華為的年終巨獻(xiàn)、“科技車皇”——問界M9，來了！4款車型，售價46.98-56.98萬元。

我們在平臺上發(fā)了一條短視頻，好多網(wǎng)友留言說，四五十萬的中國車，太貴了，這個價為什么不買BBA？

但是，官方數(shù)據(jù)顯示，上市2小時，問界M9大訂單突破了1萬輛！

46.98萬起的問界M9貴嗎？

單從絕對價格來說，門檻不低，但比它更貴的車有的是，光說咱中國品牌仰望U8、極氪009都比問界M9貴，也不見網(wǎng)友喊那兩臺車貴呀。

原來，大家喊貴，其實(shí)是不認(rèn)可它的價值，想說的是“不值”！

潛臺詞是，奔馳寶馬就值，因?yàn)椤?0萬買臺奔馳，它會替你說話，但是50萬買臺問界，你還要替它說話?！?/p>

在大部分國人的眼里，奔馳寶馬就是貴，不管買的什么車，車標(biāo)放這兒，它就值這個價，買回來倍兒有面子，所以比別人多花幾萬甚至十幾萬都是值得的。

這個世界就是這樣，把別人的成功，當(dāng)作自己的成功，只需要付出幾萬或者十幾萬，這事兒就成了，多劃算。而問界，在他們眼中，還不足夠的成功，因此，買這樣的車，不僅不能代表自己成功，還要花精力去解釋。

大家有沒有想過，BBA是怎么“成功”的？

就拿奔馳來說吧， 沒錯，除了三叉星LOGO，是多年來引領(lǐng)了豪華車和豪華車技術(shù)、工藝發(fā)展的積累，人們對奔馳的印象，包括但不僅限于，過去每一代S級換代都能帶來驚艷四座的豪華創(chuàng)新，如今我們耳熟能詳?shù)淖斡洃?、迎賓光毯、投影大燈、雙聯(lián)屏設(shè)計，都是在奔馳S級上首發(fā)的，與此同時，奔馳的內(nèi)飾確實(shí)是做到豪華感出眾，乃至AMG車型的高性能、G級強(qiáng)大越野能力，都是支撐品牌認(rèn)知的一塊磚。這就是消費(fèi)者認(rèn)為“值”的核心原因，也是豪華品牌能夠高溢價的根基。

問界品牌，從去年7月份首款車問界M7發(fā)布算起，才走過1年多時間，算上問界M9也僅僅有3款車型。即便此次問界M9搭載了各種讓人眼花繚亂的高級技術(shù)，但市場對于品牌的認(rèn)知還需要時間。

但是，正因如此，忽略尺寸、底盤技術(shù)、續(xù)航、空間、科技等等對用車體驗(yàn)有直接影響的創(chuàng)新，直接斷定“不如奔馳寶馬”，是不是倉促了一些？

暫且放下品牌價值差異，我們來看看45-60萬預(yù)算，選問界M9和奔馳GLE，會得到什么樣的體驗(yàn)差異。

首先，問界M9這車可不小，車長達(dá)5.23米，寬度近2米，軸距3.11米，是個名副其實(shí)的大型SUV。對比GLE？這就好比200方大平層和120三居室之間的差異，富足的大和夠用是兩回事！事實(shí)上，不管是尺寸，還是空間布局，它對標(biāo)的是寶馬X7以及奔馳GLS。

于動力性能上，問界M9搭載了前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到365kW，最大扭矩690N·m，0-100km/h加速時間僅為4.8秒。對比奔馳GLE，指導(dǎo)價69.98萬的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率190kW，零百加速7.3秒。不要談絲滑，不要談動力響應(yīng)性，這兩點(diǎn)電機(jī)天然的優(yōu)勢，內(nèi)燃機(jī)調(diào)校功力再深都是無法比擬的。

此外，問界M9全系標(biāo)配空氣懸架和CDC可變阻尼減震器，搭載途靈智能底盤，配合前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，還有HUAWEI iDVP智能汽車數(shù)字平臺、多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)和HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)等諸多前沿科技上車，問界M9在操控性、行駛舒適性上也沒什么能挑剔的。

當(dāng)然，問界的核心科技是鴻蒙座艙、華為智駕ADS2.0這些肯定不會少，它們問界新M7、智界S7上已經(jīng)得到了應(yīng)用，讓用車體驗(yàn)進(jìn)入數(shù)字時代，華為鴻蒙智行放在全球都是第一陣營的，不要忘了到發(fā)稿為止，華為智駕ADS2.0全國無圖版NCA正在向車主推送上車。而作為旗艦的問界M9，它的體驗(yàn)只會更好。

問界M9百萬像素智慧投影大燈，雙邊260萬級像素，可實(shí)現(xiàn)精細(xì)化投影，與智駕系統(tǒng)配合可在提升己方照射范圍和亮度的同時，防止對向車輛、行人眩目，更安全，可實(shí)現(xiàn)100+英寸投影，增加可玩性。而買到這東西的價格，比奔馳要低一半。

號稱“1000萬以內(nèi)最好的SUV”，雖然這話有點(diǎn)夸張，現(xiàn)在看來，或者是指花40-50萬買部問界M9，就能享受到1000萬內(nèi)能買得到的其他SUV能體驗(yàn)的科技，畢竟你不能說庫里南上面那把雨傘是科技，對吧？

從享受維度來說，買問界M9，大概率是要比花同樣的錢，甚至還要加點(diǎn)錢去買奔馳寶馬好的。除非你享受的是別人認(rèn)可的眼光。

如果你就是在意別人的眼光，問界M9也不是完全沒競爭力。

畢竟啊，就新能源車來說，品牌溢價或者說價值認(rèn)可，正在從豪華品牌向中國品牌轉(zhuǎn)移。舉個不恰當(dāng)?shù)睦?，降?2萬的寶馬i3，低配賣到21萬，卻依舊賣不過終端價格25萬的極氪001。這就是當(dāng)下消費(fèi)者對新能源車買性能、買體驗(yàn)多于買品牌的價值理解。

46.98萬起的問界M9，貴嗎？

如果你為科技平權(quán)買單，為更大的空間，更舒適的駕乘體驗(yàn)，還有更智能的應(yīng)用買單，它比奔馳寶馬是要值的。

為了品牌和面子買單，就看各位自己怎么看了。