編輯時(shí)光荏苒,轉(zhuǎn)眼之間,龍年已經(jīng)離我們?cè)絹?lái)越近了,隨著經(jīng)濟(jì)的全面回暖,老百姓消費(fèi)的日趨活躍,今年的冬天,北方城市迎來(lái)了久違的旅游熱,尤其是哈爾濱的冰雪大世界給南方的“小土豆”帶來(lái)了前所未有的歡樂(lè)體驗(yàn),那么作為出行的必備伙伴,以及新能源車(chē)的日益普及,這個(gè)時(shí)候,考驗(yàn)續(xù)航能力的時(shí)候到了,近期根據(jù)官方的測(cè)試結(jié)果,為大家?guī)?lái)了幾款極寒條件下,饋電表現(xiàn)優(yōu)異的車(chē)型,在祖國(guó)的最北方都能游刃有余的應(yīng)對(duì),那么放眼全國(guó),也就可以放心選擇,從此告別里程焦慮。(測(cè)試結(jié)果參考自:2023懂車(chē)帝冬季巡航測(cè)試,2023年12月25日,測(cè)試溫度平均-30℃,前十車(chē)型同一品牌下其它入榜車(chē)型,只列舉該品牌下最優(yōu)異車(chē)型,50萬(wàn)以上車(chē)型不在范圍內(nèi)【如仰望U8】)。
比亞迪宋PLUS DM-i
饋電達(dá)成率:63.8%
作為比亞迪家族的當(dāng)家SUV車(chē)型,如今新車(chē)更是增加了蒼煙色涂裝,和我們常見(jiàn)的白色、黑色在氣質(zhì)上還是有所不同的,視覺(jué)檔次感進(jìn)一步增強(qiáng)。改款之后,車(chē)頭設(shè)計(jì)更趨向于海洋網(wǎng)的設(shè)計(jì),下壓式的引擎蓋+筋線,將車(chē)頭的立體感體現(xiàn)的淋漓盡致。下方則采用多根橫幅式飾條勾勒,與出風(fēng)口兩側(cè)的日行燈很好的結(jié)合在了一起,讓整臺(tái)車(chē)看起來(lái)更加寬大。車(chē)頭兩側(cè)的飛梭樣式大燈比較有特點(diǎn),犀利動(dòng)感辨識(shí)度也很高。
內(nèi)飾的變化就比較大了,直觀的就是,三幅式方向盤(pán)上換裝了“BYD”的字母標(biāo)識(shí),弱化了“宋”的概念,讓品牌意識(shí)更深入人心,也進(jìn)一步增強(qiáng)了檔次感。中間搭載一款懸浮式液晶屏,內(nèi)部打在Dilink系統(tǒng),這套系統(tǒng)想必大家并不陌生,UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔易操作,語(yǔ)音控制功能的響應(yīng)速度也是讓人滿(mǎn)意,一些方言也能精準(zhǔn)識(shí)別。娛樂(lè)功能配置K歌、閱讀、游戲等。除此之外,360度全景影像、透明底盤(pán)等功能都有配備。動(dòng)力方面,這款車(chē)依舊搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配電機(jī),在DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的加持下,能帶來(lái)超1000KM的綜合續(xù)航里程,即便是極寒條件下,63.8%的饋電達(dá)成率,也能將車(chē)內(nèi)的每一位乘客安全的抵達(dá)目的地。
理想L7
饋電達(dá)成率:51.26%
在眾多新勢(shì)力車(chē)型里,理想的外觀一直是比較成功的,雖然L7、L8甚至是L9幾乎沒(méi)有什么區(qū)別,但這也側(cè)面反映出了這套外觀的經(jīng)典性。理想L7的前后燈帶亮度很均勻,兩邊獨(dú)立出來(lái)的燈光在不同模式下會(huì)切換不同的顏色,遠(yuǎn)程操作車(chē)輛時(shí)會(huì)切換成藍(lán)色。照明燈和轉(zhuǎn)向燈采用豎向設(shè)計(jì),最下面是進(jìn)氣格柵,能給增程器動(dòng)力裝置進(jìn)行散熱降溫,整體造型類(lèi)似一張笑臉,但又給人很穩(wěn)重的感覺(jué),有種大暖男的既視感。
