奧迪已將旗下的e-tron品牌提升到與耳熟能詳?shù)膓uattro并駕齊驅(qū)戰(zhàn)略高度，quattro愈戰(zhàn)愈勇，e-tron未來(lái)已來(lái)。quattro和e-tron將成為一汽-大眾奧迪在市場(chǎng)上攻城拔寨的左右手。借助在三亞舉行的2019電動(dòng)方程式（Formula E）錦標(biāo)賽，一汽-大眾奧迪以體驗(yàn)之旅的名義開(kāi)始了對(duì)奧迪e-tron品牌的打造。

多年以后再回過(guò)頭來(lái)看，3月23日在三亞舉行的電動(dòng)方程式（Formula E）錦標(biāo)賽，將成為一汽-大眾奧迪開(kāi)啟電動(dòng)化時(shí)代的標(biāo)志，這場(chǎng)圍繞e-tron的賽事體驗(yàn)之旅悄然種下了人們對(duì)奧迪e-tron認(rèn)知和了解的萌芽。比賽期間，一汽-大眾奧迪專門為現(xiàn)場(chǎng)觀眾精心打造了一場(chǎng)集電音派對(duì)、電動(dòng)賽事與電動(dòng)科技于一體的e-tron電動(dòng)化體驗(yàn)之旅，讓觀眾全方位感受到了電動(dòng)化時(shí)代奧迪品牌的全新魅力。

經(jīng)過(guò)一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的激烈角逐之后，Audi Sport ABT舍弗勒車隊(duì)再次展現(xiàn)出穩(wěn)定的實(shí)力，車手之一的丹尼爾·阿爾布特（Daniel Abt）繼香港站獲得第四名之后，本次在三亞站繼續(xù)有積分進(jìn)賬，助力車隊(duì)鞏固了積分榜第二名的位置。值得一提的是，在本賽季，Audi Sport ABT舍弗勒車隊(duì)與另外一支Formula E車隊(duì)，均采用了全面升級(jí)的奧迪e-tron FE05賽車。三亞站比賽過(guò)后，這兩支隊(duì)伍繼續(xù)把持著車隊(duì)積分榜的前兩名，印證著奧迪e-tron FE05的強(qiáng)悍實(shí)力。三亞站的穩(wěn)定發(fā)揮，不僅鞏固了車隊(duì)積分榜第二名的位置，并將與車隊(duì)積分榜第一名的差距縮小至只剩1分，令人對(duì)奧迪未來(lái)的成績(jī)充滿期待。

與F1遠(yuǎn)離城市中心的永久賽道不同，電動(dòng)方程式在臨時(shí)的城市街頭賽道上進(jìn)行比賽。比賽節(jié)奏緊湊，自由練習(xí)賽、排位賽和正賽都在一天之內(nèi)進(jìn)行。比賽采用反周期比賽日程，即秋末初冬開(kāi)始，并延續(xù)到次年夏天。此次三亞站的比賽地點(diǎn)位于風(fēng)光旖旎、別具特色的海棠灣。長(zhǎng)達(dá)2236米的海邊賽道設(shè)有3個(gè)急轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎處非常狹窄，給賽車性能及車手駕駛技術(shù)都帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)，同時(shí)也讓這場(chǎng)比賽看點(diǎn)十足。

得益于更高效的軟件包、95%的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)更新、重量減輕10%，以及罕見(jiàn)的無(wú)尾翼設(shè)計(jì)，奧迪e-tron FE05的續(xù)航里程較上一代增加1倍。憑借性能強(qiáng)大的電機(jī)系統(tǒng)帶來(lái)的澎湃動(dòng)力輸出，奧迪e-tron FE05的最高時(shí)速可達(dá)240公里/小時(shí)，百公里加速僅需3.1秒，助力Audi Sport ABT舍弗勒車隊(duì)的兩位車手在藍(lán)天碧海之間，馭電追風(fēng)，貼地飛行。

