一轉(zhuǎn)眼，時間已經(jīng)來到了12月，2023年很快就要過完了。但在各大汽車廠商的計劃中，有的新車就需要留到12月份進(jìn)行上市，既可以躲過金九銀十的價格戰(zhàn)，又不著急馬上沖銷量，同時甚至還可以享受到以往春節(jié)前常出現(xiàn)的漲價呢。

顯然，這樣的車型要么是高端的、要么是個性的，總之，都是值得一看的。不如，今天我們就來盤點一下這些2023年的壓軸新車吧。

比亞迪宋L

預(yù)售價22.00-28.00萬元

宋L其實早在10月底就已經(jīng)開啟了預(yù)售，僅僅17天時間，就獲得了超過11000臺的訂單，可謂人氣爆棚。想想也是，有多少人能抗拒中型獵裝SUV的誘惑呢？宋L那4840/1950/1560mm的車身外觀尺寸比例的確好看，2930mm的軸距又保證了空間大小。

宋L的內(nèi)飾兼顧了科技和運動，整體并無太多修飾，以15.6英寸多媒體屏幕為中心，搭配10.25英寸液晶儀表盤和50英寸AR-HUD抬頭顯示，還有大面積的翻毛皮材質(zhì)包覆以及前排一體式運動風(fēng)格座椅。動力方面，宋L的后驅(qū)版本準(zhǔn)備了最大輸出分別為150kW和230kW的不同電機(jī)，四驅(qū)版本則直接以前后最大輸出分別為150kW和230kW的兩具電機(jī)壓榨動力，CLTC工況純電續(xù)航為550km起步。

極氪007

預(yù)售價22.99萬元

極氪車型的銷量不差，但旗下的極氪001是中大型掀背車，極氪X、極氪009的定位同樣偏個性，因此極氪007憑借著傳統(tǒng)的三廂轎車造型，以及20萬元出頭的預(yù)售價，自然成為許多潛在消費者的關(guān)注重點，開啟預(yù)售2小時后訂單即突破20000臺。

極氪007會以2928mm的軸距保障空間，同時加入向日葵中控屏、AR-HUD抬頭顯示以及21揚聲器的音響系統(tǒng)來營造質(zhì)感，同時智能駕駛輔助功能也值得期待。并在800V架構(gòu)的基礎(chǔ)上，極氪007的后驅(qū)車型即可擁有310kW的最大功率，四驅(qū)車型則增加了最大輸出165kW的前電機(jī)；更重要的是，據(jù)稱標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的CLTC工況純電續(xù)航已經(jīng)達(dá)到了688km。

星紀(jì)元 ES

預(yù)售價24.80-35.80萬元

星紀(jì)元 ES和剛剛上市的智界S7一樣，都出自星途的E0X平臺，顯然底子是很不錯的。從動力來看，星紀(jì)元 ES的后驅(qū)版本在最大輸出185kW的電機(jī)之外，還提供了最大輸出230kW的電機(jī)，后者比起智界S7稍強(qiáng)，而四驅(qū)版本則使用了最大輸出123kW的前電機(jī)和最大輸出230kW的后電機(jī)，但0-100km/加速時間已經(jīng)能達(dá)到3秒級別。

星紀(jì)元 ES的內(nèi)飾布局和智界S7也十分相似，全系還標(biāo)配了空氣懸掛和CDC電磁阻尼減震系統(tǒng)提升舒適度。同時，不僅高通驍龍8155芯片是亮點，頂配車型更有12個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)以及1個激光雷達(dá)，硬件數(shù)量相對于智界S7更有優(yōu)勢！

問界M9

預(yù)售價50.00-60.00萬元

問界M9可謂是一款以科技打開高度的車型，光是華為xPixel智能車燈的照明效果和智能交互效果，就足以令人印象深刻，還支持在地面投影出文字、圖案、動畫等等，同時華為ADS高階自動駕駛輔助功能、HarmonyOS 4智能座艙更是想想就令人興奮，最終效果應(yīng)該對得起那句：“問界M9將重新定義1000萬內(nèi)下最好的智能SUV?！?/span>

問界M9的內(nèi)飾目前還未正式曝光，但從諜照圖片來看，科技感肯定是不差的。而問界M9還提供了增程版本和純電版本，前者以1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，搭配最大輸出分別為165kW和200kW的前后電機(jī)，后者的電機(jī)功率則調(diào)整至160kW和230kW。

大眾ID.7 VIZZION

預(yù)售價23.7777萬元

在大眾ID.7 VIZZION的預(yù)售價公布之時，許多網(wǎng)友想必都想不明白大眾品牌的底氣到底在哪，造車新勢力們甚至都不會正視大眾ID.7 VIZZION一眼。畢竟，大眾ID.7 VIZZION實在有些太中規(guī)中矩了，IQ.Light大燈、15英寸的多媒體屏幕、Travel Assist 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，無論哪一個都不夠那些新勢力有噱頭。

但對于一款代步車型來說，大眾ID.7 VIZZION還是合格的，先有2965mm的軸距長度，再有對應(yīng)642km CLTC純電續(xù)航里程的84.8kWh電池組，以及最大輸出150kW的后置電機(jī)和最大輸出80kW的前置電機(jī)……除了性價比不夠高之外，大眾ID.7 VIZZION也沒啥特別值得吐槽的地方。

全新奔馳E級

指導(dǎo)價44.9-52.98萬元

全新一代的奔馳E級早在4月底就進(jìn)行了全球亮相，能趕在2023年內(nèi)國產(chǎn)并上市，速度著實不慢。值得一提的是，全新奔馳E級不僅搭載了第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，還與時俱進(jìn)使用了高通8295芯片，搭配質(zhì)感出色的MBUX超級屏，以及“璀璨星雨”數(shù)字大燈，想必能做出新時代的豪華感。

全新奔馳E級的標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型，就已經(jīng)擁有了2961mm的軸距長度，而國產(chǎn)之后的長軸距車型，軸距甚至達(dá)到了3094mm，底子是真可謂十分不錯，至于動力方面，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)在搭配48V輕混系統(tǒng)之后，將繼續(xù)肩扛重任，高功率版本最大輸出維持在190kW，但低功率版本的最大輸出增加了5kW，來到150kW。