近日，一汽-大眾ID.7 VIZZION正式上市，新車(chē)共計(jì)發(fā)布3款車(chē)型，起售價(jià)22.7777萬(wàn)元。當(dāng)下，用戶(hù)購(gòu)車(chē)可享受7重購(gòu)車(chē)豪禮。

作為一汽-大眾發(fā)力新能源領(lǐng)域的誠(chéng)意之作，ID.7 VIZZION是品牌的全球首款純電旗艦轎車(chē)，22.7777萬(wàn)的起售價(jià)，無(wú)疑將與特斯拉、小鵬和蔚來(lái)等造車(chē)新勢(shì)力形成正面競(jìng)爭(zhēng)。在《一品汽車(chē)》看來(lái)，內(nèi)卷十足的市場(chǎng)中，面對(duì)花樣百出的產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)以及愈發(fā)多樣化的市場(chǎng)服務(wù)生態(tài)，作為燃油時(shí)代毋庸置疑的領(lǐng)軍者之一，一汽-大眾與ID.7 VIZZION無(wú)疑將在品牌和產(chǎn)品的維度開(kāi)啟一場(chǎng)“攻城”之戰(zhàn)。

談品牌：一汽-大眾以“品質(zhì)戰(zhàn)”實(shí)現(xiàn)后發(fā)先至

作為較早涉足新能源產(chǎn)業(yè)的合資品牌之一，一汽-大眾憑借“油電雙行”的布局，始終保持領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。具體而言，僅上半年，一汽-大眾便憑借83.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，成為半年戰(zhàn)績(jī)唯一突破80萬(wàn)輛的合資企業(yè)。過(guò)去的11月，一汽-大眾更是批發(fā)銷(xiāo)量17.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.9%，助力大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量超越比亞迪，成為最炙手可熱的車(chē)企。

從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，可以清晰的看到一汽-大眾在合資陣營(yíng)中始終保持了領(lǐng)跑之姿。然而，在《一品汽車(chē)》看來(lái)，細(xì)究純電與新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量，一汽大眾仍然有著極大的增長(zhǎng)潛力。

為了在新能源浪潮之下，給用戶(hù)持續(xù)帶來(lái)高質(zhì)量的出行生活，一汽-大眾基于油電共存的市場(chǎng)現(xiàn)狀，進(jìn)行“油電共進(jìn)"戰(zhàn)略布局，在燃油轎車(chē)與SUV系列持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)之外，一汽-大眾新能源過(guò)去的11月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量9589輛的成績(jī)，其ID. 4 CROZZ同樣長(zhǎng)期霸榜合資電動(dòng)SUV冠軍席位。但在20-30萬(wàn)的區(qū)間內(nèi)，一汽-大眾卻并未形成完全的統(tǒng)治力，此次上市的ID.7 VIZZION則有效填補(bǔ)了這一空白，其后續(xù)表現(xiàn)著實(shí)值得期待。

當(dāng)然在新能源與智能化的浪潮推動(dòng)之下，“卷產(chǎn)品”已經(jīng)成為基本操作，卷服務(wù)才是高手對(duì)決的關(guān)鍵所在。在這方面，《一品汽車(chē)》了解到，一汽-大眾為用戶(hù)提供包括CAMS品牌超充布局、公共充電、家庭充電、以及一鍵加電應(yīng)急保障等多種服務(wù)。

在具體服務(wù)層面，一汽-大眾去年年初便成立了ID. 運(yùn)營(yíng)中心，從多個(gè)維度全面創(chuàng)新及落地以滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的需求，用戶(hù)權(quán)益、網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)管理運(yùn)營(yíng)、充電體驗(yàn)創(chuàng)新、數(shù)字化賦能及用戶(hù)運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域開(kāi)展全面創(chuàng)新的工作。此外，為了滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的需求，一汽-大眾打造了品牌與用戶(hù)間的線(xiàn)下溝通觸點(diǎn)——ID. HUB，以粉絲陣地的形式聆聽(tīng)用戶(hù)心聲。

在《一品汽車(chē)》看來(lái)，一汽-大眾的新能源布局堪稱(chēng)合資企業(yè)典范操作，燃油產(chǎn)品持續(xù)深耕的同時(shí)，純電序列有條不紊的換新并推新服務(wù)生態(tài)模式，無(wú)疑向市場(chǎng)和用戶(hù)傳達(dá)了一汽-大眾誓要持續(xù)領(lǐng)跑新能源時(shí)代的決心與信心。而作為旗艦純電轎車(chē)，ID.7 VIZZION則是“攻城破局”的致勝之鑰。

講產(chǎn)品：ID.7 VIZZION以硬實(shí)力破圈新世代

作為一款定位25-30萬(wàn)元區(qū)間的純電轎車(chē)，ID.7 VIZZION無(wú)疑要與特斯拉Model3蔚來(lái)ET7、小鵬P7以及智界S7等產(chǎn)品形成正面競(jìng)爭(zhēng)。在《一品汽車(chē)》看來(lái)，一汽-大眾在產(chǎn)品層面的首要制勝因素仍然是過(guò)硬的品質(zhì)。事實(shí)上，ID.7 VIZZION在傳承大眾優(yōu)質(zhì)基因的基礎(chǔ)上，延續(xù)了ID.車(chē)型的卓越性能和可靠品質(zhì)，更在智能駕駛、語(yǔ)音交互、智能導(dǎo)航等科技領(lǐng)域全面進(jìn)化。

