差不多從2019年開始，比亞迪開啟了設(shè)計(jì)大換代。令人驚訝的是，比亞迪用了也就是兩年的時(shí)間，就把全系車型的設(shè)計(jì)往前推進(jìn)了一代。盡管今時(shí)今日的比亞迪已不再欠缺美感，但這似乎還不夠。

而見到宋L，相信你會(huì)感受到，擅長(zhǎng)“務(wù)實(shí)”的比亞迪更懂浪漫了。

宋車系已經(jīng)有宋、宋MAX、宋Pro、宋PLUS等等分支，而全新的宋L雖然還叫宋，但其「B級(jí)獵裝SUV」的定位已經(jīng)體現(xiàn)出不同之處。

宋L基于e平臺(tái) 3.0打造，搭載了CTB電池車身一體化技術(shù)、云輦-C、電四驅(qū)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等亮點(diǎn)技術(shù)。在外形更有“大玩具”的屬性之余，一款來(lái)自比亞迪的新車，自然也會(huì)把看家技術(shù)配得齊齊整整。

先看價(jià)格！

12月15日，比亞迪宋L正式開啟上市，新車將推出550km超越型、550km卓越型、662km超越型、662km卓越型、602km四驅(qū)卓越型等共計(jì)5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為18.98-24.98萬(wàn)元。同時(shí)，官方還推出了豐富的用戶權(quán)益，包含非營(yíng)運(yùn)車輛三電系統(tǒng)終身保修、非營(yíng)運(yùn)車輛三電系統(tǒng)終身保修、5000元置換補(bǔ)貼等。

相較于此前22-28萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，宋L的正式價(jià)格全系下調(diào)了3萬(wàn)元以上。不知這樣的價(jià)格策略是刻意為之還是臨時(shí)調(diào)整，總之，來(lái)自粉絲和準(zhǔn)用戶的一陣陣歡呼聲是免不了了。宋L的價(jià)格值得驚喜嗎？脫離產(chǎn)品談價(jià)格是不靠譜的，所以我們先來(lái)深入了解一下這款宋L吧。

比亞迪宋L——新車速覽

宋L依舊延續(xù)了龍顏設(shè)計(jì)，不同的是，新車前臉部分代表性的金屬飾條加入了豎條紋裝飾，更加凸顯了運(yùn)動(dòng)感。龍顏設(shè)計(jì)中，每一樣設(shè)計(jì)元素都能溯源到龍的身上，而這些“龍須”的加入，大家一看就能知道宋L是一款具有特別意義的車型。

宋L的長(zhǎng)寬高分別為4840/1950/1560mm，軸距為2930mm。

宋L的尺寸已經(jīng)很接近漢，而軸距較漢還要長(zhǎng)出10mm。更小的尺寸，更大的軸距，宋L帶來(lái)一種“脖子以下都是腿”的感覺，擁有很大的軸長(zhǎng)比。

對(duì)了，在遍布全身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)及電動(dòng)尾翼的幫助下，宋L的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.255，這一成績(jī)?cè)诒姸嗉冸娹I車面前不算頂尖，但在SUV的范疇內(nèi)算得上優(yōu)秀了。作為參考，奔馳EQS SUV的風(fēng)阻系數(shù)為0.26。

通常，汽車尾標(biāo)中的“L”代表加長(zhǎng)版，用以區(qū)分標(biāo)軸版與長(zhǎng)軸版，早年間還是德系品牌首先開創(chuàng)了這一先河。不過對(duì)于宋L來(lái)說，L的含義還有更多的含義，例如代表以光為靈感的Light、代表多項(xiàng)看家技術(shù)的Level、代表豪華感的Luxury、代表數(shù)字科技的Link。

諸多L中，更值得解讀的，是Level中的“L”，畢竟比亞迪在技術(shù)領(lǐng)域享有很高的贊譽(yù)。

CTB電池車身一體化技術(shù)，即電池包殼體上蓋與車身進(jìn)一步合二為一，從而進(jìn)化成整車的“三明治”結(jié)構(gòu)。在CTB技術(shù)幫助之下，電池包既是能量體也是結(jié)構(gòu)件，電池將不再是需要特殊關(guān)照的“寶寶”，而是可以用來(lái)加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)。

「云輦-C」可通過控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，可實(shí)現(xiàn)阻尼的無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)。相比于傳統(tǒng)被動(dòng)懸架，云輦-C在駕乘舒適性方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。在滿足極致舒適的同時(shí)，亦兼顧了車輛的操控性，打破了傳統(tǒng)被動(dòng)懸架調(diào)校單一的局限，實(shí)現(xiàn)舒適性和操控性的完美結(jié)合。

相信大家對(duì)CTB和云輦-C都不陌生，同時(shí)搭載這兩項(xiàng)技術(shù)，代表著這臺(tái)比亞迪是一臺(tái)具備一定運(yùn)動(dòng)屬性的車型。