理想L7、L8、L9的內(nèi)飾都是一樣的,坐在車(chē)?yán)锖茈y分清這是哪一款車(chē)型。內(nèi)飾提供純黑/黑白/橙色三種顏色,選擇性比較豐富,且不需要額外的費(fèi)用。對(duì)于一款30萬(wàn)元以上的車(chē)型來(lái)說(shuō),內(nèi)飾的用料自然是很在線的,座椅用的是Nappa真皮,質(zhì)感極佳。兩塊碩大的液晶屏,將車(chē)內(nèi)的娛樂(lè)屬性瞬間拉滿(mǎn),特別是副駕駛屏幕,俘獲了無(wú)數(shù)女性朋友的喜愛(ài)。動(dòng)力部分,1.5T增程器的最大154Ps,前后雙電機(jī)綜合最大提供449Ps,百公里提速約5.3秒。工信部給到的純電續(xù)航里程是175km,CLTC工況下滿(mǎn)油滿(mǎn)電的綜合續(xù)航里程是有1315km,極端條件下,即便續(xù)航打?qū)φ郏材茌p輕松松實(shí)現(xiàn)目的地轉(zhuǎn)移。
騰勢(shì)D9
饋電達(dá)成率:51.26%
近期這臺(tái)車(chē)在我們平臺(tái)出現(xiàn)的頻率是比較高的,但這樣的出鏡率絕對(duì)是它靠自身實(shí)力爭(zhēng)取來(lái)的,如今再看冬季測(cè)試,它的成績(jī)也是名列前茅,所以銷(xiāo)量好就不奇怪了,外觀上,騰勢(shì)D9 DM-i氣場(chǎng)十足,整個(gè)前臉帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力不錯(cuò),并且中網(wǎng)內(nèi)部格柵有著銀色鍍鉻裝飾,兩側(cè)前大燈點(diǎn)亮?xí)r,能夠帶來(lái)較好視覺(jué)感受。夜間行車(chē)時(shí),自動(dòng)大燈能在光線較強(qiáng)/較弱的地點(diǎn),自動(dòng)轉(zhuǎn)變遠(yuǎn)近光燈,保障好行車(chē)時(shí)的視野。整備質(zhì)量達(dá)到2470kg,所以它的乘坐舒適度肯定是不錯(cuò)的。對(duì)于經(jīng)常全家使用或者偶爾接待客戶(hù)的朋友們來(lái)說(shuō),是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
內(nèi)飾部分還是有些許比亞迪的影子在里面,但好在氛圍感不錯(cuò)。中控屏幕清晰度較高,觀看一些信息時(shí)更方便一些。出了其它車(chē)型上常見(jiàn)的多媒體功能外,騰勢(shì)D9 DM-i還提供了藍(lán)牙鑰匙以及NFC/RFID鑰匙,可以通過(guò)手機(jī)打開(kāi)車(chē)輛APP,點(diǎn)擊開(kāi)鎖,車(chē)輛就能在無(wú)鑰匙的情況下通過(guò)手機(jī)遙控開(kāi)鎖。后排獨(dú)立座椅,配備按摩功能,且包裹度很不錯(cuò),符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水準(zhǔn)。作為一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型,騰勢(shì)D9 DM-i采用了1.5T+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成,純電續(xù)航里程為98km,最低荷電狀態(tài)油耗為6.1L,這對(duì)于一臺(tái)接近2.5噸的車(chē)型來(lái)說(shuō),已經(jīng)是很優(yōu)秀的表現(xiàn)了。
魏牌高山DHT-PHEV
饋電達(dá)成率:46.29%
