【EV視界報(bào)道】今天我們的話(huà)題，要從一段故事說(shuō)起。

如果談到關(guān)于汽車(chē)安全史的發(fā)展，我想關(guān)于豪華汽車(chē)品牌沃爾沃發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶這件事，絕對(duì)是一件膾炙人口的傳奇，但是你不知道的，它誕生之初，卻得到了眾人非議的局面。

1959年，來(lái)自沃爾沃的尼爾斯·博林率先發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶，這種設(shè)計(jì)通過(guò)三個(gè)連接點(diǎn)將乘客的肩部、腹部和胯部固定在座椅上。在車(chē)輛高速行駛過(guò)程中，若發(fā)生緊急制動(dòng)或碰撞前方車(chē)輛或障礙物的情況，乘客身體會(huì)因速度慣性瞬間離開(kāi)座椅，從而危及生命。

尼爾斯·博林（Nils Bohlin）

而三點(diǎn)式安全帶的作用就在于避免此類(lèi)悲劇發(fā)生，即便在車(chē)輛碰撞或緊急制動(dòng)后，乘客身體會(huì)受到極大的慣性沖擊，三點(diǎn)式安全帶也能起到緩沖作用，迅速減輕慣性沖擊力，并確保乘客被牢固地固定在座椅上，極大程度上避免了身體飛出的風(fēng)險(xiǎn)。

尼爾斯·博林三點(diǎn)式安全帶在1959年獲得美國(guó)專(zhuān)利的申報(bào)圖

可以說(shuō)這一技術(shù)的誕生，為人們的出行提供了最基本的安全保障，使沃爾沃成為全球首家將三點(diǎn)式安全帶納入標(biāo)準(zhǔn)配置的汽車(chē)制造商。

在那個(gè)年代，車(chē)企之間都在為利潤(rùn)爭(zhēng)得你死我活，所以如果沃爾沃將其申請(qǐng)專(zhuān)利的話(huà)，按照如今的全球汽車(chē)保有量來(lái)看，那將會(huì)有一筆非常驚人的專(zhuān)利費(fèi)，足以給沃爾沃帶來(lái)難以估量的利潤(rùn)。

但沃爾沃卻在以人為尊的價(jià)值觀下，選擇了將這一專(zhuān)利免費(fèi)開(kāi)放，以此來(lái)拯救更多的生命。

然而，盡管沃爾沃開(kāi)放了三點(diǎn)安全帶的專(zhuān)利，但卻遭到了當(dāng)時(shí)各大汽車(chē)制造商的質(zhì)疑和抵制。這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)絕大多數(shù)車(chē)企都將造型和性能作為主打賣(mài)點(diǎn)，而大多數(shù)人認(rèn)為安全帶影響了駕駛舒適度。

然而，1959年，沃爾沃汽車(chē)公司率先在其生產(chǎn)的PV544和Amazon系列車(chē)型中配備了駕駛座和前排座椅的安全帶，顯著降低了事故中駕駛員和乘客腰部和頭部的受傷程度。由于效果顯著，安全帶開(kāi)始逐漸被人們接受。

1967年，一份名為《28000宗意外報(bào)告》的研究在美國(guó)發(fā)表，其中詳細(xì)記錄了1966年瑞典國(guó)內(nèi)涉及沃爾沃汽車(chē)的交通意外。報(bào)告明確顯示，三點(diǎn)式安全帶不僅能夠挽救乘客的生命，而且在超過(guò)半數(shù)的案例中，能夠降低甚至避免乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

因此，三點(diǎn)式安全帶迅速在全球范圍內(nèi)得到推廣，其應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大到小汽車(chē)后排、小客車(chē)，甚至長(zhǎng)途汽車(chē)座椅上。

不僅如此，1976年，沃爾沃成為全球第一個(gè)使用催化式排氣凈化器和氧氣傳感器的廠(chǎng)商，這個(gè)巴掌大小的裝置，能有效將有害排氣降低90%。到如今，幾乎所有燃油汽車(chē)都裝上這一環(huán)保裝置。

此外在安全領(lǐng)域，沃爾沃還首創(chuàng)了籠式車(chē)身、安全氣囊、氣簾、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等先進(jìn)的安全技術(shù)或設(shè)備，這些在當(dāng)今汽車(chē)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的安全措施，皆由沃爾沃率先采用并得到業(yè)界普遍采納，從而確立了沃爾沃作為全球最安全汽車(chē)品牌的地位。

