yè)將繼續(xù)砥礪前行，書寫更加輝煌的篇章。