汽車的四驅(qū)系統(tǒng)相信大家都非常熟悉，發(fā)動機(jī)的動力可以分配到四個車輪上，使汽車能夠有更好的牽引力、行駛穩(wěn)定性和越野能力。但四驅(qū)與四驅(qū)之間也是有很大的差別的，按照四驅(qū)的工作模式來分，我們常見的四驅(qū)分為普遍適時四驅(qū)、全時四驅(qū)、分時四驅(qū)三種類型，今天我們帶來各種四驅(qū)的工作原理以及適用場景的詳細(xì)解析，以便于大家根據(jù)自己的用車場景來買到更適合自己的車型。

四驅(qū)的誕生：寫在基因里的越野

在此之前，我們先來了解四驅(qū)系統(tǒng)是如何誕生的?？陀^來說，四驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)明來源自于世界上一段黑暗的殖民歷史，早在1907年，當(dāng)時的德意志帝國為了便于搶占及管理西南非洲殖民地，向戴姆勒集團(tuán)下了一項(xiàng)特殊的任務(wù)，設(shè)計(jì)一款可以適應(yīng)當(dāng)?shù)貥O為復(fù)雜路況的公務(wù)用車。在戈特利布·戴姆勒的兒子保羅·戴姆勒親自操刀之下，一輛名為“Dernburg Wagen”車型正式誕生，這就是全世界第一部具備越野性能的四輪驅(qū)動汽車。可以理解為，四驅(qū)就是越野的解決方案，越野就是四驅(qū)的起因。

隨著第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，急需大量越野車輛的德軍對德意志國家的各汽車企業(yè)提出了更高的需求。于是戴姆勒集團(tuán)、大眾集團(tuán)等汽車工業(yè)巨頭開始不斷推出具備更強(qiáng)越野屬性的四驅(qū)系統(tǒng)，以滿足適合軍車在絕大多數(shù)非鋪裝路面行駛的需求。二次世界大戰(zhàn)之后，全球汽車工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時期，同時汽車發(fā)展所衍生的一些賽事活動受到人們的追捧，這些比賽也成為各廠牌之間“秀肌肉”的舞臺，諸如寶馬、奔馳、奧迪等品牌均使出看家本領(lǐng)，來一展其自身的實(shí)力，其中寶馬xDrive、奔馳4MATIC、奧迪Quattro等代表性的四驅(qū)技術(shù)逐漸成型，并開始應(yīng)用到民用車型上發(fā)展至今。

從四驅(qū)發(fā)展的過程以及其應(yīng)用的場景我們就可以很清楚的知道，四驅(qū)的作用無非就是兩點(diǎn)：更強(qiáng)的通過性、更強(qiáng)的性能。所以當(dāng)一些朋友在買車時糾結(jié)到底要不要四驅(qū)系統(tǒng)時，只需考慮你對車輛的通過性或者性能是不是這方面的需求，千萬不要盲目相信一些所謂的“四驅(qū)無用”論，100多年前四驅(qū)已經(jīng)證明了它的價值所在，100多年后在科技出現(xiàn)進(jìn)一步變革之前，更不需要挑戰(zhàn)這個觀念。那么接下來我們就來看看面對不同的四驅(qū)系統(tǒng)，該如何選擇呢？

適時四驅(qū)：讓系統(tǒng)決定什么時候用四驅(qū)

適時四驅(qū)可根據(jù)字面意思來理解，適當(dāng)時候的四輪驅(qū)動，通常情況下，適時四驅(qū)是一種自動的駕駛模式，系統(tǒng)可以根據(jù)路況自動選擇兩驅(qū)或四驅(qū)模式。在路況比較好的情況下，車輛使用兩驅(qū)模式，僅前輪或后輪驅(qū)動；而車輛行駛到附著力低的路面驅(qū)動輪打滑時，通過中央多片離合器式限滑差速器來傳輸動力到四個輪胎，從而切換為四驅(qū)模式。

適時四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是其結(jié)構(gòu)簡單，可以有效地控制成本并減輕整車的重量，同時路況良好的情況下基本處于兩驅(qū)狀態(tài)，所以能耗表現(xiàn)也比較出色。聽起來好像挑不出毛病，但其實(shí)它的缺點(diǎn)也比較明顯，大多數(shù)適時四驅(qū)系統(tǒng)在傳遞前后橋驅(qū)動力時受到結(jié)構(gòu)的限制，通常只能將不超過50%的動力傳遞給后輪軸。這意味著適時四驅(qū)在極限越野條件下性能有限，并且如果出現(xiàn)單側(cè)兩輪打滑的情況，脫困能力遠(yuǎn)低于全時和分時四驅(qū)。對于真正熱愛越野的玩家來說不是一個很好的選擇。適時四驅(qū)的代表車型也是大家常見的城市SUV，比如：本田CRV、豐田RAV4、奧迪Q5L等。

全時四驅(qū)：錢砸出來的高貴

如果說適時四驅(qū)的問題來自于兩驅(qū)和四驅(qū)的多切換，那全時四驅(qū)就不會出現(xiàn)上述問題，因?yàn)樗櫭剂x就是車輛始終保持四輪驅(qū)動狀態(tài)，由于四輪都具備牽引力和抓地力，車輛的可控性、通過性以及穩(wěn)定性會得到大幅提升。相比較兩驅(qū)的車型，全時四驅(qū)會有更加出色的主動安全性能，尤其是在一些濕滑路面或者是極限過彎的場景，駕駛員可以更好的掌握車輛的行跡動作，從而保證動態(tài)穩(wěn)定性和舒適性。

