就在去年11月，四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，宣告新一輪國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛“路試”項(xiàng)目的全面啟動(dòng)，而在通知發(fā)出后不久，包括長(zhǎng)安、極狐等一大批車(chē)企紛紛官宣自己獲得了L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛路試資格，一股新的”自動(dòng)駕駛“浪潮正式襲來(lái)。

先是華為、賽力斯也發(fā)布公告稱，旗下新車(chē)問(wèn)界M9也成功獲得了11張L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，其中5張?jiān)谥貞c地區(qū)，6張為深圳牌照，隨后寶馬集團(tuán)也宣布，自己獲得了上海市正式獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。而奔馳也緊跟其后，宣布自己成為了首批獲得北京有條件自動(dòng)駕駛（L3）高速公路道路測(cè)試牌照的車(chē)企之一，此外長(zhǎng)安以及旗下的深藍(lán)、阿維塔也相繼發(fā)布公告。

別以為，上述車(chē)企是為了蹭熱度博關(guān)注才去搶名額的，事實(shí)上，就連比亞迪這樣不缺銷(xiāo)量的熱門(mén)車(chē)企也在積極爭(zhēng)取，所以在12月27日的晚上，比亞迪突然宣布他們獲得自動(dòng)駕駛（L3）級(jí)測(cè)試牌照的消息，有趣的是，從獲取牌照的時(shí)間來(lái)看，他們?cè)缭?023年7月21日就已經(jīng)拿到了執(zhí)照，而之所以在年底公布，或許是看著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們實(shí)在太高調(diào)，所以“被迫”作出了一些回應(yīng)。

可見(jiàn)在政策支持下，車(chē)企們對(duì)待自動(dòng)駕駛的熱情有多高，那么為何L3自動(dòng)駕駛突然在國(guó)內(nèi)火起來(lái)了呢？

事實(shí)上，自動(dòng)駕駛L3分級(jí)這個(gè)概念是由美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)提出的概念，大概意思就是指，在自動(dòng)化系統(tǒng)的幫助下，車(chē)輛能夠在執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，換句話說(shuō)，也就是能夠不要駕駛員就可以完成駕駛?cè)蝿?wù)，當(dāng)然這里所指的肯定是在一定條件下，而非完全自由，但從邏輯上來(lái)說(shuō)，只要汽車(chē)輔助駕駛系統(tǒng)能夠達(dá)到L3，那就基本具備了”自動(dòng)駕駛“的能力。

這在很多年前一度被視為是不可能的事，一方面有技術(shù)原因，在那個(gè)互聯(lián)網(wǎng)并不算發(fā)達(dá)，芯片算力還未起飛，汽車(chē)智能化概念還未普及的年代，的確要想實(shí)現(xiàn)所謂的自動(dòng)駕駛，確實(shí)有些天方夜譚，同時(shí)也有人認(rèn)為，讓系統(tǒng)控制汽車(chē)也是一個(gè)違背“人類(lèi)倫理”，以及可能會(huì)給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)潛在安全隱患，所以在L3被提出的早些年，大多數(shù)車(chē)企并不看好。

直到近些年，這些年，芯片算力和人工智能技術(shù)的大幅度發(fā)展給事情帶來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)，一個(gè)個(gè)自動(dòng)駕駛公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，加之汽車(chē)行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，車(chē)企們很難找到新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，所以紛紛把資金投向了這一領(lǐng)域，而有了錢(qián)，事情想不辦成都難，這也使得自動(dòng)駕駛行業(yè)迎來(lái)了春天，當(dāng)然政策的因素也是一方面，這一點(diǎn)我們?cè)诖饲暗奈恼轮芯鸵呀?jīng)說(shuō)過(guò)，這里不再贅述。

不過(guò)，相較于媒體對(duì)于本次“國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛路試突然竄火事件”的大量炒作，來(lái)自深圳未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心的胡靜主任則表現(xiàn)得相對(duì)冷靜，她在接受媒體采訪時(shí)表示：“其實(shí)這次很多車(chē)企官宣拿到了L3的道路測(cè)試牌照（基本還都是高快速路的）并沒(méi)有什么特別的，應(yīng)該主要還是在為下一步申請(qǐng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)準(zhǔn)入和上路做準(zhǔn)備?！?/em>

 也就是說(shuō)，本次L3自動(dòng)駕駛道路測(cè)試資格的開(kāi)放，并不是什么自動(dòng)駕駛獲得什么大的突破，沒(méi)有什么特別之處，畢竟商用領(lǐng)域的無(wú)人駕駛ROBOTAXI運(yùn)營(yíng)測(cè)試，早已進(jìn)行了很長(zhǎng)一段時(shí)間，而針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的試運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目也早已在各地展開(kāi)，所以，這一次所謂的，車(chē)企爭(zhēng)先恐后爭(zhēng)測(cè)試名額這件事，壓根就是媒體在興奮。

至少距離L3正式上路，走進(jìn)千家萬(wàn)戶，還有很長(zhǎng)的路要走。