又是一臺(tái)MPV,且又是一臺(tái)價(jià)格不低的MPV,當(dāng)然,它的品質(zhì)肯定是在線的。外觀方面,高山采用魏牌“萬(wàn)物親睦”美學(xué)設(shè)計(jì)理念,前臉配備大面積直瀑式鍍鉻格柵,格柵兩側(cè)還采用了隱藏式設(shè)計(jì)的階梯式燈帶,很有一種中式美學(xué)在里面。頭燈與前格柵融為一體,內(nèi)部則配備了雙LED光源。前臉下方則通過(guò)U型鍍鉻飾條勾勒出下部邊緣。魏牌高山配備貫穿式燈帶,燈帶上方還設(shè)計(jì)有一根貫穿式鍍鉻飾條,尾燈組則采用了縱向布局,后包圍同樣使用了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,與車(chē)頭相呼應(yīng),整體性非常不錯(cuò)。
魏牌高山車(chē)內(nèi)采用七座布局,中控部分與坦克500有些相似。第二排為兩張獨(dú)立的零重力座椅,可以支持座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能,還支持一鍵零重力/復(fù)位等功能。第三排座椅采用了分體蝶式設(shè)計(jì),下方還配備了2個(gè)儲(chǔ)物空間,照顧了后排乘客的乘坐體驗(yàn)。并且它還配置有帶獨(dú)立壓縮機(jī)的車(chē)載冰箱,最大容積12.5升。動(dòng)力方面,魏牌高山搭載1.5T DHT+P4動(dòng)力系統(tǒng),零百加速加速時(shí)間約5.7秒。純電續(xù)航里程約175公里,30%-80%快充需26分鐘,并支持最大3.3kw對(duì)外放電功能。另外,高山采用全鋁五連桿后懸架,乘坐體驗(yàn)屬于這個(gè)級(jí)別車(chē)型上游的水準(zhǔn)。
嵐圖FREE
饋電達(dá)成率:38.05%
有嵐圖夢(mèng)想家為背書(shū),嵐圖接下來(lái)的車(chē)型確實(shí)開(kāi)局不再艱難,作為全新的車(chē)型,嵐圖FREE在外觀設(shè)計(jì)上的變化并不大。配備有直瀑式的前格柵和貫穿式燈帶,尾燈同樣也采用了貫穿式的設(shè)計(jì)。整體視覺(jué)感受上頗有上世紀(jì)6、70年代的神韻。整體上看,新車(chē)又采用了更多的直線、直角,帶來(lái)了一定的力量感。相比于簡(jiǎn)約高級(jí)的前臉設(shè)計(jì),這套外觀設(shè)計(jì)反而能讓人眼前一亮。
內(nèi)飾方面是非常提分的地方,豪華感極強(qiáng),切顏色搭配十分和諧,新車(chē)仍然保留了老款車(chē)型上的可升降貫穿三聯(lián)屏,換擋機(jī)構(gòu)采用了懷擋的設(shè)計(jì),顯得更有高級(jí)感。在配置上,全新嵐圖FREE在老款車(chē)型的基礎(chǔ)上還增加了高精地圖、后排液晶屏、聲紋識(shí)別、起步提醒、前排座椅腿托調(diào)節(jié)、車(chē)內(nèi)生物檢測(cè)系統(tǒng)和車(chē)載KTV等功能,性?xún)r(jià)比進(jìn)一步提升。動(dòng)力上新車(chē)也沒(méi)有縮水,搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和增程混動(dòng)系統(tǒng),配備有前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),零百加速依然是4.8秒,純電續(xù)航里程210公里。
之所以沒(méi)有推薦純電車(chē)型,是因?yàn)樵谧畋狈綐O寒環(huán)境下,沒(méi)有燃油來(lái)托底,在高檔的純電車(chē)型,也會(huì)逐漸的饋電,直至能源枯竭,這是現(xiàn)階段還無(wú)法回避的事實(shí),但混動(dòng)車(chē)型,兼顧了經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力,又能在極寒條件下帶來(lái)很好的續(xù)航,是當(dāng)下北方客戶(hù)想要選新能源車(chē)型首先要考慮的,除此之外,饋電的表現(xiàn),也側(cè)面反映出了這些品牌在電池方面的造詣,即便未來(lái)要選純電車(chē)型,也可以以此為參考,避免踩雷。
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