征戰(zhàn)三亞站比賽的純電動(dòng)賽車奧迪e-tron FE05賽車，較前代車型續(xù)航里程了增加1倍，大大提升的電機(jī)功率也彰顯了奧迪在純電動(dòng)領(lǐng)域的快速發(fā)展與領(lǐng)先地位。尤其體現(xiàn)在奧迪e-tron FE05的核心零部件中：包括電機(jī)、變頻器、變速箱等的傳動(dòng)系統(tǒng)、后懸掛系統(tǒng)以及應(yīng)用軟件。奧迪e-tron FE05是贏得FE第四賽季冠軍賽車的全新進(jìn)化，95%的傳動(dòng)系統(tǒng)部件都是新的，但在重量上卻減少了10%。排位賽中電機(jī)的最高輸出功率為250千瓦（340馬力），在正式比賽中，輸出功率的上限為200千瓦（272馬力）。而當(dāng)賽車手經(jīng)過(guò)賽道的激活區(qū)域時(shí)（activation zone），他們將可以使用225千瓦（306馬力）的高功率模式。

值得一提的是，新一代奧迪e-tron FE05沒(méi)有尾翼——壓力由賽車尾部的大型擴(kuò)散器產(chǎn)生。車迷們將這輛賽車的未來(lái)主義外觀設(shè)計(jì)比作“蝙蝠車”、“星球大戰(zhàn)”和“宇宙飛船”等科幻電影中的交通工具。 

“奧迪e-tron將在4月舉行的上海車展上正式接受預(yù)定，并在年內(nèi)以進(jìn)口車的形式進(jìn)行交付。與此同時(shí)，e-tron的國(guó)產(chǎn)也正在有序進(jìn)行之中”。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理胡紹航在三亞舉行的“奧迪e-tron e創(chuàng) 未來(lái)”品牌之夜上，如是告訴汽勢(shì)Auto-First。

作為當(dāng)今豪華電動(dòng)車市場(chǎng)的先鋒之作，奧迪e-tron精準(zhǔn)把握用戶痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了充電效率、能量回收、電池性能等方面的革命性技術(shù)突破。奧迪e-tron擁有當(dāng)前市面上最快的充電技術(shù)，僅30分鐘即可將95kWh的大容量電池組從0充至80%；與眾不同的智能能量回收系統(tǒng)，創(chuàng)新性地與駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了關(guān)聯(lián)，既消除了動(dòng)能回收過(guò)程中常見(jiàn)的反向拖拽感，保證了駕駛的平順性和舒適性，更為整車貢獻(xiàn)了多達(dá)30%的續(xù)航里程。此外，全天候待命的熱管理系統(tǒng)，能夠保證電池組無(wú)論外界氣溫環(huán)境如何，都始終處于最佳的工作溫度區(qū)間。多重領(lǐng)先技術(shù)的加持，使得奧迪e-tron可提供超過(guò)400公里的WLTP續(xù)航里程，切實(shí)解決了用戶的里程焦慮。

同時(shí)，奧迪e-tron也是一款全面滿足電動(dòng)化時(shí)代用戶期望的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。首次量產(chǎn)應(yīng)用的電動(dòng)quattro四驅(qū)系統(tǒng)，反應(yīng)速度僅為傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的四分之一，搭配最大功率300千瓦的雙電機(jī)布局、零至百公里5.7秒的加速表現(xiàn)，奧迪e-tron在百分百沿襲奧迪DNA的基礎(chǔ)上，賦予用戶全面超越燃油車的駕享樂(lè)趣。

在新能源方面，奧迪品牌憑借前瞻的視野和強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備，早已進(jìn)行多年嘗試，并擁有一套清晰、完整的布局規(guī)劃。奧迪始終與時(shí)俱進(jìn)并且穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步一個(gè)腳印地踐行“正向循環(huán)”的理念，致力于打造正向循環(huán)的綠色出行生態(tài)圈。 在充分考慮社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)程度及用戶對(duì)新能源車型接受程度的基礎(chǔ)上，為消費(fèi)者提供最具現(xiàn)實(shí)意義的新能源解決方案，其中電氣化產(chǎn)品布局分成三大產(chǎn)品序列：MHEV輕混合動(dòng)力（hybrid、12V/48V輕混系統(tǒng)）、PHEV插電式混合動(dòng)力、BEV純電動(dòng)。

