繼A07和A05之后，長安啟源在2023年12月12日發(fā)布了品牌第三款車型——長安啟源Q05，與之同期發(fā)布的還有長安啟源A07的兩款新車型。在一年不到的時(shí)間內(nèi)連發(fā)三款車型，并且首款車型啟源A07也在如此短的時(shí)間內(nèi)推出了全新版本，由此來看，長安啟源這個(gè)新成立的品牌的確可以稱得上是高效。

不過高效是一回事，相信屏幕前的各位，真正關(guān)心的，還是長安啟源最新發(fā)布的Q05以及A07的全新車型產(chǎn)品力如何，是否比競品更具性價(jià)比，今天我們就來好好說道說道。

劍指宋Pro DM-i，啟源Q05優(yōu)勢(shì)在哪？

此次發(fā)布的長安啟源Q05官方指導(dǎo)價(jià)為11.99-14.99萬元，在公布售價(jià)的同時(shí)，長安啟源官方還帶來了包括現(xiàn)金禮、煥新禮在內(nèi)的多重禮遇，其中1999元抵8000元購車金的政策，大家可以直接視為車價(jià)進(jìn)一步降了6000元，也就是說啟源Q05的終端價(jià)格為11.39-14.39萬元。這樣的價(jià)格再結(jié)合上其緊湊型新能源SUV的定位，不難看出啟源Q05的直接競品為比亞迪宋Pro DM-i。

首先設(shè)計(jì)層面，啟源Q05的整體風(fēng)格與此前的A07以及A05是比較接近的，線條圓潤，整車設(shè)計(jì)以簡約為主。

對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)更具吸引力，這也是啟源Q05在設(shè)計(jì)上與宋Pro DM-i的差異?？梢灾庇^看到，采用了Dargon Face設(shè)計(jì)語言的宋Pro DM-i，雖仍有傳統(tǒng)燃油車的影子，但勝在造型大氣，相信會(huì)更討中年消費(fèi)群體的審美喜好。

當(dāng)然了，兩車在設(shè)計(jì)層面取向的偏差并不能算是優(yōu)缺點(diǎn)，真正孰好孰壞還是應(yīng)當(dāng)從配置等方面入手，這里筆者以價(jià)格相近的長安啟源Q05 125Max（官方指導(dǎo)價(jià)14.99萬元）與宋Pro DM-i 冠軍版110km 超越型（官方指導(dǎo)價(jià)14.98萬元）為參考，以對(duì)比的形式來看看二者的產(chǎn)品表現(xiàn)有何差異。

首先在車身尺寸方面，啟源Q05與宋Pro DM-i雖同為緊湊型SUV，但啟源Q05車長僅4539mm，軸距則為2656mm，作為對(duì)比，宋Pro DM-i的車長達(dá)到了4738mm，軸距也有2712mm，這意味著對(duì)于家庭用戶來說，宋Pro會(huì)更具有吸引力一些。

而在三電系統(tǒng)層面，啟源Q05與宋Pro DM-i皆采用的是插電式混合動(dòng)力。

具體來看，啟源Q05的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有81kW的最大功率以及143N·m的峰值扭矩，而宋Pro則為81kW與135N·m；

而驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，啟源Q05的電機(jī)功率達(dá)到了158kW，峰值扭矩330N·m，而宋Pro DM-i的電機(jī)則為145kW與325N·m。兩車電機(jī)功率的差異帶來的最直接影響，就是啟源Q05零百加速成績?yōu)?.3s，而宋Pro DM-i則為7.9s，簡而言之，性能方面，啟源Q05略勝一籌。

（啟源Q05動(dòng)力總成）

電池與續(xù)航方面，啟源Q05搭載了容量為18.99kWh的碳酸鐵鋰電池，WLTC工況下的純電續(xù)航里程為95km；而宋Pro DM-i則搭載了容量為18.3kWh的碳酸鐵鋰電池，WLTC工況下的純電續(xù)航里程為85km。

