汽勢Auto-First｜柴小娜

與smart的交集很有喜劇性。

第一次，在北京金融街，小巧玲瓏的smart Fortwo自然悠閑穿街而過，讓人耳目一新。

第二次，在一次赴林芝的古村落考察志愿者活動中結(jié)識的才女拉姆，開著smart在拉薩街頭穿梭，拉姆來自云南，是一位妥妥的斜杠青年，北漂過，英國生活過，從未正統(tǒng)學(xué)過美術(shù)，卻天生就會繪畫，極具天賦，她身上的氣質(zhì)與smart幾乎一脈相承。

第三次，在北京，從2023年開始，不知你有沒有發(fā)現(xiàn)，smart品牌的新車，其出街率肉眼可見變多了，在接送孩子上下學(xué)的一條商業(yè)街道停放的smart新車，隔一陣日子總會增加一輛，且車型顏色總是讓人驚艷。

不夸張地說，如果要找一個汽車品牌，同時兼具好看的皮囊和有趣的靈魂，smart一定在列。

01、 smart品牌的25年與2023

smart是梅賽德斯-奔馳汽車公司與手表業(yè)巨頭Swatch公司合作的產(chǎn)物，其名稱中的S代表了斯沃奇（Swatch），M代表了梅賽德斯-奔馳，art是英文藝術(shù)的意思，代表了雙方合作的藝術(shù)性。

1997 年，第一輛 smart 概念車在法蘭克福車展亮相，smart 誕生的初衷是為了解決城市擁堵和環(huán)境污染的問題，造型小巧、時尚、個性。2019 年 3 月，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)達(dá)成關(guān)于 smart 的戰(zhàn)略合作。同年 12 月，smart 品牌全球公司正式成立，開始打造新奢智能純電汽車品牌。

2023年是smart 品牌的25周年，從小型豪華兩門車，到四門純電車，25年過去，曾經(jīng)那個特立獨行的、極具情懷的小眾車品牌，不僅在新能源豪華品牌緊湊級市場上拔得頭籌，也已經(jīng)悄然成為了當(dāng)前純電汽車市場中一個繞不開的話題。

在慘烈的市場廝殺中，2023 年，smart 交出了一份漂亮的成績單。自首款產(chǎn)品上市至今，全球交付累計近7萬臺。更值得一提的是，2023年，smart在國內(nèi)同級市場豪華品牌中拔得銷量頭籌。

產(chǎn)品布局方面，smart 計劃在 2022-2025 年，每年推出一款全新車型，實現(xiàn)“四年四款全新車型”的目標(biāo)。商業(yè)模式也有改變，區(qū)別于傳統(tǒng)的4S店模式，smart采用全新D2C直銷代理商業(yè)模式，smart品牌會掌握銷售權(quán)、自持車輛庫存，提供統(tǒng)一、透明、穩(wěn)定的價格體系。

在線上，smart打造了全場景功能集成的超級APP——smart汽車。搭建起由官方小程序、網(wǎng)站和APP構(gòu)成的用戶數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。在線下，smart構(gòu)建起由旗艦中心、零售展廳、服務(wù)站、服務(wù)中心構(gòu)成的多層級銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在歐洲市場，借助梅賽德斯-奔馳渠道，以“店中店”的形式，在13個歐洲市場迅速鋪開超300個銷售服務(wù)網(wǎng)點。

目前，smart首座商超快充已落地重慶，首座目的地充電站在崇禮啟用，首座800V直流超快充站已于上海正式投用。

整體而言，無論是產(chǎn)品序列、渠道布局還是充電網(wǎng)絡(luò)，2023年，smart全速運營駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

02、 回歸了技術(shù)，也就回歸了自信

與傳統(tǒng)豪華品牌相比，smart品牌的歷史僅25年。與中國造車新勢力相比，smart在全面電動化歷史，尤其是智能化標(biāo)簽屬于“后來者”和“跟隨者”，但smart取得的成績卻有目共睹。

究其原因，一是硬核技術(shù)，smart作為全球品牌，其技術(shù)實力和研發(fā)實力始終在線；二是產(chǎn)品進(jìn)入20萬元左右的主流智能電動市場。smart首款產(chǎn)品上市至今，全球交付累計近7萬臺。廣州車展上，smart 更是一口氣帶來了 7 款不同的 smart 精靈#1 和 全新smart 精靈#3 車型，還推出了售價 23.99 萬元的 smart 精靈#1 鉑金版。