1991，沃爾沃發(fā)明的側(cè)面安全氣囊

由此可見(jiàn)，通過(guò)沃爾沃對(duì)于汽車(chē)安全的執(zhí)著，展示了沃爾沃對(duì)人文關(guān)懷的深刻內(nèi)涵。

就像沃爾沃汽車(chē)創(chuàng)始人所說(shuō)的:“車(chē)是由人來(lái)駕乘的,因此,在沃爾沃我們做任何事情的原則是,且必須是——安全。 ”

傳承血脈，高端豪華的安全還可以是這個(gè)樣子

如今，沃爾沃在汽車(chē)安全領(lǐng)域深耕已久，全球汽車(chē)技術(shù)正面臨電氣化轉(zhuǎn)型，沃爾沃也在此過(guò)程中逐漸面臨新的挑戰(zhàn)，這是因?yàn)閮H憑傳統(tǒng)汽車(chē)安全技術(shù)，已經(jīng)不能滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。

特別是在對(duì)于電氣化時(shí)代的高端豪華車(chē)型的理解，相比于傳統(tǒng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，由于技術(shù)原理的不同，所帶來(lái)的安全體驗(yàn)也是不盡相同的。

不久前，沃爾沃推出了旗下首款MPV車(chē)型——沃爾沃EM90，其81.8萬(wàn)的預(yù)售價(jià)可以打動(dòng)了一些車(chē)主的內(nèi)心 不過(guò)，對(duì)于這款主打高端豪華純電MPV市場(chǎng)的車(chē)型，它在安全方面的考量可以說(shuō)是依然是非?！拜^真兒”的。

那句話(huà)怎么說(shuō)來(lái)著？天塌下來(lái)沃爾沃 EM90都給您頂著！雖然聽(tīng)著挺夸張，但是能有這句話(huà)的底氣并不是偶然。

一般來(lái)說(shuō)，MPV車(chē)型的車(chē)身結(jié)構(gòu)相對(duì)松散，強(qiáng)度普遍不如同級(jí)轎車(chē)和SUV。再加上MPV更追求大空間，在設(shè)計(jì)時(shí)通常會(huì)壓縮前艙，這樣一來(lái)車(chē)輛在遭受碰撞時(shí)，潰縮空間就變小了，乘員受到碰撞沖擊和傷害的可能性就更大。

而沃爾沃EM90對(duì)此，采用了高強(qiáng)度籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，結(jié)合包括硼鋼在內(nèi)的多種高強(qiáng)度鋼材，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最強(qiáng)的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度36450N·m/deg。是傳統(tǒng)MPV的三倍以上，更抗撞，且車(chē)身不容易變形。并且在側(cè)翻狀態(tài)下，同級(jí)最高的128kN（13噸）頂壓抵抗力值，就算面對(duì)大卡車(chē)側(cè)翻壓頂這種極限操作，大概率也能全身而退。

新車(chē)座艙周?chē)鋫涠鄠€(gè)安全氣囊，并且其雙A柱設(shè)計(jì)采用了2千帕熱成型鋼的加強(qiáng)板，在保持籠式安全車(chē)身堅(jiān)固性的同時(shí)，有效減小車(chē)內(nèi)駕駛員的視野盲區(qū)，并減少行人碰撞的傷害。

除此之外，對(duì)于第三排的安全，沃爾沃EM90則采用了一體壓鑄后端鋁車(chē)身，如此工藝使其減少近80個(gè)零件、800多個(gè)焊點(diǎn)，單側(cè)縱梁可承受14噸，為第三排乘客提供了全面的安全防護(hù)。

沃爾沃這個(gè)以安全性為核心理念的卓越企業(yè)，在智能駕駛領(lǐng)域同樣領(lǐng)先時(shí)代。

沃爾沃EM90配備了Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，搭載了兩塊英特爾Mobileye EyeQ5H芯片，在算力和處理和應(yīng)變能力上，是有雙重安全冗余的，硬件還包括7個(gè)800萬(wàn)像素?cái)z像頭，1個(gè)毫米波雷達(dá)。