座艙部分，宋L采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方將其理念稱作「動(dòng)勢(shì)交錯(cuò)美學(xué)」。即便招牌的10.25英寸儀表+15.6英寸中控屏的雙屏布局我們都很熟悉了，不過宋L采用了層疊交錯(cuò)的中控臺(tái)，線條及形面的層次更為簡(jiǎn)約。另外，頂配的四驅(qū)車型還將擁有專屬的內(nèi)飾配色——曠野星空，該配色將采用深邃的灰色調(diào)，同時(shí)搭配熒光綠。

用料方面，宋L在門板、座椅、中控臺(tái)等部分運(yùn)用了翻毛皮材質(zhì)與Nappa真皮拼接，運(yùn)動(dòng)氛圍直接拉滿。另外，高配車型還將配備50英寸的AR-HUD抬頭顯示，以及帶有3種氣味的香氛系統(tǒng)。

宋L提供5種車身顏色供選擇，包含皓月白、星暮灰、寰宇黑、火星橙、際云青。從這些車身顏色的效果圖來(lái)看，宋L走的還是低飽和度的風(fēng)格，每一款顏色都不扎眼。

參數(shù)夠不夠硬核？

盡管宋L定位為B級(jí)車，而從實(shí)際規(guī)格來(lái)看，宋L基本是一臺(tái)各個(gè)方面都很接近漢的車型了。所以，它的參數(shù)自然是差不了。

宋L的5款車型中，系統(tǒng)功率包含150/230/380等3個(gè)版本。

其中，頂配四驅(qū)車型采用了同步+異步四驅(qū)架構(gòu)，具有380kW/670N·m的功率及扭矩，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.3s，行駛極速也能夠達(dá)到201km/h。

宋L還采用了夠高級(jí)的懸架系統(tǒng)，其形式為前雙叉臂+后五連桿。上文中，云輦-C我們一筆帶過了，這里展開一下。

「云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)」能夠通過控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，可實(shí)現(xiàn)阻尼的無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，并且其速率是毫秒級(jí)。除了優(yōu)化濾振，云輦-C還可以實(shí)現(xiàn)抑制車身在制動(dòng)過程中產(chǎn)生的俯仰。

宋L搭載了6nm制程芯片，由5G基帶集成，跑分能力能達(dá)到55萬(wàn)+。

宋L還將配備響應(yīng)速度400ms級(jí)的全場(chǎng)景智能語(yǔ)音，天幕模式切換、電動(dòng)尾翼升降、駕駛模式的選擇均可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音聯(lián)動(dòng)，4音區(qū)的語(yǔ)音硬件系統(tǒng)還支持整車不同乘員的位置識(shí)別。

宋L搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備至高24顆傳感器，具備智能領(lǐng)航、高速輔助駕駛、自動(dòng)泊車、疲勞監(jiān)測(cè)等30+項(xiàng)智駕功能。

通過手機(jī)藍(lán)牙，使用者還可以通過App遙控車輛泊出車位，能夠解決窄位泊車或不方便上下車的痛點(diǎn)。另外，在30-130km/h的速度區(qū)間下，在開啟ICC、主動(dòng)開啟轉(zhuǎn)向燈的情況下，系統(tǒng)可以判定周圍環(huán)境，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)并線。

宋L配備71.8/87.04kWh兩種規(guī)格的刀片電池，CLTC續(xù)航里程有550/662/602km三種規(guī)格。

配置方面，宋L全系標(biāo)配了15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、10.25英寸全液晶儀表盤、3D全景透明影像系統(tǒng)、四音區(qū)語(yǔ)音交互、全場(chǎng)景智能語(yǔ)音（連續(xù)對(duì)話/可見即可說/語(yǔ)義聯(lián)想）、全場(chǎng)景K歌系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅、主駕座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕座椅通風(fēng)+加熱、副駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排50W手機(jī)無(wú)線快充(帶風(fēng)冷)、無(wú)框車門、雙層夾膠隔音玻璃（前風(fēng)窗/前門）等，全系車型均支持OTA升級(jí)。

作為全系頂配車型的「602KM四驅(qū)卓越型」還配備了一系列升級(jí)配置，包含前高性能四活塞鋁合金定鉗、前打孔剎車盤、云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)、豪華真鋁飾件、高檔類麂皮座椅、20英寸高性能五星輪轂等。

邦點(diǎn)評(píng)

近年來(lái)，比亞迪完成了設(shè)計(jì)換代，又推出了多款打破傳統(tǒng)框架的新車，而宋L的推出又進(jìn)一步讓我們看到了比亞迪的可能性。

還是那個(gè)觀點(diǎn)，盡管宋L的命名將其歸屬于宋系列，但宋L實(shí)際是一款定位接近漢的車型。與漢不同的是，獵跑SUV的定位賦予宋L更多的可玩性，宋L的設(shè)計(jì)不那么板板正正，更加符合年輕人的口味。在家族中，宋L具有非常突出的個(gè)性，相信這一波比亞迪又能圈到不少年輕粉絲了。