2020年，一汽奧迪和成都IFS跨界合作，首度帶來城市賽道1.0，為旗下S/RS高性能家族打造另類表演舞臺(tái)。

隨后，一汽奧迪先后打造了城市賽道2.0：珠海日月貝24h海上賽道、城市賽道3.0：杭州大蓮花RS折疊賽道，“城市賽道”IP逐漸成為性能車愛好者熟知的盛會(huì)。

今年平安夜，一汽奧迪城市賽道4.0登陸羊城廣州，在珠江新城黃金地帶K11商城打造地下賽道。

與以往不同的是，這次的城市賽道4.0將一整層地下車庫改造為室內(nèi)賽道。賽道最寬僅4m，最窄處僅3.3m，在立柱之間穿梭，比以往任何城市賽道都更為驚險(xiǎn)刺激。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一汽奧迪揭曉了RS BOX的神秘面紗，一臺(tái)披著Audi Sport 40周年新涂裝的RS e-tron GT安全車正式亮相，并引領(lǐng)RS家族車型駛?cè)胭惖馈?/p>

在賽道體驗(yàn)正式開啟前，多款全新RS車型宣布正式上市，全新RS 4 Avant和RS 5 Coupe/Sportback可選RS專屬競(jìng)速包，解鎖280km/h極速，賽道駕駛體驗(yàn)更進(jìn)一步。

RS 6 Avant和RS 7 Sportback推出更為強(qiáng)大的Performance車型，動(dòng)力小幅提升，最高配備22英寸輕量化輪圈，零百加速僅為3.4s。

隨后，賽道試乘環(huán)節(jié)正式開始。坐進(jìn)這臺(tái)RS 5 Sportback“黑武士”的駕駛艙，體驗(yàn)接下來的“極速30秒”。加速的推背感、剎車的“撞墻感”、過彎的抓地感，一系列的感官?zèng)_擊，加上幾乎貼著“耳邊”飛過的立柱和墻壁，在平日里慢節(jié)奏的停車場(chǎng)中來一場(chǎng)這樣的飛行圈，的確讓人印象深刻。

城市和賽道結(jié)合的意象，本身也符合奧迪RS高性能產(chǎn)品序列的定位：無論是專業(yè)賽道釋放性能，還是日常使用代步買菜，奧迪RS系列車型完全可以同時(shí)勝任兩種需求。我們也期待奧迪在未來帶來更多、更刺激、更有創(chuàng)意的城市賽道體驗(yàn)。