另外，沃爾沃EM90也配置了前方交通穿行警示系統(tǒng)、開(kāi)門(mén)預(yù)警系統(tǒng)等10余項(xiàng)主動(dòng)安全功能，保證車(chē)輛即使在靜止?fàn)顟B(tài)下，當(dāng)兩側(cè)經(jīng)過(guò)車(chē)輛會(huì)影響自車(chē)開(kāi)門(mén)并有碰撞的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，開(kāi)門(mén)預(yù)警將提供一級(jí)報(bào)警。

沃爾沃EM90配備世界樹(shù)智能安全體系，基于全新傳感器體系搭載全新被動(dòng)安全系統(tǒng)。通過(guò)多種傳感器和監(jiān)測(cè)裝置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)h(huán)境，并根據(jù)情況自動(dòng)調(diào)整車(chē)身結(jié)構(gòu)和安全氣囊布局，以最大限度減少碰撞對(duì)乘客的傷害。特別一提的是，為了增強(qiáng)側(cè)面安全性，沃爾沃采用獨(dú)創(chuàng)的十宮格側(cè)邊設(shè)計(jì)的下圍龍骨，使其剛性非常到位，安全也多了一份保障。

此外，針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)最“脆弱”的電池環(huán)節(jié)，沃爾沃EM90配備了電池溫控系統(tǒng)、5G云端BMS智能監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，為駕駛者帶來(lái)十足安全感。

在新能源汽車(chē)安全事故中，許多都與電池相關(guān)，為此沃爾沃就將電池安全防護(hù)體系看得非常重要。通過(guò)三重電池安全防護(hù)系統(tǒng)層層把關(guān)，以及電池包車(chē)身一體化設(shè)計(jì)的硬核優(yōu)勢(shì)，沃爾沃在電池安全領(lǐng)域樹(shù)立了堅(jiān)實(shí)屏障。

特別是其防火蔓延技術(shù)以及5G云端BMS系統(tǒng)監(jiān)控功能的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了7×24小時(shí)全天候監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)預(yù)防和毫秒級(jí)斷電，從而為駕乘安全再添一道保障。

近觀EM90，品質(zhì)體現(xiàn)在細(xì)節(jié)

可以說(shuō)，EM90致敬了沃爾沃早在1953年推出的傳奇車(chē)型杜埃特(Duett)，而它也成為沃爾沃品牌歷史上首款純正的MPV車(chē)型，特別是其名稱(chēng)中“90”的數(shù)字序列也表明了其旗艦級(jí)車(chē)的身份。

可以說(shuō)，杜埃特集旅行車(chē)寬大的乘員空間、轎車(chē)的舒適性和廂式貨車(chē)的裝載能力于一身,成為風(fēng)靡一時(shí)的多用途汽車(chē),因此其也是首批出口到美國(guó)的沃爾沃汽車(chē)之一，并在 1997 年印入瑞典郵票，成為汽車(chē)工業(yè)的經(jīng)典之作。如今，這款傳奇車(chē)型仍然深受汽車(chē)收藏家和愛(ài)好者追捧。

因此稱(chēng)其為沃爾沃MPV的原型車(chē)并不為過(guò)。

重新審視EM90，其在設(shè)計(jì)上忠實(shí)體現(xiàn)了斯堪的納維亞美學(xué)的經(jīng)典特質(zhì)，展現(xiàn)出恢弘氣勢(shì)與強(qiáng)大氣場(chǎng)，同時(shí)樹(shù)立了現(xiàn)代豪華的新標(biāo)桿。

所謂堪的納維亞設(shè)計(jì)，其注重現(xiàn)代與傳統(tǒng)、機(jī)械化與手工藝、理性主義與人情味的巧妙結(jié)合，外在風(fēng)格簡(jiǎn)潔、典雅、明快，給人清爽的感覺(jué)。同時(shí)合理運(yùn)用自然材料并突出材料本身的質(zhì)感特點(diǎn)。注意形式與功能的統(tǒng)一，既強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品高度理性主義的實(shí)用性，又在其設(shè)計(jì)中注入豐富的人文內(nèi)涵與關(guān)懷。

所以，基于該設(shè)計(jì)理念的沃爾沃，其所要體現(xiàn)的就是無(wú)論是汽車(chē)外觀，還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)等，都追求簡(jiǎn)潔和自然，在其中打造“奢華”。

