在2021年，海外市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)布了第六代Polo的中期改款車型，但上汽大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并未同步更新，目前國(guó)內(nèi)在售的新款僅對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了調(diào)整，外觀和內(nèi)飾與之前版本保持一致。據(jù)消息稱，上汽大眾計(jì)劃于今年推出Polo的中期改款車型，新車將進(jìn)行前臉設(shè)計(jì)的升級(jí)，這款新車型的推出有利于鞏固上汽大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位，一起來(lái)看看它的表現(xiàn)吧。

根據(jù)海外版大眾Polo的官圖來(lái)看，新車將引入最新的家族設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)出更加獨(dú)特的魅力。其前臉設(shè)計(jì)別具一格，細(xì)長(zhǎng)的前格柵與兩側(cè)大燈流暢銜接，呈現(xiàn)出一種科技與藝術(shù)的完美結(jié)合。下部貫穿式的LED日間行車燈，與ID家族的設(shè)計(jì)較為相似。此外，下格柵采用黑色蜂窩狀造型，增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

車側(cè)的造型依然保持相對(duì)緊湊的動(dòng)感設(shè)計(jì)，腰身配有平直硬朗的筋線勾勒，并從前翼子板保持上揚(yáng)走向延伸到尾燈區(qū)域，車門下方略帶有內(nèi)凹處理，配上立體的裙邊線條，車側(cè)整體都保持了相對(duì)壯碩的立體感，車頂在后段帶有略微下行，讓車尾部的視覺(jué)感更顯緊致，車窗線采用黑色飾邊裝飾，在尾部帶有略微的翹起設(shè)計(jì)，同樣讓視覺(jué)上更顯運(yùn)動(dòng)。

關(guān)于尾部設(shè)計(jì)，全新Polo最具矚目的變化是其全新設(shè)計(jì)的尾燈組，顯著提升了整車的辨識(shí)度。在車輛底部，將采用尺寸更小的精致小巧的雙邊共四出排氣裝飾，進(jìn)一步提升了車輛的美觀度。預(yù)計(jì)新車將配備IQ.LIGHT矩陣式LED燈組、電子駐車系統(tǒng)以及盤式制動(dòng)器等配置，以提供更高的安全性能和駕駛體驗(yàn)。

基于海外版Polo的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)版本在內(nèi)飾方面進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)。數(shù)字座艙、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)以及MIB3信息娛樂(lè)系統(tǒng)等配置的加入，將有效提升國(guó)內(nèi)版車型的質(zhì)感和檔次。除基礎(chǔ)版本外，其他車型均配備了車道偏離預(yù)警、并線輔助以及緊急制動(dòng)等駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了駕駛安全性，為駕駛者提供更加全面的保障。

關(guān)于新款polo的動(dòng)力配置，從海外市場(chǎng)來(lái)看，新款Polo將提供1.0L、1.0T高/低功率三種選擇。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)新車將繼續(xù)采用當(dāng)前的1.5L+5MT/6AT動(dòng)力組合。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，新款大眾Polo的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍是本田飛度，憑借著德系操控，低油耗，高保值性，大眾Polo一度也被捧上了神壇，甚至被部分消費(fèi)者認(rèn)為是高爾夫的平替，新款Polo對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)一步的升級(jí)，無(wú)疑讓整款車型的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)，相比飛度在智能化和年輕化程度上也要更有優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)對(duì)于Polo和飛度而言，它們都有著純電小車這個(gè)共同的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以比亞迪和海鷗為例，其銷量基本維持在3萬(wàn)輛以上，幾乎占據(jù)了小車市場(chǎng)60%的市場(chǎng)份額，大眾Polo雖然擁有較高的家用實(shí)用性，但相比電車在經(jīng)濟(jì)性方面依然有所差距，因此未來(lái)能否推出純電版車型也是關(guān)鍵。

總結(jié)：

電動(dòng)化趨勢(shì)的加快讓大眾Polo這類的車型會(huì)遇上更大的發(fā)展阻力，除了對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行升級(jí)之外，盡快完成電動(dòng)化過(guò)渡才是Polo需要考慮的事情，不知道你認(rèn)為未來(lái)大眾Polo表現(xiàn)如何呢？