去年廣州車展上首發(fā)亮相的全新第九代凱美瑞，在2024年的新年第一天公布了預(yù)售價(jià)格。

全新第九代凱美瑞提供九款車型，包括四款燃油版和五款智能電混雙擎版，其中燃油版的價(jià)格區(qū)間為17.38萬元至19.88萬元，智能電混雙擎版的價(jià)格區(qū)間為18.18萬元至20.88萬元。

整體來看，全新第九代凱美瑞的價(jià)格會(huì)比上一代車型略有下調(diào)，尤其是雙擎動(dòng)力版本，價(jià)格降幅更大。

當(dāng)然，價(jià)格的下調(diào)并不意味著配置降低，全新第九代凱美瑞對(duì)動(dòng)力、功能配置、舒適性、智能化功能和安全性能等十大核心部分均有升級(jí)，全面提升了產(chǎn)品的綜合實(shí)力。

首先是動(dòng)力性能。全新第九代凱美瑞搭載了第五代智能電混雙擎動(dòng)力，采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在保持了動(dòng)力輸出性能水平的同時(shí)進(jìn)一步降低了油耗，百公里油耗可低至4.2升，續(xù)航能力可超過1000公里。

第五代智能電混雙擎采用了全新的三電系統(tǒng)和全新的鋰離子電池，輸出功率提升15%左右，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率也提升到了83千瓦，新車還特別為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)了運(yùn)動(dòng)模式，將機(jī)械制動(dòng)和雙擎動(dòng)力獨(dú)有的再生制動(dòng)進(jìn)行無縫接合，提升駕駛樂趣和制動(dòng)效果。

其次是智能化功能。全新第九代凱美瑞全面提升了智能化座艙的軟硬件水平，帶來更豐富便捷的智能化應(yīng)用、人機(jī)交互體驗(yàn)和更好用的智能駕駛輔助與主動(dòng)安全性。

車機(jī)系統(tǒng)搭載了高通驍龍8155芯片，大幅度提升系統(tǒng)的響應(yīng)速度，同時(shí)將系統(tǒng)運(yùn)行內(nèi)存擴(kuò)充到12GB，存儲(chǔ)內(nèi)存提高到128GB，可裝載更多的App應(yīng)用，并為后續(xù)OTA升級(jí)留足空間。此外，中控屏采用了新一代12.3英寸窄邊懸浮式屏幕，HUD平視顯示系統(tǒng)也升級(jí)至AR風(fēng)格，通過3D化的圖像為駕駛者帶來更清晰的指引。

在人機(jī)交互方面，新車采用了廣汽豐田與華為深度合作開發(fā)的高階版語音識(shí)別系統(tǒng)，支持連續(xù)對(duì)話、無需重復(fù)喚醒和可見即可說的能力，語音指令的響應(yīng)速度提升了60%，且支持普通話和粵語的混搭交流。系統(tǒng)還配備聲紋識(shí)別能力，并可選裝面容ID識(shí)別。

在智能駕駛輔助方面，最新版本的TSS（Toyota Safety Sense）智行安全3.0導(dǎo)入了包括PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助、EDSS緊急駕駛輔助、RSA交通標(biāo)志識(shí)別、LCA變道輔助、FCTA前方交通安全警示和DMC駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在內(nèi)的六大功能，全面提升行車的便利性和安全性。

作為一款中級(jí)轎車，全新第九代凱美瑞也進(jìn)一步提升了駕乘的豪華感與行駛品質(zhì)。新車配置了采光面積超過1平方米的全固定式全景天幕、64色律動(dòng)氛圍燈、智能香氛系統(tǒng)、前排手機(jī)無線充電等功能。此外，新車還進(jìn)一步優(yōu)化了車內(nèi)靜謐性，全車進(jìn)行了37項(xiàng)靜謐性升級(jí)，后車窗增加了雙層隔音玻璃，同時(shí)依靠TNGA-K高端平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，全面優(yōu)化懸掛結(jié)構(gòu)，帶來更好的操控質(zhì)感和行駛穩(wěn)定性。

在預(yù)售期間，全新第九代凱美瑞還準(zhǔn)備了豐富的預(yù)訂“禮包”，包括2000元定金抵7000元購(gòu)車款、電池不限里程和年限的終身免費(fèi)維修或更換保障、最高8000元置換補(bǔ)貼和優(yōu)惠金融政策等。

在電動(dòng)化潮流快速發(fā)展和國(guó)產(chǎn)品牌迅速崛起的市場(chǎng)環(huán)境中，作為老牌中級(jí)車標(biāo)桿的凱美瑞，壓力固然不小。全新第九代凱美瑞通過對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、智能座艙、主被動(dòng)安全、人機(jī)交互系統(tǒng)、駕乘舒適性和行駛品質(zhì)等方面的全面升級(jí)，大幅度提升了產(chǎn)品水準(zhǔn)。本次公布的預(yù)售價(jià)格，也比前款車型更為親民，再加上品牌自身在市場(chǎng)中累積的強(qiáng)大用戶基礎(chǔ)和良好口碑，依然是中級(jí)車市場(chǎng)中的一款“標(biāo)桿級(jí)”車型。

本文作者為踢車幫 賈云濤