車(chē)身顏色上，EM90共有擁有鎏金沙、海境灰、水晶白、瑪瑙黑四種顏色，其中鎏金沙為沃爾沃的全新外觀顏色，它們都有不同的靈感來(lái)源，比如鎏金沙源于陽(yáng)光下的海灘。

EM90沿襲沃爾沃家族前臉設(shè)計(jì)，北歐星河式動(dòng)態(tài)格柵由115顆不對(duì)稱(chēng)的漣漪狀數(shù)碼點(diǎn)陣構(gòu)成，中央鑲嵌家族標(biāo)志性T字形雷神之錘大燈，主燈組配備帶自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈功能的智能矩陣大燈。車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，大燈組動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮，前格柵的星光點(diǎn)點(diǎn)亦逐漸被點(diǎn)亮，儀式感十足。

車(chē)側(cè)方面，新車(chē)整體非常方正，其腰線(xiàn)也非常平直且規(guī)整。視覺(jué)上，新車(chē)采用了時(shí)下流行的懸浮車(chē)頂設(shè)計(jì)，C柱有一個(gè)小型面為整車(chē)車(chē)身帶來(lái)些許運(yùn)動(dòng)感，同樣設(shè)計(jì)感十足。

另外，通過(guò)以上的設(shè)計(jì)衡量，也讓這款新車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.270Cd，這對(duì)于一款MPV車(chē)輛來(lái)說(shuō)，幾乎接近了天花板。

在車(chē)尾設(shè)計(jì)上，新款車(chē)型摒棄了傳統(tǒng)的“維京之斧”尾燈造型，而是勇于借鑒城市建筑美學(xué)，創(chuàng)新性地推出了都市光影動(dòng)態(tài)尾燈。

值得一提的是，如果我不說(shuō)你不會(huì)相信這個(gè)尾燈的設(shè)計(jì)與中國(guó)有關(guān)，沒(méi)錯(cuò)，它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)是源于陸家嘴的夜景，仿佛在夜色中，上海中心大廈與黃浦江上搖曳的倒影交相輝映。

由此可見(jiàn)，EM90或許是一款專(zhuān)為我國(guó)高端市場(chǎng)量身打造的純電動(dòng)MPV車(chē)型。因此在細(xì)節(jié)方面，其更加貼近我國(guó)市場(chǎng)的需求和理念。這一點(diǎn)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)得尤為明顯。

可以說(shuō)，在EM90的整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，完全將簡(jiǎn)潔自然的“斯堪的納維亞客廳”直接搬上了車(chē)，為用戶(hù)打造了一個(gè)可移動(dòng)的生活空間。

設(shè)計(jì)上，新車(chē)采用了T字型布局，其中控臺(tái)上狹長(zhǎng)的小尺寸全液晶儀表盤(pán)與超大尺寸縱置布局的中控屏雙屏，風(fēng)格非?？萍级鴺O簡(jiǎn)。

值得關(guān)注的是，沃爾沃EM90的色彩氛圍燈設(shè)計(jì)靈感源自北歐自然景色，設(shè)計(jì)師精心挑選了五種斯堪的納維亞半島特有的場(chǎng)景氛圍模式，包括北歐極光、群島霞光、北歐森林、盛夏光年和仲夏之夜，充分展現(xiàn)了北歐風(fēng)格的冷淡美學(xué)。

全新造型的三輻式多功能方向盤(pán)非常簡(jiǎn)潔，兩邊設(shè)置有行車(chē)控制以及多媒體功能的按鍵，加之黑色飾面板的點(diǎn)綴，跟整車(chē)內(nèi)飾的風(fēng)格頗為搭調(diào)。

另外，新車(chē)還引入了中式美學(xué)，實(shí)木竹紋透光飾板的靈感來(lái)源于斑駁竹影，陽(yáng)光透過(guò)竹林，投下斑駁的竹影，仿佛一幅充滿(mǎn)古色古香的畫(huà)卷。