不過，因?yàn)槿珪r四驅(qū)動力輸出路徑是由發(fā)動機(jī)傳遞到變速箱，再到傳動軸，最后到四個驅(qū)動輪，并且是全天候無間隙的，所以該系統(tǒng)在動力傳遞過程中會比能切換兩驅(qū)的車型要損耗大量效能，從而導(dǎo)致能耗增加。而且其比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也會增加成本，所以全時四驅(qū)通常會搭載在一些動力較強(qiáng)、且比較高端的車型上，比如奔馳各車型的4MATIC、大眾各車型的4Motion、寶馬的xDrive等車型。

分時四驅(qū)：兩驅(qū)的經(jīng)濟(jì)性，四驅(qū)的越野能力

與比較自動化的適時四驅(qū)和全時四驅(qū)相比，分時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)則更為復(fù)雜，同時需要車輛能夠在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動選擇。其工作原理是從變速器傳遞出來的扭矩率先進(jìn)入分動器、直接傳遞給后橋，在有四驅(qū)需求的路況場景中將分動器鎖止，前后軸形成剛性連接。分時四驅(qū)系統(tǒng)一般分為2H、4H、4L三種檔位，也就是大家常說的兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)，而在低速四驅(qū)下，扭矩會加倍放大，從而具備更強(qiáng)的動力輸出性能。

不同于大多數(shù)適時四驅(qū)和全時四驅(qū)采用的由基于電磁結(jié)構(gòu)的多片離合器實(shí)現(xiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)，分時四驅(qū)采用了機(jī)械結(jié)構(gòu)硬連接的方式。如果是采用電控多片離合器的四驅(qū)系統(tǒng)，在行駛過程中電腦就會根據(jù)路面實(shí)際附著力的情況實(shí)時分配動力輸出，長時間的輸出會產(chǎn)生大量熱量，進(jìn)而可能高溫過熱而引起行車電腦干預(yù)保護(hù)。而分時四驅(qū)沒有多片離合器，采用的是機(jī)械結(jié)構(gòu)，通過手動控制可將分動器鎖死，使其擁有原始且可靠的性能表現(xiàn)。但是，由于分時四驅(qū)系統(tǒng)并沒有中央差速器、而分動器又是硬鏈接，所以前驅(qū)動橋、后驅(qū)動橋之間的轉(zhuǎn)速差沒有辦法消除，這個狀態(tài)下車就無法實(shí)現(xiàn)在正常路面上的轉(zhuǎn)彎，甚至容易翻車。同時手動切換驅(qū)動模式需要駕駛者具備一定的駕駛技巧和判斷能力。專業(yè)的四驅(qū)自然是要搭配在硬核且具備強(qiáng)越野屬性的車型，比如：豐田普拉多和Jeep牧馬人等。

超選四驅(qū)：各取其優(yōu)

除了常見的這三種四驅(qū)之外，其實(shí)還有一種達(dá)到分時四驅(qū)同樣的性能又有適時四驅(qū)便捷體驗(yàn)的系統(tǒng)，也就是上汽大通硬派越野車領(lǐng)地搭載的超選四驅(qū)系統(tǒng)。這是一套既可實(shí)現(xiàn)適時四驅(qū)又可實(shí)現(xiàn)分時四驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)，在分時四驅(qū)的2H、4H、4L驅(qū)動模式的基礎(chǔ)上增加了AUTO模式，AUTO模式通過多片離合器為前輪驅(qū)動力可從0到50%調(diào)節(jié)，當(dāng)中央離合器片完全壓緊后，可達(dá)到50:50前后扭矩分配。也就是說領(lǐng)地可以像適時四驅(qū)一樣，具備更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)需要輕度越野時能輕松應(yīng)對。但它也可以有分時四驅(qū)一樣的硬核實(shí)力，4H和4L狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)結(jié)構(gòu)硬連接，而且4L低速四驅(qū)可以直接把扭矩放大2.64倍。為了讓更多人實(shí)現(xiàn)“傻瓜式”越野，大通為這套系統(tǒng)配備了27種駕駛組合模式。如此一來既彌補(bǔ)了適時四驅(qū)的性能弱點(diǎn)，又補(bǔ)齊了分時四驅(qū)上手難度大的短板，再配上越野必備的“三把鎖”，結(jié)合19.98萬元-27.98萬元的售價，給到消費(fèi)者超群的四驅(qū)性能和兩驅(qū)的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓領(lǐng)地一躍成為目前市場上越野性能最強(qiáng)、體驗(yàn)最好的“超選”越野車之一。

各類四驅(qū)知識都清楚之后，大家也就知道該如何做選擇了。適時四驅(qū)適合那些大多在城市用車、偶爾兼顧輕度越野的用戶；全時四驅(qū)適合那些注重操控和性能爺不怕燒錢的用戶；分時四驅(qū)適合那些熱愛戶外，喜歡越野的專業(yè)發(fā)燒友。如果想是希望魚和熊掌兼得，什么都想要的消費(fèi)者，上汽大通領(lǐng)地是一個不容錯過的選擇。