眾所周知，將來的汽車一定是汽車工業(yè)與消費電子工業(yè)、智能生態(tài)的融合，汽車工業(yè)的全新使命，就是打造“移動智能空間”。以往消費者買車看重發(fā)動機、底盤和變速器這三大件，如今同時在乎生活方式和智能配置。從2022年到2025年，smart不僅每年為用戶帶來一款全新車型，還將在智能座艙、充電補能、智能駕駛方面發(fā)力，從“跟隨者”變?yōu)椤耙I(lǐng)者”。

然而，在當(dāng)下火熱的智能駕駛和智能座艙賽道，smart的實力被低估了。

2023年smart迎來了第五次OTA迭代升級，十月首次上線了智能駕駛戰(zhàn)略smart Pilot Assist 2.0，該版本支持的NSP智能領(lǐng)航輔助功能和HWP?速領(lǐng)航輔助已在北京、上海、杭州、紹興、寧波、嘉興、蘇州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、廣州、深圳、珠海、中山、佛山、東莞等17城開通。smart Pilot Assist 3.0將于今年年底之前上線。

smart還將成為全球首個搭載AMD V2000芯片的新能源汽車品牌，其CPU算力高達(dá)394K DMIPS，超過8295芯片兩倍。

過往“軟件定義汽車”正在趨向“AI定義的汽車”，2023年12月28日，smart與億咖通科技宣布成立合資公司，未來，新公司將聚焦車規(guī)級智能軟件技術(shù)開發(fā)，進(jìn)一步加速孵化smart全新一代智能座艙。

在smart全球高速擴張的情況下，smart作為一個全球品牌，市場已經(jīng)遍及中歐、中東、東南亞等地區(qū)，對智能座艙在不同市場的生態(tài)接入要求更高，合資公司的到來可謂恰逢其時。

當(dāng)下，smart處在加速跑階段，技術(shù)潛力遠(yuǎn)未充分展示，2024年，做足了準(zhǔn)備的smart將大展拳腳。

03、生來全球 別把smart想小了

不論你是否相信，smart所講述的全球化故事，很多汽車品牌都難以復(fù)制。因為進(jìn)入歐洲市場大多數(shù)中國品牌采取先中國，后歐洲的行進(jìn)路線，smart以“中歐雙核”的方式，直接啟動全球化，背后是smart有著先天的全球化品牌基因。

目前，smart研發(fā)團(tuán)隊主導(dǎo)工程研發(fā)，梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計團(tuán)隊負(fù)責(zé)設(shè)計，產(chǎn)品陣容擴展到全球更多細(xì)分市場。smart涵蓋了13個歐洲市場，2個東南亞市場，2個經(jīng)濟特區(qū)及其他一些高潛力市場。

“從長遠(yuǎn)來看，我們希望中國的銷量占比為50%-60%，歐洲的銷量占比為40%-50%，其他海外市場更多是戰(zhàn)略性布局。這樣做的是為了抵抗單一市場的風(fēng)險?！眘mart品牌全球公司銷售、市場及售后副總裁 張明霞給出如上答案。

分兩個維度理解。一、smart生來全球，從始至終都是一個全球品牌；二、未來，smart身上將有四個核心標(biāo)簽，即全球、新奢、智能、純電，四個標(biāo)簽并非單純前后排列，而是相乘的結(jié)果，彼此融合。

與此同時，smart受到了全球資本市場的青睞，smart A輪融資由天齊鋰業(yè)以1.5億美金領(lǐng)投，投前估值50億美元。在汽勢Auto-First看來，smart不僅完成了商業(yè)模式、品牌、產(chǎn)品的煥新，在全球市場已經(jīng)架設(shè)了完善的“研發(fā)，生產(chǎn)，管理，銷售”體系。

汽勢觀：好風(fēng)憑借力，直上青云端

1998年，smart以兩座小車開創(chuàng)都市出行新形式；2019年，smart進(jìn)入純電時代。2023年，煥新后的smart已經(jīng)滿血歸來，smart在中國市場和歐洲市場風(fēng)生水起。過去的25年里，smart始終是都市潮流文化象征，不僅開創(chuàng)了獨具一格的產(chǎn)品美學(xué)，更無縫切換到了電動化時代。下一個 25 年，新能源汽車的發(fā)展已是大勢所趨，好風(fēng)憑借力，直上青云端。smart未來可期。