在iCAR 03預(yù)售發(fā)布之前，市面上還沒有一款續(xù)航在400km以上，帶智能輔助駕駛，能夠?qū)r(jià)格打到20萬元以下的純電硬派越野車。

一直以來，10-20萬區(qū)間就被認(rèn)為純電車型最難攻占的市場(chǎng)。具體到硬派越野這個(gè)品類上也是如此，10萬元以下有純電的寶駿悅也，但性能與續(xù)航能力方面受成本所限；20萬以上的坦克、方程豹都是插混車型。唯有10-20萬區(qū)間，從成本和性能上來說，純電很難做到兼顧。但是奇瑞這次真的做到了。

作為專為年輕人打造的電動(dòng)硬派SUV，iCAR 03擁有兩驅(qū)和四驅(qū)共6個(gè)版型，提供6種外觀車色和2款內(nèi)飾配色選擇，官方預(yù)售價(jià)12.98-18.58萬元，現(xiàn)在下定立享價(jià)值38888元的預(yù)售權(quán)益，旗幟鮮明的直指10-20萬元市場(chǎng)。

發(fā)布會(huì)上，iCAR 03更是無人駕駛的方式亮相，表明了奇瑞官方的態(tài)度。就連奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理章紅玉在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也表示：“得年輕人者得天下?！边@是擺明了要用更符合主流純電硬派越野定位的iCAR 03，用不一樣的賣點(diǎn)來搶先吃到10-20萬元年輕人市場(chǎng)這塊最大的蛋糕。

現(xiàn)在市面上的“方盒子”很多，造型上同質(zhì)化也比較嚴(yán)重。但純電方盒子并不多見，因此iCAR 03在外觀上最能彰顯自己純電身份的就是封閉的車頭設(shè)計(jì)，這可以讓它區(qū)別于市面上其他所有“方盒子”車型。4406x1910x1715mm的車身尺寸，2715mm軸距，同時(shí)搭配懸浮式車頂、外凸式輪眉以及隱藏式門把手，讓這款車在硬朗的同時(shí)又兼顧了潮流精致的調(diào)性。

不光設(shè)計(jì)上不一樣，連車身顏色的命名也要玩些不一樣，iCAR 03的六款車身配色分別為果然白、確實(shí)黑、有點(diǎn)灰、真煩銀、我好藍(lán)、不蕉綠等六種車身配色，這種命名很是迎合年輕群體的胃口，不得不說奇瑞這個(gè)理工男現(xiàn)在開始找到“網(wǎng)感”了。

與外觀造型相比，iCAR 03的座艙更接近新能源車常見的風(fēng)格，同樣是簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，15.6英寸中控大屏，大面積皮質(zhì)包裹，功能性上也徹底拉滿：比如50W無線充電、全景影像、后備廂電吸門、8155芯片、方向盤加熱、座椅加熱、記憶功能、副駕電動(dòng)座椅、燕飛利仕12揚(yáng)聲器、主駕座椅按摩與通風(fēng)等都給到位了。

座艙主打的特色除了配置拉滿外，更重要的是空間。很多人會(huì)覺得主打年輕人的車往往不在乎空間感受，其實(shí)不然。畢竟，現(xiàn)在年輕人呼朋引伴的社交需求是很常見的。所以，iCAR 03的座艙做到了66%的空間利用率，這是iCAR 03又一個(gè)不一樣的地方。

性能方面，iCAR 03采用了提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種車型版本，其中的四驅(qū)版車型采用i-ROAD電動(dòng)四驅(qū)駕控，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)智能切換，并且使用的是與路虎衛(wèi)士同源技術(shù)的獨(dú)創(chuàng)混元底盤，具有8+X全路況駕駛模式和3種極限征服模式，全地形能力自然是不在話下。

但不一樣的是，iCAR 03搭載了L2++級(jí)別的智能駕駛輔助功能，可實(shí)現(xiàn)一鍵遙控泊車、撥桿變道、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、自主式高速領(lǐng)航等純視覺高階智駕功能。細(xì)數(shù)一下，這在20萬以下的硬派越野中也是絕無僅有的。

值得一提的是，iCAR 03還采用了全鋁多腔籠式車身的設(shè)計(jì)，蜂窩式內(nèi)嵌超強(qiáng)度全鋁車身大梁、配備防翻滾系統(tǒng)、10mm三明治結(jié)構(gòu)防護(hù)裝甲。這使得iCAR 03的車身不僅安全性更高，而且重量更輕。要知道現(xiàn)在的純電車型重量動(dòng)輒就是2噸起步，iCAR 03的車身重量?jī)H有1.6-1.8噸，這對(duì)于一款“背負(fù)”電池的純電動(dòng)越野車來說，可以說是非常輕巧了。

在此前的iCAR 03的眾籌嘗鮮訂活動(dòng)中，iCAR 03在塔克拉瑪干沙漠里大玩極限挑戰(zhàn)，還讓媒體和用戶一起參與百萬用戶百萬公里長(zhǎng)測(cè)，已經(jīng)證明了這款車的性能和可靠性。

寫在最后：

在2023年奇瑞科技DAY的活動(dòng)上，奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍撂出狠話：明年不客氣了！現(xiàn)在從iCAR 03洶洶來勢(shì)看，尹同躍真不是在開玩笑。

iCAR 03這款車集合了目前SUV細(xì)分市場(chǎng)幾乎所有熱門的概念：純電、越野、硬派、潮玩、大空間、共創(chuàng)等等，處處與概念吻合，又處處顯示出不一樣的地方。同時(shí)，奇瑞也精準(zhǔn)的發(fā)現(xiàn)了10-20萬元純電市場(chǎng)的空白。這塊市場(chǎng)恐怕已經(jīng)是目前為數(shù)不多的藍(lán)海之一。不僅僅是因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)純電車型不多，更多需要面對(duì)的只是頹勢(shì)已現(xiàn)的燃油車，而且iCAR 03目前在這個(gè)市場(chǎng)上可以說暫時(shí)還沒有真正意義上的對(duì)標(biāo)車型。能夠在成本控制上做好的傳統(tǒng)品牌，在品牌力和產(chǎn)品力上遜于奇瑞，而新勢(shì)力在供應(yīng)鏈和成本控制能力上又不如奇瑞。這給了iCAR 03足夠的時(shí)間和精力去完成對(duì)這個(gè)細(xì)分品類的培育。

雖然不能說iCAR 03出道即巔峰，但確實(shí)也具備了成為爆款的條件。未來還要看奇瑞這個(gè)理工男能夠在營(yíng)銷層面玩出什么不一樣的花樣來，這將決定了iCAR 03未來能夠取得多高的成績(jī)。（文/優(yōu)視汽車 老炮）

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