為了接送孫子上學(xué)，2014年，王老頭購買了一臺四輪電動車，花了2萬多元，那是一輛只有兩個座位的紅色小車。王先生說，當(dāng)時買這車是因為老年代步車不用掛牌子，也不用考駕照，在孫子上幼兒園的3年里，這輛車發(fā)揮了很大作用，他本想孫子上小學(xué)后這輛車依然能用得上，沒想到現(xiàn)在不讓上路了。

所以相應(yīng)的，一方面由于經(jīng)濟因素及其他現(xiàn)實原因，在我們周圍，確實有一群人對兩輪電瓶車及四輪老年代步車有剛需。

另一方面，由于對這類交通工具的使用存在法律上的缺失，同時也缺乏相應(yīng)的市政建設(shè)，因此這類車成為了城市交通的灰色帶。它們給我們的日常生活帶來了便利，也造成了不小的麻煩。

李代表的提議確實戳中了問題的關(guān)鍵點，但如何加強管理，如何有效管理更是值得深入討論的問題。

實際情況是，這類車的駕駛?cè)艘话愣颊J(rèn)為自己開的是非機動車，卻一直行駛在機動車道上。且這些車往往沒牌照沒保險。正因為沒有這些限制，很多車主也不把道路交通安全放在眼里。無照駕駛、不按交通信號燈指示行車，堵車時利用自身車輛體型小的優(yōu)勢加塞插隊等行為屢見不鮮。

另外，老年代步車車輛配置、安全性與汽車差距甚遠(yuǎn)，加之車輛不需購買保險，一旦發(fā)生交通事故，損害賠償無法保障。

目前，在一線進(jìn)行管理的交警部門承擔(dān)了監(jiān)管上路的電動車、老年代步車的職責(zé)，但如果生產(chǎn)、銷售的源頭不控制，光靠交警部門一查了之，無法根治這個交通頑疾。

如何才能真正管理好無牌電動車呢？說說你的看法！