在純電續(xù)航略勝一籌的同時(shí)，啟源Q05在WLTC工況下的綜合油耗僅為1.33L/100km，低于宋Pro DM-i的1.98L/100km，并且在饋電狀態(tài)下，二者的油耗同樣為5.3L/100km，由此可見在三電系統(tǒng)方面，啟源Q05相較宋Pro DM-i，在電耗表現(xiàn)上有一定優(yōu)勢(shì)。

（宋Pro DM-i動(dòng)力總成）

車輛配置方面，同樣是上述版本車型，在主動(dòng)安全層面，基礎(chǔ)的ABS、EBD、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、并線輔助、車道保持、車道居中、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能，兩車都實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配，但啟源Q05還額外搭載了后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開門預(yù)警、并線輔助、疲勞駕駛提示等功能，在輔助駕駛能力上勝過了宋Pro DM-i。

而在舒適配置方面，啟源Q05則比宋Pro DM-i多出了包括電動(dòng)感應(yīng)后尾門、主動(dòng)降噪、無線充電、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/記憶等功能，這對(duì)于用戶的日常用車體驗(yàn)來說，會(huì)比宋Pro DM-i要便捷不少。

總結(jié)一下，若你對(duì)日常用車體驗(yàn)，以及車輛的智能化配置有一定的要求，那么啟源Q05相較同價(jià)位的宋Pro DM-i有一定優(yōu)勢(shì)，并且在價(jià)格上，結(jié)合長安啟源官方給出的購車政策，啟源Q05的價(jià)格會(huì)比宋Pro DM-i的同等配置版本車型便宜0.5-1萬元左右。

但如果你買車是為了家庭用車，更注重車輛的空間表現(xiàn)，那么宋Pro DM-i明顯比啟源Q05更能滿足你的硬性需求。

矩陣擴(kuò)充，A07新增版本有何亮點(diǎn)？

此次與啟源Q05共同上市的還有啟源A07新增的兩個(gè)版本車型，分別是售價(jià)為15.39萬元的啟源A07 515 Air+純電版以及售價(jià)為16.59萬元的啟源A07 515 Max純電版，實(shí)際上這兩個(gè)新增版本車型大家可以直接視為對(duì)應(yīng)版本車型的進(jìn)階升級(jí)版，515 Air+對(duì)應(yīng)的是515 Air，而515 Max則對(duì)應(yīng)的是515 Pro。

具體來看，啟源A07 515 Air+相較于515 Air版本，價(jià)格貴了1000元，對(duì)應(yīng)到車輛配置上，則是新增了前排座椅通風(fēng)加熱、主駕座椅記憶、后視鏡記憶、電吸門以及并線輔助。而515 Max相較于515 Pro，價(jià)格貴了3000元，這3000元的費(fèi)用對(duì)應(yīng)到配置上，新增了前排座椅按摩、主駕腰托、電吸門以及并線輔助等。

簡單來說，這次啟源A07的車型上新，主要是為強(qiáng)化純電版車型的市場(chǎng)競爭力，讓那些對(duì)車輛配置有更高需求的消費(fèi)者，以一個(gè)相對(duì)合理的成本獲取更高的原廠配置，這樣的價(jià)格，對(duì)應(yīng)這樣的配置，也算是進(jìn)一步拉高了車輛的性價(jià)比。

寫在最后

很顯然，無論是此次上市的啟源Q05，還是推出了全新版本的啟源A07，都具備著在當(dāng)下新能源市場(chǎng)成為“鯰魚”攪動(dòng)市場(chǎng)的潛質(zhì)。在價(jià)格對(duì)比同類型產(chǎn)品具備優(yōu)勢(shì)，配置還不落下風(fēng)的同時(shí)，啟源Q05與啟源A07還推出了1999元現(xiàn)金抵扣購車金、免費(fèi)充電樁安裝、終身質(zhì)保等禮遇，性價(jià)比還算不錯(cuò)，總之對(duì)于近期有購買新能源車計(jì)劃的消費(fèi)者來說，可以考慮進(jìn)店試駕下了。