十年前，還記得老司機講，國產車發(fā)動機里邊都是一團糟，而合資車發(fā)動機艙里邊卻是線路布局井井有條。但十年后的今天，老司機們依舊喜歡，沒事就打開汽車發(fā)動機艙蓋看看里邊的門道。

為什么國產車發(fā)動機艙很整潔，而合資車發(fā)動機艙特別亂？

不過里邊的東西和十年前卻大不一樣了，自主品牌的發(fā)動機艙蓋，一般都很整齊，用滿滿的塑料件包裹，關于線路布局，你是一點都看不到的。而合資品牌的發(fā)動機艙蓋，和十年前的一樣，但人們看到的卻不一樣了。

給人的感覺，從線路布局整齊，到發(fā)動機艙亂的一團糟。甚至連個發(fā)動機蓋板都不會配備。為什么國產車發(fā)動機艙特別好看，合資車特別亂？

為什么自主品牌發(fā)動機艙那么整齊？

其實加裝發(fā)動機蓋，這并不是自主品牌，獨有的專利。早在高端的豪華品牌上，就得到了運用，比如奔馳、寶馬的發(fā)動機艙就非常整齊，當然也只有S級和7系會包的比較嚴實。

有發(fā)動機艙的遮蓋，無形中就會強化整車的隔音水平。對于自主品牌而言，在整車的NVH結構上，與合資品牌還存在一定的差距，但是通過對發(fā)動機艙增加蓋板，可以很明顯的強化整車的隔音的，這也是成本最低，而且最為簡單粗暴的處理整車NVH的手段。

但一些合資品牌，在機械結構上的NVH已經可以做的很好了。就拿網友吐槽最多的本田發(fā)動機艙來看。

事實上，本田的發(fā)動機艙雖然看起來亂，但是其實是非常有條理的，各種管線和線路的走勢互不干擾，拆卸檢查維修極為方便，而且它的發(fā)動機艙只占全車空間的五分之一，實際利用率遠遠高于其他車輛，這些是其他車輛所不能及的。

很多本田車主都是都是改裝和DIY的愛好者，裸露的發(fā)動機艙更加便于這些動手能力比較好的車主打理自己的愛車。不過也有不少本田車主最多的抱怨就是噪音太大，不知道未來本田是否也考慮給發(fā)動機安裝一下發(fā)動機蓋！

而對于那些經驗豐富的購車者來說，發(fā)動機艙遮蓋不是很多的車子可以看到更多的細節(jié)，比如防火隔音棉的厚實程度等等。而遮蓋良好的發(fā)動機艙不但是有利于降低發(fā)動機噪音也是對發(fā)動機艙各種部件的一種保護，但是卻增加了車頭的重量不利于車輛前后重量的平衡。

其實遮蓋發(fā)動機艙這個事情可以讓發(fā)動機艙看起來更加規(guī)整，對于多數消費者而言無疑是加分項。但一個維修師傅卻說，這么多發(fā)動機蓋，出了點問題拆卸都很麻煩，有些工藝水準不好的發(fā)動機蓋，不僅僅不能達到降噪的效果，還會產生多余的異響。

我們最后看看網友怎么說？