另外，這里還有一個(gè)彩蛋，竹節(jié)紋飾的最右邊，有幾排神秘排列，它其實(shí)是摩斯密碼，解讀之后代表“VOLVO”字樣，是不是很有意思？

新車(chē)采用了小尺寸的儀表 ，其UI界面?zhèn)鞒辛思易寤暮?jiǎn)約風(fēng)格，并能與中控大屏聯(lián)動(dòng)顯示導(dǎo)航和媒體頁(yè)面，提高開(kāi)車(chē)時(shí)的安全性。

然后我們看智能化 ，對(duì)于一款主導(dǎo)智能家庭出行的車(chē)型來(lái)說(shuō)，EM90整個(gè)座艙的智能交互中心都在這個(gè)15.4英寸的中控屏上來(lái)實(shí)現(xiàn)，其搭載高通驍龍8155芯片，帶5G網(wǎng)絡(luò)，點(diǎn)觸拖拽都顯得非常絲滑。

另外，車(chē)機(jī)采用新版本的系統(tǒng)，針對(duì)MPV車(chē)型的具體功能配置做了針對(duì)性的優(yōu)化，擁有操作整個(gè)座艙門(mén)和座椅的專(zhuān)屬小界面。并且在 功能配置上基本涵蓋了現(xiàn)階段最為高階的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，導(dǎo)航為定制的高德地圖，帶充電樁查找等功能。

檔桿方面，新車(chē)采用了歐瑞詩(shī)品牌的水晶擋桿，雖然這在沃爾沃的車(chē)型 上比較常見(jiàn)，但EM90身上的它采用了360°立體拋光技術(shù)，使水晶看起來(lái)更加通透潔凈，摸起來(lái)也更加圓潤(rùn)了。

音響方面 ，新車(chē)配備21個(gè)揚(yáng)聲器的寶華韋?。˙owers & Wilkins）音響系統(tǒng)，輸出功率達(dá)到2460W，帶QUANTUMLOGIC? IMMERSION環(huán)繞聲，和沃爾沃的眾多旗艦一致，殿堂級(jí)的音樂(lè)廳依舊沒(méi)有缺席。

材料方面，EM90繼續(xù)堅(jiān)持沃爾沃的一貫的環(huán)保風(fēng)格，內(nèi)飾仍然使用環(huán)保材料與水性漆，座艙不使用動(dòng)物制皮，所有的材質(zhì)都親膚且低碳。

這里要提一點(diǎn)的是，出于安全的考量，EM90并未采用零重力座椅，而是用7層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的人體工程學(xué)航空座椅代替，其中也有零重力釋壓海綿，厚度超過(guò)120毫米，擁有高密度減振層，具備良好的舒適性和支撐性。

而功能方面，該座椅提供了座椅角度的調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)，按摩、通風(fēng)、加熱一樣不少，在側(cè)面扶手內(nèi)部，嵌入了翻折桌板，它是一種可以無(wú)級(jí)懸停的質(zhì)感，拿在手里沉甸的的，金屬光澤也非常透亮。

另外，15.6英寸后艙智慧屏支持多角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，使用的遙控器操作方式，提供的主要是娛樂(lè)部分的功能，而如果你想連接手機(jī)，它也是支持無(wú)線(xiàn)投屏等功能的，能為后排乘客帶來(lái)更無(wú)學(xué)習(xí)成本的乘坐娛樂(lè)感受。

動(dòng)力方面，沃爾沃EM90基于SEA浩瀚架構(gòu)平臺(tái)打造，載威睿提供的碳化硅材料的永磁同步單電機(jī)，最大功率為200kW，峰值扭矩343N·m，百公里耗電量17.2kWh/100km。

而電池方面則匹配了116kWh電池包，CLTC續(xù)航里程738km。值得一提的是，EM90還標(biāo)配雙腔空氣懸架和CDC減震，而這也是豪華的保證。

寫(xiě)在最后

倘若多數(shù)豪華汽車(chē)品牌將價(jià)值體現(xiàn)在車(chē)身本身，沃爾沃則徹底顛覆這一觀念，將駕駛者與乘客置于首位。以EM90為例，它不僅通過(guò)滿(mǎn)足人類(lèi)“五感”來(lái)提升駕駛舒適度，還將安全理念發(fā)揮至極致。這種沃爾沃所秉持的“豪華法則”必將受到部分高端用戶(hù)的青睞。

然而，誰(shuí)將成為它的終極擁有者呢？我期盼著是你。