根據(jù)名為Roadmap E的計(jì)劃，奧迪將在2025年實(shí)現(xiàn)全系車型電動(dòng)化，并為這一計(jì)劃的實(shí)施列出了明確的時(shí)間表：2019年，奧迪e-tron、專為中國(guó)市場(chǎng)打造的奧迪Q2L e-tron、全新奧迪A6L TFSI e三款重磅車型將在中國(guó)上市；奧迪e-tron Sportback車型即將開(kāi)始投入量產(chǎn)，成為奧迪第二款純電動(dòng)車型。2020年，奧迪e-tron將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)；奧迪e-tron GT和奧迪Q4 e-tron的量產(chǎn)車型將上市。到2022年，奧迪將在中國(guó)市場(chǎng)投放更多款純電動(dòng)車型，覆蓋各個(gè)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)。

汽勢(shì)Auto-First梳理Roadmap E計(jì)劃發(fā)現(xiàn)，在電氣化平臺(tái)上，奧迪將通過(guò)不同技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)品序列，為用戶提供覆蓋A級(jí)到D級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的電動(dòng)車型。

胡紹航表示，電動(dòng)車正在主導(dǎo)一場(chǎng)行業(yè)的變革，驅(qū)動(dòng)新產(chǎn)品時(shí)代和新用戶時(shí)代的到來(lái)，如何能夠在這一流量巨大的潛能市場(chǎng)中贏得用戶的青睞？關(guān)鍵是滿足新生代用戶對(duì)于電動(dòng)車產(chǎn)品“高性能、高智能、強(qiáng)互聯(lián)”的期待，同時(shí)也要能夠消除他們關(guān)于續(xù)航里程的焦慮。、如果說(shuō)奧迪quattro奠定了奧迪在燃油車時(shí)代的江湖地位，而奧迪e-tron將是開(kāi)啟奧迪電動(dòng)化時(shí)代的宣言式車型。一汽-大眾奧迪將在全新技術(shù)平臺(tái)、全新產(chǎn)品序列和全新品牌文化三個(gè)維度聚焦“奧迪e-tron”。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤表示，在打造新能源領(lǐng)域生態(tài)方面，一汽-大眾奧迪將全力推進(jìn)“360度充電”戰(zhàn)略，為用戶提供完善的高端電動(dòng)出行解決方案。在家庭充電服務(wù)方面，將推出專屬充電墻盒，并提供一站式安裝服務(wù)。對(duì)于無(wú)法安裝專屬充電墻盒的用戶，將考慮提供充電卡券補(bǔ)償。公共充電服務(wù)方面，一汽-大眾奧迪今年將建設(shè)覆蓋120座城市、數(shù)量超過(guò)10萬(wàn)個(gè)的公共充電樁，全面覆蓋核心城市4公里的充電半徑，并打造覆蓋19座城市的公共充電站品牌活動(dòng)。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理胡紹航告訴汽勢(shì)Auto-First，一汽-大眾奧迪將在電動(dòng)化品牌建設(shè)方面持續(xù)發(fā)力，讓中國(guó)消費(fèi)者全方位感知奧迪e-tron所引領(lǐng)的電動(dòng)化時(shí)代的獨(dú)特魅力?！拔覀円矊⒁?shī)W迪e-tron投放市場(chǎng)為契機(jī)，依托Formula E賽車文化平臺(tái)、e-tron Campaign生活方式體驗(yàn)平臺(tái)，展開(kāi)系列式的品牌戰(zhàn)役，推動(dòng)奧迪電動(dòng)化戰(zhàn)略在中國(guó)的落地，并打造覆蓋“全生命周期+全用車場(chǎng)景”的豪華新能源生態(tài)體系，引領(lǐng)豪華新能源市場(chǎng)發(fā)展?！焙B航如是表示。