文｜胡啦圈

過年回家，是每一個(gè)中國(guó)人忙忙碌碌一整年的終點(diǎn)。春運(yùn)，也是地球上最大的人類周期性遷徙活動(dòng)。無論路途遙遠(yuǎn)、過程曲折，甚至辛酸，但一想到車輪所指，是家所在的方向，是親人期盼的目光，或者是難得的遠(yuǎn)方與自由，路上的一切麻煩都只不過是考驗(yàn)和插曲。

“春運(yùn)”兩個(gè)字，總是既讓人念、又讓人焦慮。念的是去舊迎新，闔家團(tuán)圓，怕的是每年春節(jié)如期而至的名場(chǎng)面：“春運(yùn)大堵車”、“高速充電排隊(duì)”……

而對(duì)于很多人而言，哪怕路途再堵再擠，不論是外地返鄉(xiāng)還是度假出游，自駕車永遠(yuǎn)是一種無法替代的交通方式。

自駕車，意味著不必蹲點(diǎn)搶高鐵票、不必屈服于高價(jià)機(jī)票、不必在車站機(jī)場(chǎng)人擠人，更意味著節(jié)假期間可以自由地串門玩耍，更意味著回程可以滿載一后備箱來自家人不舍的掛念。

私家車最關(guān)鍵的意義和使命，尤其對(duì)于我們國(guó)人而言，遠(yuǎn)不止于“上班通勤”、“接娃買菜”。

在選車購(gòu)車時(shí)，很多人不會(huì)只滿足于應(yīng)付平日城區(qū)通勤，而還會(huì)考慮“極端”的長(zhǎng)距離出行場(chǎng)景——哪怕一年可能只有幾次，這幾次卻往往至關(guān)重要，并且無法重來。

若論時(shí)間長(zhǎng)度、頻次多少，長(zhǎng)距離出行相對(duì)于短距離通勤，機(jī)會(huì)肯定是要少得多。但若考慮重要性，每當(dāng)我們需要長(zhǎng)距離出行的時(shí)候，私家車往往能比平日里帶來更多幫助，也比平日里更加難以替代。

這其實(shí)是一種典型的不對(duì)稱性。一年365天，也許358天私家車都只跑上下班的5公里，只有一兩天需要連續(xù)行駛幾百公里。但私家車最無可替代的價(jià)值，恰恰就集中體現(xiàn)于那幾天。

這很好理解。平日里哪怕沒有私家車、私家車偶爾掉了鏈子，市內(nèi)通勤也還有公交地鐵出租可以選擇。而且一年很長(zhǎng)，即便今天不巧缺油少電，大不了先打出租、明天再開車。

但像春節(jié)這種時(shí)刻，有無私家車幾乎是質(zhì)的區(qū)別，影響遠(yuǎn)大于平日里“沒車擠公交唄”。此時(shí)公共交通壓力最大而時(shí)間相對(duì)有限，尋找替代方案的難度最大、成本也最高。而春節(jié)這樣人人歸心似箭的時(shí)刻，旅途中的一點(diǎn)點(diǎn)不快很容易被放大。

于是我們就不難理解，哪怕每年春節(jié)高速擁堵、充電排隊(duì)等新聞屢見不鮮，仍然有那么多人堅(jiān)持自駕車返鄉(xiāng)。也更能理解，哪怕常年生活在水泥叢林中，人們選車時(shí)仍要考慮到長(zhǎng)距離出行的表現(xiàn)。        

對(duì)于很多國(guó)人來說，只要有私家車、距離又合適，開車回家過年是最理所當(dāng)然、無法抗拒的事。但相應(yīng)的，他們也必然要面對(duì)堵車、排隊(duì)等春運(yùn)經(jīng)典難題。

沒有人能真的讓春運(yùn)徹底地順暢絲滑，但在買車選車的時(shí)候多為此考慮一分，其實(shí)就足以讓返鄉(xiāng)和出游的旅途變得更舒適、更自由，擺脫“焦慮”式的春運(yùn)體驗(yàn)。

當(dāng)下新能源是主流，但純電仍難應(yīng)對(duì)長(zhǎng)距離出行，尤其是很多低線城市充電不便。最適合大部分國(guó)人的當(dāng)然是混動(dòng)增程汽車，既能在平日里盡量使用電網(wǎng)電能、純電行駛實(shí)現(xiàn)低成本，又能在春運(yùn)這類長(zhǎng)距離出行時(shí)應(yīng)對(duì)自如。

市面上眾多混動(dòng)增程技術(shù)中，也可以分成不同類別的技術(shù)方案，各自有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)劣。領(lǐng)克的EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，就是國(guó)內(nèi)外新能源市場(chǎng)最新一代的混動(dòng)增程技術(shù)。

和其他混動(dòng)增程技術(shù)相比，EM-P最大的特點(diǎn)便是各方面的精妙平衡，在日常與長(zhǎng)途、性能與能耗、成本與便利之間，EM-P都能夠做到兼顧而不留短板。

在平日里，EM-P系列搭載大容量電池，以領(lǐng)克08 EM-P為例，39.8kWh可提供245km的純電續(xù)航，輕松滿足一周的通勤需求，讓用戶不必依賴于家充，也能實(shí)現(xiàn)極低的使用成本。

更重要的是，在面對(duì)春運(yùn)大考時(shí)，高效率發(fā)動(dòng)機(jī)配合大電池，單次綜合續(xù)航超過1000km。這讓EM-P可以輕松避開高速加油排隊(duì)的苦惱，甚至可能春節(jié)期間都無需加油，免去了節(jié)假日+遠(yuǎn)郊鄉(xiāng)村尋找營(yíng)業(yè)加油站的麻煩。

和今天常見的串聯(lián)式增程、單檔DHT插混相比，EM-P獨(dú)有的三擋變速直驅(qū)能力，不僅是在平日里降低能耗水平、減少使用成本，更重要的是讓它在應(yīng)對(duì)高速工況時(shí)更加游刃有余。

即便是春運(yùn)這樣的長(zhǎng)距離、高速行駛，低電量下的EM-P仍可憑借降檔增扭，獲得出色的后段加速性能。杜絕“沒電一條蟲”，保證高速超車時(shí)的安全性，讓一家人更快更穩(wěn)地抵達(dá)目的地。

在春運(yùn)最常見的高速巡航狀態(tài)，EM-P的三擋變速器還可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)在更低的理想轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，避免普通串聯(lián)增程車在低電量高速行駛時(shí)，整車NVH劣化的弊病。

而當(dāng)車輛經(jīng)過了加油、補(bǔ)電回血之后，EM-P在假期又能化身為一輛有著100-200km續(xù)航的“純電動(dòng)車”，為家人帶來靜謐舒適的接駁體驗(yàn)。最高3.3kW、60多小時(shí)的外放電能力，還可以在鄉(xiāng)村露營(yíng)等場(chǎng)景變身戶外電源。

不必面對(duì)加油充電時(shí)的長(zhǎng)長(zhǎng)車隊(duì)，不必在到家后立刻需要尋找加油站，不必在高速超車時(shí)提心吊膽，不必面對(duì)被吵醒孩子的苦惱，告別春運(yùn)焦慮，其實(shí)也沒有那么難。

春運(yùn)兩個(gè)字，總是包含著“痛并快樂”。既有放假、團(tuán)聚的喜悅，又預(yù)示著漫長(zhǎng)旅程中的煩躁。但正如EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案的出現(xiàn)，汽車技術(shù)的進(jìn)步，正是為了解決人們的問題。