與一眾新勢(shì)力品牌將產(chǎn)品預(yù)算花在用戶(hù)能一眼看到的“冰箱彩電大沙發(fā)”之上不同，一汽-大眾選擇用更多的成本帶來(lái)更加安全的保障。具體而言，ID.7 VIZZION擁有32%熱成型鋼占比、46100N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度、“三明治”門(mén)檻結(jié)構(gòu)、鎧甲式電池保護(hù)結(jié)構(gòu)等，保證車(chē)輛安全的高性能輸出。

外觀層面，第一眼看到ID.7 VIZZION就能感受到濃郁的ID.家族血統(tǒng)，從頭到尾一氣呵成的車(chē)身線(xiàn)條自由流淌，彰顯了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，成就了僅0.23Cd風(fēng)阻系數(shù)。側(cè)面看，ID.7 VIZZION保留了短前懸的同時(shí)，適當(dāng)延長(zhǎng)后懸設(shè)計(jì)，車(chē)身比例更協(xié)調(diào)，側(cè)面輪廓更顯和諧大氣。

作為大眾品牌“在中國(guó)為中國(guó)”戰(zhàn)略下的最新力作，ID.7 VIZZION傳承德系底盤(pán)優(yōu)越的駕控基因基礎(chǔ)上，進(jìn)行了本地化底盤(pán)調(diào)教，前后配重比呈現(xiàn)50:50的理想狀態(tài)，可提高車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的操控極限。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓低速行駛更輕便，高速行駛則穩(wěn)定舒適。5.5米的轉(zhuǎn)彎半徑使得無(wú)論調(diào)頭還是停車(chē)都更簡(jiǎn)單自如。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)出眾的同時(shí)，ID.7 VIZZION在智能科技與續(xù)航層面上同步實(shí)現(xiàn)進(jìn)階。首先，全新ID. OS 2.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)在用戶(hù)界面操作、視覺(jué)樣式、多模式交互上進(jìn)行了大幅提升，全面升級(jí)導(dǎo)航引擎，路線(xiàn)規(guī)劃更精準(zhǔn)合理；同時(shí)支持多條備選線(xiàn)路，給用戶(hù)更多選擇；支持車(chē)道級(jí)導(dǎo)航，路線(xiàn)指引更精準(zhǔn)，以及專(zhuān)屬于新能源車(chē)的導(dǎo)航推薦，可帶來(lái)更智能周到的車(chē)機(jī)交互體驗(yàn)。

其次，15英寸智能2K懸浮屏具有超清分辨率的同時(shí)，還配備Anti Reflective涂層技術(shù)，多次觸控也不會(huì)有指紋殘留，顯示效果也相當(dāng)清晰。另外，ID.7 VIZZION還可通過(guò)全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng)3.0、AR HUD 智能導(dǎo)視、IPA +TPA智能泊車(chē)管家等智能科技輔助駕駛，既能提升安全又能降低駕駛疲勞。

在更多用戶(hù)聚焦的續(xù)航維度，ID.7 VIZZION提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力匹配，單電機(jī)版本最大功率150千瓦，四驅(qū)版搭載了前后雙電機(jī)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率 80 千瓦，后電機(jī)最大功率 150 千瓦。動(dòng)力電池容量為84.8kWh，最大續(xù)航里程可超過(guò)600km，達(dá)到642km。

在《一品汽車(chē)》看來(lái)，這款集ID.家族精華于一身的旗艦產(chǎn)品ID.7 VIZZION全面進(jìn)階，讓更多用戶(hù)看到了一汽-大眾的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型從智變轉(zhuǎn)向質(zhì)變，其銷(xiāo)量也有望持續(xù)領(lǐng)跑合資陣營(yíng)，并向特斯拉等新品牌形成沖擊。

寫(xiě)在最后：

新能源浪潮推動(dòng)之下，中國(guó)車(chē)市飛快的發(fā)展速度是顯而易見(jiàn)的，直接助力中國(guó)市場(chǎng)年銷(xiāo)量將在2023年正式突破3000萬(wàn)輛大關(guān)，飛速的發(fā)展也為市場(chǎng)和用戶(hù)帶來(lái)了混亂，新能源車(chē)企迅速崛起并“快速塌房”的案例比比皆是。當(dāng)浮云過(guò)后，《一品汽車(chē)》看到多數(shù)合資車(chē)企正在有條不紊的進(jìn)行“油電雙行”戰(zhàn)略，或許在配置與人性化服務(wù)包裝等層面，一汽-大眾等合資車(chē)企仍然與造車(chē)新勢(shì)力之間有著一定差距，但深究產(chǎn)品品質(zhì)與品牌未來(lái)發(fā)展，相信更多用戶(hù)仍舊會(huì)選擇實(shí)力更加可靠的的合資車(chē)企。

在產(chǎn)品實(shí)力層面，《一品汽車(chē)》認(rèn)為ID.7 VIZZION雖然并不能直接問(wèn)鼎純電轎車(chē)銷(xiāo)冠席位，卻足以成為合資陣營(yíng)純電榜單的領(lǐng)跑車(chē)型，并將以“旗艦典范”的形象，進(jìn)一步吸引更多用戶(hù)選擇一汽-大眾新能源序列產(chǎn)品。后續(xù)，我們也將持續(xù)關(guān)注一汽-大眾品牌的最新動(dòng)態(tài)，并帶來(lái)跟蹤報(bào)道。