提及理想汽車，腦海中的關(guān)鍵詞無疑是“智能、豪華”，作為國產(chǎn)豪華智能電動品牌，理想汽車在設計、研發(fā)、制造與服務都屬于行業(yè)頂尖水平。

相比于首款車型理想ONE，理想L9在設計上更加恰到好處，自2022年上市便成為理想品牌全新旗艦SUV車型，以極致舒適的駕乘體驗與頂尖的智能配置贏得消費者的口碑，曾多次蟬聯(lián)月度大型SUV銷量冠軍。

獨占鰲頭背后靠的是堅實產(chǎn)品力，在動力配置上理想L9配備旗艦級增程前后雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大能夠提供330kW功率以及620N·m扭矩，0-100km/h加速僅需5.3秒，動力輸出可謂十分充沛。但作為一臺以家庭場景打造的豪華SUV，動力強勁遠遠不夠，制動安全性能才是重中之重。

改裝清單

改裝車型：理想L9

改裝產(chǎn)品：TEI Racing

前：S60-PLUS一體式六活塞卡鉗（黃色），420x32mm打孔劃線分體盤；

后：P4-EXPLORE機電一體四活塞卡鉗（黃色），380x28mm打孔劃線分體盤；

TEI Racing鋼喉；

SP街道版金屬剎車片；

DOT5.1剎車油；

21寸原廠輪轂；

前后對比展示

產(chǎn)品安裝展示

前輪部分車主選擇了S60-PLUS大六活塞卡鉗，漸進式六活塞布局在提供強大制動力的同時優(yōu)化了腳感，使剎車腳感更加線性細膩；其次活塞采用通風結(jié)構(gòu)設計，即使面對理想L9強勁的動力輸出，也能在全力制動后擁有更卓越的散熱性能，減少剎車熱衰減帶來的性能衰弱現(xiàn)象。

車重方面，理想L9有超過兩噸半的整車重量，車重+SUV的高重心可能會導致剎車點頭，同步升級后輪剎車可極大程度緩解這一問題。后輪方面選擇P4-EXPLORE機電一體四活塞卡鉗，減少前后剎車性能之間的差距，使四輪制動力分配更均勻，從而達到車輛行駛動態(tài)更平穩(wěn)；更重要的是，P4-EXPLORE機電一體四活塞卡鉗采用EPB系統(tǒng)，無需破線原車對接即可保留電子駐車功能，可謂一個兩全其美的方案。

完成升級后的理想L9，在剎停數(shù)據(jù)測試上得到了極大提升，原廠卡鉗百公里剎停最好成績?yōu)?7.8m，升級TEI Racing剎車套件后實測最好成績?yōu)?2m，最后一起看看效果吧！

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